Novinka pri predstavení zaujala predovšetkým nápadnou podobnosťou s BMW 7. Pôjde o prvú veľkú Kiu s pohonom zadných kolies. Je zaujímavé, že nie všade sa pod kapotu dostanú rovnaké motory. Pre Kóreu sú určené vidlicové šesťvalce s objemom 3,3 litra (221 kW / 300 k) a 3,8 litra (246 kW / 334 k). Silnejší motor bude k dispozícii aj za hranicami, ale rolu základnej motorizácie prevezme 3.8 MPI s výkonom 213 kW (290 k). Výkon smeruje na kolesá zadnej nápravy prostredníctvom 7-stupňového automatu.
Veľkosťou 5 090 x 1 900 x 1 490 mm a rázvorom 3 045 mm sa radí k tomu najväčšiemu, čo sortiment výrobcov áut ponúka. Pre porovnanie, K9 svojou dĺžkou prekonáva BMW 7 o 18 mm, naopak, na Audi A8 stráca 47 mm.
Prvé fotografie interiéru naznačujú veľkorysí priestor a dobré technologické vybavenie, i keď nemecká konkurencia má bezpochyby navrch. Kia vyzdvihuje audiosystém Harman so 17 reproduktormi, aktívny tempomat, systém varovania pred opustením jazdného pruhu, štyri kamery zobrazujúce dianie okolo vozidla a adaptívne full-LED svetlomety. Ďalej v ňom nájdeme 12,3-palcový dotykový displej a 9,2-palcové obrazovky pre pasažierov vzadu.
Na domácom juhokórejskom trhu stojí nová Kia K9 od v prepočte 35 300 eur (3.3 V6) do 41 500 eur (3.8 GDI). Americké zastúpenie si uvádzaciu cenu predstavuje na úrovni 59-tisíc usd, teda pod základnou cenou Hyundaiu Equus.