ČlánkyNovinkyRecenzieO nás
Diskusia k článku
Atlis
25/11/2011
Windows Chrome
USB a Aux sa nachadzaju v schranke pred spolujazdcom - v jej lavom hornom rohu. Rezim MONO klimatizacie sa aktivuje dlhsim podrzanim tlacidla AUTO. ;)

Ovladac svetiel staci nastavit na Auto (piktogram ziarovky s pismenom A) - netreba sa potom starat o nic, podsvietenie pristrojov vtedy reguluje snimac, tak ako aj prepinanie DRL na stretavacky ci zapinanie vnutorneho ambietneho podsvietenia (cervene, s light packetom niekolko farieb). V tom rezime nie je ani problem zapinat dialkove svetla a hmlovky + funguje funkcia Coming Home. LEDky v strope maju okrem dost silnej svietivosti este jednu vyhodu - podcas jazdy, ak si niektory z pasazierov svoju lampicku zapali, neoslepuje vodica - svietia totiz iba presne na stvrtinu auta, na ktoru su nasmerovane.

Ergonomia radia nepatri k najlepsim, tu niet co riesit. Ja v aute pocuvam bud hudbu z USB alebo radia + telefon. Z panela radia teda pouzivam iba tri tlacidla. Ovladanie klimy je uplne vporiadku. Nemozno ale FFIII absolutne vycitat ergonomiu ostatnych ovladacich prvkov - ci uz je to rozlozenie pedalov, poloha radiacej paky, rucnej brzdy alebo uz samotnu poziciu za volantom a jeho tvar.

