Nová Kia Ray (2012)

Ray meria na dĺžku len 3 595 mm, na šírku 1 595 mm a na výšku 1 700 mm. Dĺžka a šírka sú identické s Picantom, oproti mini hatchbacku je vyšší o 22 cm.

Prečítajte si: Nová Kia Picanto 3-dv. (2011) (16. 08. 2011)



Dizajn karosérie nesie typické znaky japonského rukopisu. Presná geometria kombinuje rovné línie s oblúkmi. V čelných partiách zase rozoznať modernizovanú Kiu Soul. Táto koncepcia by na starom kontinente s najväčšou pravdepodobnosťou pohorela. Európania preferujú konvenčné tvary a, nebudeme si klamať, väčšie autá. Narazil Renault Modus i experiment Nissan Cube.



Ďalšou špecialitou Kie Ray je asymetrická karoséria. Zatiaľ čo sa naľavo nastupuje cez klasický pár dverí, napravo nájdeme posuvné druhé dvere, navyše, bez celého b-stĺpika. Aj napriek tomuto konštrukčnému riešeniu má benzínový Ray hmotnosť iba 998 kg (verzia spaľujúca LPG váži 1 042 kg).

Benzínový motor:

1.0 l - 57 kW (78 k) pri 6400 ot./min., 94 Nm pri 3500 ot./min.

V oboch prípadoch slúži k pohonu 1,0-litrový trojvalec s výkonom 57 kW (78 k) a krútiacim momentom 94 Nm spárovaný so 4-stupňovou samočinnou prevodovkou.

Oba modely sú na domácom trhu k dispozícii od polovice novembra 2011. Novinkou je elektrická verzia, ktorá je zároveň prvým sériovým elektromobilom z Kórey. Automobilka plánuje v roku 2012 vyrobiť 2 500 týchto vozidiel.



Predné kolesá poháňa elektromotor s maximálnym výkonom 50 kW a krútiacim momentom 167 Nm, ktorý čerpá energiu z akumulátorov s kapacitou 16,4 kWh. Kompletné pohonné ústrojenstvo váži o 187 kg viac než benzínový model.

Elektrický pohon:

Elektromotor – 50 kW (68 k), 167 Nm

Podľa Kie urazí vozidlo na jedno nabitie 140 km. Z 0-100 km/h akceleruje za 15,9 s, maximálna rýchlosť končí na úrovni 130 km/h. Batérie majú životnosť 10 rokov.

V súčasnosti disponuje Južná Kórea 500 nabíjacími stanicami, vláda chce tento počet rozšíriť o ďalších 2 600 nabíjacích miest do konca roka 2012.