Nové Volvo V60 Plug-in (2012)

Nová technológia je ukrytá pod karosériou kombi Volva V60. Kombinuje konvenčný turbodiesel s elektromotorom. Spaľovací motor poháňa prednú nápravu, elektromotor distribuuje výkon na zadné kolesá. Obe pohonné jednotky nie sú mechanicky prepojené, takže ich zladenie riadi len elektronika (do rýchlosti 120 km/h).



Podobnú koncepciu aplikuje na svoje vozy aj Peugeot (3008 Hybrid4, 508 RXH Hybrid4) a Citroën (DS5 Hybrid4). Zásadným rozdielom je možnosť nabiť akumulátory z bežnej elektrickej siete.

Prečítajte si: TEST: Volvo V60 D3 (29. 3. 2011)

Naftový päťvalec s objemom 2,4 l disponuje maximálnym výkonom 158 kW (215 k) a krútiacim momentom 440 Nm. Výkon na kolesá prenáša 6-stupňová automatická prevodovka. Elektromotor nad zadnou nápravou produkuje 52 kW (70 k) a 200 Nm a energiu čerpá z akumulátorov s kapacitou 11,2 kWh uložených pod podlahou batožinového priestoru.



Batérie samozrejme dobíja aj samotné vozidlo pri brzdení alebo naftový motor. Úplne vybité články možno napojiť aj na bežnú elektrickú sieť s napätím 230V. Podľa prúdu závisí čas nabíjania: od 3 hodín (16A), cez 4,5 h (10A) až po 7,5 h (6A).



Vodič je zároveň manažérom energetických tokov. K dispozícii má funkciu Save, ktorá nevybíja akumulátory a energiu šetrí pre neskoršie využitie (napr. pri vstupe do mestských centier). Opakom je tlačidlo Pure – jeden z troch jazdných režimov. Ako už názov napovedá, vozidlo sa pohybuje len vďaka elektrickej energii (maximálnou rýchlosťou 50 km/h).



Štandardom je režim Hybrid, ktorý pri jazde kombinuje obe pohonné jednotky. Volvo pri ňom udáva kombinovanú spotrebu len 1,9 l/100 km a dojazd 1 000 km. Power z vozidla dostáva maximálny výkon: 209 kW (285 k) a krútiaci moment 640 Nm, čo stačí k akcelerácii z 0-100 km/h za 6,2 s. Pre celkový výkon pohonného reťazca zvolilo Volvo označenie D6 vôbec prvý raz.

Hybridný pohon:

2,4 l - 158 kW (215 k) pri ??? ot./min., 440 Nm pri ??? ot./min. + elektromotor - 52 kW (70 k), 200 Nm

Volvo V60 Plug-in bude k dispozícii výhradne v edícii Pure Limited, ktorá je ekvivalentom najdrahšej výbavy Summum, čomu zodpovedá aj rozsah štandardnej výbavy. Kokpit sa od klasického prevedenia bude líšiť prístrojovým panelom s niekoľkými samostatnými displejmi.

V roku 2012 chce Volvo zákazníkom dodať 1 000 vozidiel, pričom tretina z nich zostane v domácom Švédsku a okolitých severských krajinách. Zvyšok si podelí Nemecko, Švajčiarsko, Belgicko, Francúzsko, Holandsko a Veľká Británia. O rok neskôr vzrastie produkcia na 4-6-tisíc áut.