1.6EB je aktualne najlepsou motorizaciu dostupnou pre FFIII. Aj ti, ktori uvazuju o kupe diesla by sa mali EcoBoostom previest. 150k verzia musi stacit na bezne jazdenie absolutne kazdemu, 182k je motorizaciou pre automobiloveho fanusika. K silnym strankam patri aj spotreba a kultura prace. Bohuzial, a za to si Ford zasluzi obrovsky cierny bod - Ecoboost este stale nie je dostupny s automatickou prevodovkou, co je len tazko pochopitelne, kedze prevodovka PowerShift je s tymto motorom bezne dostupna vo Volvach (S60/V60, T3 a T4 su vlastne 1.6EB 150 a 182k). Snad sa to zmeni s novym modelovym rokom. S nim ma mimochodom prist na trh aj system ochrany dveri, ktory Ford nedavno predstavil a udajne sa ma objavit aj dizajnovy balik ala Focus ST (predny, zadny naraznik a nastavce prahov).
aston
25/11/2011
Android Android
Dobra kombinacia farby a karoserie, alebo eln dobre fotky?:-D. V kazdom pripade moje dalsie auto bude ford,uz len kvoli vyhrievaniu predneho skla. Kazde rano spominam na Mondeo... Riso za kolko by som s tym jazdil? Stale nie som presvedceny o tej spotrebe turbo benzinu.
Atlis
25/11/2011
Windows Chrome
vyhrievane celne sklo ma aj passat a spotrebu mas tu: http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/33639
aston
25/11/2011
Windows Chrome
Ja viem ze to sklo je shit excuse, ale passat uz jeden v domacnosti je a to staci :). Ta spotreba 12,2? Ako si siel rychlo? Priemer. A kolko to zerie medzi 150-170?
Atlis
25/11/2011
Windows Chrome
to je zly zapis. spriemeruj si tych 12.22l a 4.83l dokopy. nejazdim (uz) dlhodobo 150-170kmh aby som ti dal presne cislo, na to je to aj tak dost velky rozstrel. pri 130-140kmh tacho na tempomate je priemerka okolo 7l. na 9l by som to asi videl. ale fakt to nemam odskusane, ked som bol naposledy na svk, auto bolo v zabehu, teraz som vacsinou v meste, takze niet kde tak rychlo jazdit...
aston
26/11/2011
Windows Chrome
Vsetko okolo 9 je super pri takom tempe :). Na tempomat jazdim malokedy, lezie mi to na nervy vzdy to vypinat. Najblizsie uz auto s adaptivnym. A okrem toho tempomat zvysuje spotrebu :).
miši
26/11/2011
Windows Firefox
ja by som sa pozastavil len pri tej vete ze v meste vas potesi polomer otacania. neviem ci toto kombi s 1.6 EB ho ma lepsi ako moj HB 1.6 duratec ale otacat sa a parkovat s tymto mna urcite netesi. Moja predosla Laguna II grandtour sa vedela otacat o cosi lepsie aj napriek tomu ze bola o dost vacsia. Prekvapuje ma ta spotreba tohto turba...myslel som ze to bude v porovnani s 1.6 atmo smadnejsie ale vidim ze je to skoro to iste aj napriek tomu ze EB su znacne rychlejsie (ja mam spotrebu dlhodobo 6.5)
Atlis
26/11/2011
Windows Chrome
No zase to neprehanajte. Ten kto nevie jazdit, tomu nepomoze ani 8m priemer otacania. 10.5-11m je tejto triede uplny standard.
groberto
26/11/2011
Windows Chrome
Na tomto kombiku som mal predvadzacku, ale bola to 150k verzia,vybava Tit.X
I ked nie som na kombi tak pre mna to bola radost z jazdy.
Predtym som mal FoFo II 1,6 85kW TiVCT dovezene z DE ako 4 rocne,ktore som po roku predal a kupil som FoFo II po FL 74kW ako nove (kriza v 2009,super ceny)obidva ako HB.
Som nadmieru spokojny s tym autickom ale uz by som bral nieco vykonnejsie a kedze som benzinofil tak EB 150k casom 199k vsak Atlis ? :))))by bolo pre mna idealne.
Uprimne pri fotkach som bol sklamany ale ked som si do neho sadol a potom povozil tak bolo vsetko odpustene.
Jedine co ma odradza je cena na SK vo vybave Titanium :((((
Bez Bi-Xenonov,vyhrievanie cel.skla a sedaciek,start-stop system ani ho nekupim. Asi budem musiet este pockat,ale sa priznavam ze sa pohravam aj s myslienkou na FoFo sedan alebo novu Kugu s 118kW EB (ktora sa este ani nevyraba).
pvav
26/11/2011
Windows Internet Explorer
Okrem vymenovaných cenových konkurentov by bolo dobré spomenúť aj FORD Mondeo kombi 1.6 EcoBoost SCTi Trend X (118 kW) za 22.200,00 €.
miši
28/11/2011
Windows Chrome
atlis na to aby si vedel otacat volantom nepotrebujes byt schumacher.oktrem toho nenarazal som na beznu jazdu ale parkovanie a podobne manevre v nizkych rychlostiach,uistujem ta ze jazdit viem ale rajdy ma tento focus proste slabe. minule som cital na niektorej ceskej stranke test a tam nadnesene napisali ze to ma rajd ako formula 1 takze asi na tom nieco bude
Atlis
28/11/2011
Windows Chrome
a ja ta uistujem, ze v danej velkostnej triede je rejd ffiii uplne v poriadku. parkovat s nim nemam problem ja, nema s nim problem parkovat ani moja draha (co teda ziaden schumacher nie je). no ale ak s tym mas ty...
miši
28/11/2011
Windows Chrome
budem sa opakovat a opat sa odvolam na ten test ktory som cital takze nemam s tym problem len ja..uz ked som bol na testovacej jazde s FFIII tak som sa tomu rajdu cudoval a to aj napriek tomu ze som presadol, ako som uz spominal, z lagunyII kombi ktora obratnostou nijako nevynikala...ale tak 100 ludi 100 chuti mne ten rajd pripada slaby niekomu inemu moze vyhovovat z toho sa nestriela samozrejme...nechcel som tym povedat ze je to zle auto alebo ze azda zle jazdi, toto je asi jedine povsimnutelne negativum ktore som na nom -ja osobne- zaregistroval a zhodou okolnosti v tom teste richard priemer otacania spominal, preto som na to zareagoval.
igis
28/11/2011
Windows Internet Explorer
No predavat toto auto za cca 22000 euro i ked so 182 konikmi je smiesne.
Za podobne peniaze zozeniete malo jazdene BMV 3 alebo 5,mercedes C alebo inu premiovu strednu triedu a vyzsiu strednu triedu.

