Koncept Lamborghini Urus

Inými slovami máme zahodiť tradičné chápanie SUV ako vozidla s vysokou stavbou karosérie, solídnou priechodnosťou terénom a priestranným interiérom. Lamborghini Urus meria na výšku len 1,66 m, teda približne toľko, čo Ford C-Max. A ten pritom nestojí na obrích 24-palcových diskoch s rozmermi pneumatík 305/35 ZR24.



Kľúčovým prvkom však nie je len dizajn, ale aj dynamika. Lamborghini očakáva, že sériový model naladí na približne 440 kW (600 k). O motore sa zatiaľ len špekuluje. Bez pochyby by bolo vzrušujúce mať pod kapotou 10-valec z Gallarda alebo dokonca 12-valec z Aventadora, no vzhľadom nato, že Lamborghini chce z Urusu príklad s nízkymi emisiami, môžeme očakávať „len“ prepĺňaný 8-valec z Audi. Toto je len začiatok dlhých dohadov, pretože sériový model neuvidíme skôr ako v roku 2015.



Vzhľadom na rýchle presuny po diaľnici alebo možné využite v ľahkom teréne sa svetlá výška prispôsobuje aktuálnym podmienkam v rozmedzí 9 cm. Urus stavia aj na ľahkom skelete – pôjde o najľahšie SUV v tejto kategórii na trhu – ideálnom rozložení hmotnosti v pomere 50 : 50 a nízkom ťažisku.



Lamborghini chce novinku primárne distribuovať do USA, Veľkej Británie, Nemecka, Ruska, Číny a na Stredný východ. Urus chce ponúknuť ako alternatívu pre majiteľov svojich športových vozidiel, ktorí by pri nákupe SUV museli siahnuť po aute inej značky. Lamborghini verí, že ročne nájde asi 3 000 zákazníkov. Taliani sa bezpochyby inšpirovali automobilkou Porsche, pre ktorú je Cayenne obrovským predajným hitom.



S prižmúrením oboch očí navyše Urus nadviaže na bolognéskeho predchodcu LM002. V dobe predstavenia, v roku 1986, išlo o revolučný voz, vyvinutý pre potreby armády. Off-road mal pod kapotou 12-valec s výkonom 450 koní a dosahoval maximálnu rýchlosť 210 km/h. Z kontraktu nakoniec vzišlo, no ani to nezabránilo, aby produkcia pokračovala a automobilka vyrobila viac ako 300 cestných vozidiel.

-- VIDEO --