Nová Honda CR-V (2012)

Honda CR-V patrí medzi najväčších miláčikov amerických motoristov, takže neprekvapia hneď dve premiéry na americkej pôde. Prvýkrát sa štvrtá generácia predstavila v prestrojení za koncept na kalifornskej Orange County International Auto Show. Oficiálny debut sériového prevedenia automobilka naplánovala na veľký autosalón v Los Angeles.

Dizajn novinky pôsobí pútavo, no zároveň trochu anonymne. Príliš sa neodchyľuje od proporcií predchodcu a na fotografiách vyzerá CR-V-čko väčšie ako predchádzajúca generácia, aj keď skutočnosť je presne opačná.

Honda CR-V: aktuálne ceny, výbava a porovnanie s konkurentmi (Autozor)





Na dĺžku meria 4 529 mm (-20 mm), na výšku 1 654 mm (-25 mm u AWD a -35 mm u FWD) a skrátil sa tiež rázvor kolies z 2 630 mm na 2 619 mm. Zachovala sa len šírka karosérie (1 819 mm) a rozchod kolies (1 565 mm). Kufor má v päťmiestnej konfigurácii kapacitu 1 053 litrov, po sklopení zadných sedadiel 2008 litrov. Ide o americké parametre, ktoré merajú objem až po strechu. Údaje v našich prospektoch budú menej optimistické.





Interiér sa pýši rozsiahlou ponukou štandardnej výbavy a s jeho opisom je zodpovednejšie počkať do európskej premiéri. Tá americká prezradila štandardne montovanú parkovaciu kameru pre všetky (!) verzie, elektrické ovládanie všetkých okien, klimatizáciu a audiosystém. Drahšie modely sa môžu pochváliť koženým čalúnením, panoramatickou strechou a navigáciou so 6,5-palcovým dotykovým displejom.



Americká špecifikácia sa bude spočiatku spoliehať na zážihový štvorvalec s objemom 2,4 litra. Prepracovaná jednotka K24Z7 s premenlivým časovaním ventilov (i-VTEC) zo súčasného modelu ponúkne maximálny výkon 136 kW a krútiaci moment 221 Nm. Viac ako nepatrné zvýšenie výkonu (+ 5 k, +3 Nm) poteší správa o znížení spotreby. Na diaľnici aj v meste ušetrí nové CR-V približne 10 % paliva oproti predchodcovi. Palivová nádrž má nezmenený objem 58 litrov.

Benzínový motor:

2,4 l – 138 kW (188 k) pri 7000 ot./min., 221 Nm pri 4400 ot./min.

Výkon motora smeruje na vozovku prostredníctvom klasického 5-stupňového automatu. Verzia s pohonom všetkých kolies využíva najnovšiu verziu systému Real Time 4WD s pohonom predných kolies a pripojiteľným náhonom na zadné kolesá prostredníctvom viaclamelovej spojky. Honda vyzdvihuje predovšetkým nižšiu hmotnosť systému, ktorý je v porovnaní s predchodcom ľahší o 16 kg.

Verzie EX a EX-L jazdia na štandardne montovaných zliatinových diskoch s pneumatikami 225/65 R17. CR-V LX obúva 215/70 R16 na plechových kolesách.

-- VIDEO --

-- GALÉRIA --