Nechapem politiku Forda, kde to s tymi cenami na Slovensku chce dotiahnut.
V Cechach je omnoho lepsie zvladnuta cenotvorba ci uz Akcných modelov alebo vypredajoveho Focusu 2.
Ten ked prstanu predavat a neupravia ceny terajsich modelov prepadnu sa v nizsej strednej triede dost hlboko.

A tu potom vznika priestor pre Korejcov , ktory ho dakonale vyuzivaju.

Emocie sa v nizsej strednej triede hladaju inde.

Nechapem ,kto je cielova skupina pre tento model
V dnesnej pragmatickej dobe ,kedy uz aj ludia ktory na to maju ,vedia ze auto je len spotrebak urcite siahnu inde .
Aj u flitovych predajov je dikutabilna cielovka . Neviem si predstavit spickoveho managera v nadupanej 1,6 Focuse , ked to u nas pouzivaju obchodaci.

No i tak drzim Fordakom palce ,aby sa spamatali zosadli na zem a pozreli sa kde je ich konkurencia a ake ceny ponuka a nech konecne usiju pre nas trh vybavu za normalnu cenu.Importer to cele ma v rukach.
Este ze mame o com pisat.
Pekny vecer
Atlis
28/11/2011
Windows Chrome
misi - vies kolko somarin napisu novinari? :P len tak mimochodom, najdi si test laguny II 2.0dCi tu na zavolantom.eu a pozri sa, aky ma ona priemer otacania...

igis - a) ten kto chce nove auto, nebude kupovat jazdene 3er, alebo 5er, b) neviem o akych emociach hovoris, ale ak ide o jazdne vlastnosti, snad nic nejazdi tak dobre ako ffiii, c) spickovy manazer ma sofera a jazdi niecim uplne inym. obchodak ma akurat dostane pri troske stastia 105k 1.6TDCi na plechacoch a mozno s klimou... u nas ich uz jazdi dost vela. 182k verzia je urcena pre individualneho klienta, ktory presne vie co chce... v kazdom pripade suhlasim, ceny na svk su uplne mimo misu.
miši
29/11/2011
Windows Chrome
atlis- aby si to zle nepochopil ja neriesim az tak co kto napisal, ten test som spomenul len ako proof pre teba ze nie som sam kto to postrehol..ten test laguny ktory si spominal mi nie je az tak treba citat pretoze som na nej 3 roky jazdil takze viem ako sa s nou parkovalo a otacalo a moj subjektivny nazor odvodeny od pozorovania priamo za volantom je, ze to bolo lepsie ako s focusom.viem to podla toho ze na tych istych miestach kde som sa predtym s lagunou otocil sa teraz s fordom na jeden krat proste neotocim.dalsia vec je, ze napr kia ceed sa otaca este o poznanie lepsie ako moja byvala laguna. neviem, moznoze moj nazor je nejakym sposobom zdeformovany ale ja by som taky rajd a manevrovatelnost pri parkovani ako ma moj focus ocakaval povedzme pri E-classe alebo BMW 5, aj ked viem ze sa to neodvija len od velkosti auta.toto je moj posledny prispevok tykajuci sa parkovania a otacania s FFIII pretoze sa mi nechce tyzden diskutovat o veci, ktora aj tak nie je az tak velmi dolezita.
Atlis
29/11/2011
Windows Chrome
Lepsi rejd ako FFIII ma v tej triede aj napriklad Octavia 2. Ale su auta, ktore maju aj rejd horsi a preto ho na FFIII absolutne nepovazujem za problem.

Mno a co sa tyka E-klasse ci BMW 5er - neviem ake maju ony teraz priemery otacania, no hlavne stare Mercedesy (W124) ho mali neskutocne maly - problem je v tom, ze sa jedna o auta uplne ine koncepcne - motor pozdlz, pohon zadnych kolies - cize podstatne mensie ohranicenia pre pohyb kolies...
Leo
13/12/2011
Windows Internet Explorer
ahoj Atlis, ako to je vlastne?
Teraz, keď auto ani nemusím zamykať, že sa zamkne len čo sa vzdialim, už maníci s dekodérom nemusia ani čakať na to kým zamknem. Či?
Atlis
13/12/2011
Windows Chrome
ci co?
Miro
20/5/2012
Windows Internet Explorer
mal som pozicanu 150k verziu. Nebolo co motoru vytknut, akurat by som dako neglorifikoval spotrebu. Ak sa to hladka pierkom, ma to spotrebu dobrej 1.6 nic viac. Treba si uvedomit, ze PP vo fokaloch dost keca, takze ku kazdemu udaju PP si treba pripocitat cca 8% a to uz nieje taka slava. Inak dobre auticko, len predrazene koly super papierovej spotrebe. Ale zazrak sa bez pomoci vetra, klesania nekona
Atlis
20/5/2012
Windows Chrome
vazne miro? :) si predstav, ze ja som sa dnes akurat vratil zo zjazdu focusov v pl a cirou nahodou som si tam docela slusne zjazdil mojim ffiii proti aj v ffi st170. len tak pre tvoje info, 150k ecoboost potrapi st170 na peknej ceste mimo mesto bez najmensich problemov. a to vazi ffi st este slusnych 80kg menej. rozdiel je v tom, ze ja som zo zjazdu dosiel domov so spotrebou 5.8l podla tankovani a kolega s st170 tu istu trasu rovnakym tempom za 1.5l viac... ale inak su to uplne ine auta.

nikto tu nic neglorifikuje, ecoboost sa jednoducho vydaril a basta.
Miro
21/5/2012
Windows Internet Explorer
ja som pisal nieco o tom, ze ten motor je slaby a nema vykon ?
A to ze si mal 5.8l spotrebu ? Kludne,ja ti verim, ved tvoj stil jazdenia je kdekade popisany, na PL aj SK fore. Proste to len hladkas pierkom, nevyuzivas vykon, jazdis na vyssom volnobehu a preto mas "super"spotrebu . Za 6.5l rocny priemer som jazdil pred 5r s 1.6 v slusnej neaerodynamickej skatuli .

nech ti to jazdi a nekazi sa, pekny den!
Atlis
21/5/2012
Windows Chrome
Miro - ked ho hladkam ako pierkom, jazdim za 5 litrov. dlhodobu priemerku mam 7.8l a ubezpecujem ta, ze viem ako sa jazdi "na zelezo"

lenze ty si nepochopil to co som napisal ja. 1.6T nemozes porovnavat s 1.6 atmosferami, pretoze 1.6T nahradzuje atmo dvojlitre. a tie pri rovnakom vykone chces-nechces zeru viac. so 150-160k dvojlitrovou atmosferou pri cestovnej rychlosti s priemerom okolo 90km/h sa len tazko dostanes pod 7l.
Miro
21/5/2012
Windows Internet Explorer
Atlis, no mne islo o to, ze to nema nijako extra nizsku spotrebu proti beznym 1.6 a myslel som to samozrejme pri rovnakej dynamike. Je to 1.6 a preto to porovnavam s 1.6. Ja som tych 150k nevyuzival, takze nieje dovod aby to bolo hladne ako 150k motor, ked vyuzivam maximalne 80k :-)

Tiez som dokazal jazdit bezne s 1.6 do 5.5l nie dla PP ale real, aj pod 5l. Tvojich 5l bude mozno realnych 5.5l. Slo mi o toto porovnanie. Proste som myslel, ze to bude lepsie vzhladom na tie Nm v nizskych otackach, dieslovske prevody. Keby PP nekecal, bolo by to uz ine, ale takto mi to nepride nic extra.
Inak ako som pisal, je to slusny motor.

Skusal som s tym ist 140 real na tempomat( ziadna extra zataz, usporna rovnomesrna jazda) a spotreba po cca 10km dla PP 8l( po prvom km ukazoval 7l a postupne cislo stupalo a po 10km nasledovalo obmedzenie) a myslim, ze by to este vystupalo mozno na 8.5l. A real by bol mozno aj 9l podla dotankovania a to mi nepride ako daky extra vysledok ( Nm + nizske otacky).
Tolko vzala octavia , Brava, Megan a aj Astra s 1.6 atmosferou a to tocili niektore aj o 1000ot viac ako boost. V tychto suvislostiach mi ta spotreba nepride vynimocna , nic viac


"lenze ty si nepochopil to co som napisal ja. 1.6T nemozes porovnavat s 1.6 atmosferami, pretoze 1.6T nahradzuje atmo dvojlitre. a tie pri rovnakom vykone chces-nechces zeru viac. so 150-160k dvojlitrovou atmosferou pri cestovnej rychlosti s priemerom okolo 90km/h sa len tazko dostanes pod 7l."

ktovie ako by to bolo naozaj, lebo presne porovnanie nik nerobil. Moseli by ist obe auta tu istu trasu s rovnakou dynamikou. 90km/h je vysoky ale aj nizsky priemer, zalezi od konkretnej trasy, premavky.
Pamamat si priemer na asi 50km 96km/h pri spotrebe 6.5l so starou 1.6 a nebola v tom dialnica. Ale prejazd mesteckom ,kde ma zastavil aj semafor a kusok obmedzenia na 40.
Miro
21/5/2012
Windows Internet Explorer
inak keby som mal vyberat medzi 140k tdci a bostom, vyberiem 150k bosta :-)
MickeyMon
21/5/2012
Windows Firefox
Konecne to niekto pochopil, ze turbo neznizuje spotrebu, ale zvysuje vykon, "vyhladzuje" krivku max vykonu na dane otacky.
Turbo dokaze zvysit efektivitu motora pri nizkom zatazeni (nahradi objem, zmeni mernu spotrebu), ale celkovo nemeni ucinnost spalovacieho motora a pri jazde na krv ide dalej ako atmo, pretoze to turbo dovoli. Davno neplati, ze len od tacok zavisi spotreba (atmo).
Pri 140 nie je zatazenie nizke.

Ja som zvedavy na odladenost (spolahlivost). Nic nie je zadarmo. Uz to zacinaju chapat nadsenci TSI.
Atlis
21/5/2012
Windows Chrome
Miro - nema zmysel porovnavat atmosfericku 1.6 s oturbenou 1.6, to je uplne ina liga. dokonca aj dvojlitrova atmosfera moze 1.6t konkurovat iba dynamikou pri rychlej jazde a ciste subjektivne charakteristikou, resp charakterom.

z mojej skusenosti sa odchylky merani PP vs tankovanie lisia na hranici 0.2-0.3l, cize absolutny standard. co sa tyka spotreby na dialnici - spotreba pri 130-140km/h osciluje okolo 6.8-7.2l (podla obsadenia). vacsina dvojlitrovych atmosfer posiela aj na 6. stupni otacky pri dialnicnych rychlostiach pomerne vysoko nad 3000ot, kdezto 1.6t akurat toci asi o 500ot menej, rozdiel sa teda na spotrebe odrazit musi. v konecnom dosledku je teda spotreba nizsia. no a turbo motor je prirodzene pruznejsi, co je jednoducho lepsie... vzdy - v meste, na okreskach ci na dialnici.

samozrejme spolahlivost 1.6eb je este stale neznamou, no horrory som este zatial od nikoho nepocul a ani som o nich necital. mne to je v prinipe aj tak putna, nech sa tym po mne trapi 3. ci 4. majitel.

MickeyMon - pri 140km/h a 2900ot je ten motor na zaciatku stredneho pasma otacok, takze o nejakom velkom zatazeni sa nemozme bavit.

Mne osobne vadi, ze 1.6eb netoci este tak o 300-400ot, st170 toci velmi peknych 7200.
MickeyMon
21/5/2012
Windows Firefox
Este raz - spotreba nesuvisi priamo s otackami ... uz neviem ako inak to napisat. Ak 2.0 aj toci viac - neznamena to, ze zerie viac !
Zalezi aku mernu spotrebu ma dany motor v otackach vs zatazenie !

Pri 140 je zatazenie uz relativne vyssie (napr voci 50km/h), je jedno ake tam mas otacky. Tu ide o jazdne odpory. Alebo si myslis, ze nejaka GSX zerie pri 140 viac, lebo toci viac ?!
BTW Karburatory su uz OUT :-8
Atlis
21/5/2012
Windows Chrome
njn MickeyMon, takze porovnavame s120 s karbecom, 47kW a GSX? vrat sa na zem, precitaj si co som porovnaval ja, este raz a pomaly, a potom mozme zacat od nova...
Miro
21/5/2012
Windows Internet Explorer
Altis: EB ma rozdilne prevodovky u 5D a sedanu? Lebo ten moj testovany kusok mal 2000ot pri 88km/h a skoro 3200ot pri 140km/h. Uvadzam realnu rychlost, nie tacho.

inak na polskom fore chalani pisali skor 0,5l optimizme PP. Ale ako presne a na kolko nadrzi to merali netusim. Problem je, ze PP neukazuje spotrebovane mnozstvo. Mne by to asi chybalo, lebo podla toho vzdy viem, kolko este mozem jazdit kym natankujem

inak motor som nestihol poriadne prevetrat, venoval som sa inym veciam. Napriklad sa mi zdalo, ze sa to auto dost naklana, malo podhustene pneu a ked som to pozeral, vse bolo o.k.
MickeyMon
21/5/2012
Windows Firefox
Ano ano Atlis, davam take detske priklady, lebo neviem ako inak reagovat na citujem:

"vacsina dvojlitrovych atmosfer posiela aj na 6. stupni otacky pri dialnicnych rychlostiach pomerne vysoko nad 3000ot, kdezto 1.6t akurat toci asi o 500ot menej, rozdiel sa teda na spotrebe odrazit musi. v konecnom dosledku je teda spotreba nizsia."

Co je nepodlozena volovina. Konkretne spotreba spojena s otackami motora pri dvoch absolutne rozdielnych konstrukciach motora. (nehovoriac o dalsich aspektoch aut). Konretne porovnavas 1,6 eco s "vacsinou" dvojlitrovych atmosfer. Musel by si ale chapat stochiometricky pomer.
Turba vznikaju hlavne ako odpoved na emisne normy. No nic, to je na dlho ...
Atlis
21/5/2012
Windows Chrome
Miro - 130km/h tacho = 2750ot na 17", ked bude cas, pojdem sa previest a dam ti presne info z CAN + GPS

MickeyMon - neteoretizuj a zacni jazdit autami.
aston
22/5/2012
Windows Chrome
No citam ten vas flame a ked sa na to tak blizsie pozeram, tak analyza dokazala hovno :).
@Miro - udaj o zostatku phm v litroch som nejak nepochopil naco je. Blikne rezerva, natankujem plnu. Ci to je ako pseudosetrenie, ze este ako 2 dni pobeham? Neviem unika mi zmysel.
@Atlis - primarne vyhody ecoturba vidim v tom, ze sa s tym da jazdit bezbolestne pri nizkej spotrebe, ale dynamike vacsieho motora. 2.0 za 5,8 len velmi defenzivne, aj to ci vobec.
@otacky - len emipiricky vlastna skusenost. Siel som 2x na 1,6 Vti (C4), Mpi(OIII) cca 400 km na krv. Otackomer 5000-5500 vkuse. Mpi - 7,4, Vti 8 l na sto. Rychlosti od 160-180, pricom to pri 130 km/h mal citron skoro 4tis otacok. Sam som bol prekavapeny ako to malo zralo pri ustalenych otackach. Zas ani neslo :). Napr. Kuga pri rovnakom tempe 11 - 12 (163 ps), ale ked idem do 140 tak v pohode 8,5. Mne to tak vychadza, ze kedze ma benzin vacsi rozsah vyuzitelnych otacok, tak ma dobru spotrebu pri vacsom rozsahu (optimalne spalovanie) a ropak len v tom uzkom pasme, ktore ked sa prekracuje tak zerie ako svina. Vzdy sa bavim o ustalenej rychlosti. Passat zerie na dialnici 9+ ale zleziem a kazdy kilometer to klesa. Na benzine vyrazne pomalsie. Tot uvaha.
@all riesite spotrebu otacky PP, bludy. Ma 150 ps, zerie 8 parada. Otacky jedine ked motor huci lebo su vysoke, inak ked si soudruzi tak vypocitali, tak asi to vedia lepsie :), tak at to fici ;)
MickeyMon
22/5/2012
Windows Firefox
Atlis,
klasika, nic ine som necakal. Slabsia teoria, tak hodime rec inde ...

Aston:
Posledne 3 slova prvej vety su mi doverne zname zo ZU.
Nechodil si tam ? Ale to je asi vsade na technike zname, ze ...

BTW Bezbolestne pri nizkej spotrebe ? To neexistuje. To je ten krivy pohlad na turbo. Tu spotrebu skor zlepsuje vstrek a VTI a pod.
Atlis
22/5/2012
Windows Chrome
MickeyMon, nie, len nemam chut si tu nieco dokazovat, radsej sa pojdem previest. on totiz nejeden motor bol papierovo ppc, ale v skutocnosti to bola docela sragora. 1.6eb je ako celok turbomotor, s priamym vsetrekom a variabilnym casovanim. kazdych z tych elementov sa na jeho charakteristike podiela, neviem co furt riesis...
MickeyMon
22/5/2012
Windows Firefox
Ja riesim nepodlezene voloviny (krcmove dristy), ved som to pisal. Nic viac.

Dnes som bol vo Forde, bohuzial tam mali same TDCi alebo hladke benziny, takze jazda sa nekonala. Ale skusim, ked bude sanca.
Aj tak by som ale JA Forda nebral. Tie kratke uzke sedaky a doslova debilne (aktivne) opierky hlavy ja nemozem. Ale niekomu to asi vyhovuje.
Kratke opierky chrbta vo Focuse, podobne Mondeo + nepekny interier. Pacili sa mi celkom budiky na Focuse - na Forda konecne pokrok, ale stredova konzola je fakt neprehladna s malymi tlacitkami, ani ovladanie na volante nie je dotahnute tam, kam sa to auto cenovo taha. Ako plus beriem nedotykovu navi a umiestnenie obrazovky (haloooo VW kde dole do prdele to davate vy ?).
U mna jedine ako tak bol S-Max - ale zmixovat s novym interierom z Focusa a ine sedacky.
Znova by som bral Avisa, ale po facelifte iba verziu premium (skratene sedaky v Luna a SOL verzii !!! - to sa v recenzii nedocitate)
Atlis
22/5/2012
Windows Chrome
ked uz toho focusa pojdes vyskusat, tak nim nejazdi jak dedek.
MickeyMon
22/5/2012
Windows Firefox
To sa neboj, dialnicne PRIEMERY mavam 110 - 141 ale ty si mal Avisa. Nevies kto by po zaruke deaktivoval MAX SPEED Limiter ? Obcas ma to brzdi ...
Atlis
22/5/2012
Windows Chrome
az budes mat priemery 180-190 na 4m sirokej okreske tak ti to poviem :)
MickeyMon
22/5/2012
Windows Firefox
Vtipny ako vzdy.
Atlis
22/5/2012
Windows Chrome
MickeyMon, aky uz len speed limiter moze byt v t27 1.8?
MickeyMon
22/5/2012
Windows Firefox
Tak to by si sa chlope cudoval. To je prax, ziadna teoria ...
Pri cca 220 tacho ti vypne vstrekovanie. To mas cca 5000 teda este daleko k 7000 (otackovy limiter pri 7000 - ten je v poriadku). Motor by este siel, nevravim ze daleko, ale taka pozvolna degradacia zrychlovania by mi bola milsia ako toto sekanie (pri natierani nemeckych SUV neprijemne).
Nie je to casto, ale je to zabava sledovat tie ohnute nosy v X5 a pod ...
Miro
24/5/2012
Windows Internet Explorer
pani, funkcia overboost je aj u 150k verzie ? jeden clovek mi vravel, ze zo 150k verzie sa hravo spravi 180k , staci tam hahrat SW z tej 180k , motory a prisl. su rovnake. Viete o tom nieco viac , potvrdit, vyvratit ?
Atlis
25/5/2012
Windows Chrome
overboost maju obe verzie a so softom mal typek pravdu.
MickeyMon
25/5/2012
Windows Firefox
Ci tie verzie su naozaj identicke - teda okrem ECU, by som ja netvrdil. Mozne to je, ale kym nevidim rozpis part kodov, tak by som ruku do ohna za to nedal. Ale nevylucujem to, mozno az na vystupe sa urcuje, aka verzia to bude (podla testu) ...
Atlis
25/5/2012
Windows Chrome
su identicke.
MickeyMon
25/5/2012
Windows Firefox
No asi mas lepsie info ako ja.
Niekedy sa robia zatazove testy a az potom sa urci co to bude.
Neviem ako to robi FORD. Katalog nemam. Nevylucujem nic.
Spyrcenzo
23/11/2012
Windows Firefox
Zdravim Vas pani, potrebujem radu pozeram na auta a hodne mi utkvel v hlave ford...ma to byt premna prve auto ( kazdy sa okolo mna chyta za hlavu ze preco nove ale som uz raz taky...) urcite chcem benzin vzhladom nato kde a ako dlho budem jazdievat prevazne takze tym padom EB sa mi javi ako skvela volba, ale stale sa obavam ako u laika v takych tych prepoctoch ze jednoliter a 125 koni... nema to vplyv na zivotnost motora? pripadne este zvazujem tu 1.6 150k nie som ziadny combi fanusik ale je mozne ze by som do toho siel, ako sa vravi miesta neni nikdy dost... ale strasne vaham koli zivotnosti motora... viete mi k tomu volaco povedat? skuste ma presvedcit alebo vyvratit obavy, diky moc :)
Atlis
23/11/2012
Windows Chrome
pokial mas peniaze na 1.6eb 150k tak nevahaj. 1.6eb je uz prakticky odskusany motor a zatial s nim nie su problemy. 1.0eb je nova vec. 125k sice nie je zase az tak strasny vykon, ale jazdi ich len malicko. a ked uz sa ti bude tych 150k bude malit, mozes z nich spravit bezpecne 200k... ;)
Ford vyrobil už 500-tisíc EcoBoostov | Z
26/11/2012
unknown unknown
[...] si: TEST: Ford Focus 1.0 EcoBoost (22. 11. 2012) Prečítajte si: TEST: Ford Focus kombi 1.6 EcoBoost (+VIDEO) (25. 11. [...]
Vložiť nový príspevok
Téma
TEST: Ford Focus kombi 1.6 EcoBoost...
Meno *
E-mail *
Text príspevku *
Obrázok vložíte pomocou [img]url[/img]
* povinné údaje
Aktuálne diskusné témy
Nové Porsche 911 (2011) (14/11/2018 21:39)
TEST: Peugeot 508 2.0 HDi (13/11/2018 22:38)
Nová Lada Granta (2011) (13/11/2018 08:17)
Nový Mercedes-Benz CLS (12/11/2018 05:53)
Nová Kia K9 (2012) (12/11/2018 03:20)
TEST: Kia Sorento 2.2 CRDi (10/11/2018 13:59)
TEST: Ford Mondeo 2.0 TDCi (10/11/2018 10:20)
TEST: Hyundai ix20 1.4 CVVT (9/11/2018 00:59)
Najnovšie príspevky