Nový Fiat Palio (2012)

Tá zožala úspech najmä v Brazílii, kde sa pre Palio rozhodlo viac ako 2,5 milióna zákazníkov. U nás poznáme predovšetkým nie príliš moderný Fiat Palio Weekend.

Vývoj novej generácie zabral inžinierom 824-tisíc hodín práce. Počas tohto procesu bolo postavených 526 prototypov, testovacích vozidiel a prvej predsérie. Len pre predstavu, konštruktéri vykonali 61 434 virtuálnych testov, 61 583 fyzických testov a s testovacími vozidlami najazdili viac ako 1,7 milióna kilometrov.



Nové Palio narástlo do všetkých smerov: 31 mm na šírku, 60 mm na výšku, 28 mm na dĺžku a o 47 mm narástla aj vzdialenosť medzi kolesami. Celkové rozmery sa líšia verzia od verzie, pre základný model Fiat uvádza vonkajšie rozmery 3 827 x 1 634 x 1 433 mm.

S cieľom ľahkej konštrukcie bola znížená hrúbka, a tým aj hmotnosť dielov, bez straty štrukturálnych vlastností. Súčasti s vysokou pevnosťou tvoria 35 % karosérie. Najľahšie verzie majú hmotnosť 920 kg, ani modely s väčšími motormi neprekročia hranicu 1 100 kg.



Dizajn je dielom domáceho Centro Stile Fiat a veľmi jednoducho je v ňom zakódovaný odkaz na Fiat 500, Punto a novú Pandu.

Interiér vyzerá zdobene a štedro, na druhej strane však treba priznať, že takmer všetky nadštandardné položky si Fiat účtuje. V základe je len jeden airbag, pevný volant, palubný počítač a 13-palcové oceľové disky.

Opčná ponuka je široká a záleží len na prianiach a finančných možnostiach majiteľa. K dispozícii sú štyri airbagy, ABS, klimatizácia, dva typy rádií, elektrické okná, centrálne zamykanie a mnoho iného.



Fiat tradične dbá na zladení všetkých prvkov - palubná doska, volant, rádio, reproduktory a látky, to všetko vytvára rafinované, ale vždy funkčné prostredie. Všetky ovládače sú združené v paneloch.

Odkladacích schránok môže byť v závislosti od verzii až 17: štyri na palubnej doske, štyri v stredovej konzole, osem vo dverách a drobnosti možno odložiť aj na veko batožinového priestoru. To má v základnom usporiadaní objem 290 litrov, kapacitu možno sklopením operadiel rozšíriť až na 750 l.

Nové Palio bude k dispozícii v šiestich verziách, s tromi motormi, dvomi prevodovkami a v troch povrchových úpravách, vždy so štyrmi dverami. Ako to u Fiatu býva zvykom, Palio prichádza so štedrým programom individualizácie, na ktorej participuje buď továreň alebo priamo díleri.



K pohonu slúžia tri zážihové štvorvalce: Fire 1.0 Evo, Fire 1.4 Evo a 1.6 E.torQ. Všetky sú prispôsobené okrem benzínu spaľovať i etanol. Takto upravené verzie (Flex) majú o 1-2 kW viac ako uvádza tabuľka.

Benzínové motory:

1.0 Fire – 999 cm3, 54 kW (73 k) pri 6250 ot./min., 93 Nm pri 4500 ot./min. 1.4 Fire – 1368 cm3, 63 kW (86 k) pri 5750 ot./min., 122 Nm pri 3500 ot./min. 1.6 E-torQ – 1598 cm3, 85 kW (116 k) pri 550 ot./min., 159 Nm pri 4500 ot./min.

Litrová jednotka spotrebuje priemerne 6,2 l benzínu na 100 km alebo 8,6 l etanolu. Fire 1.4 Evo, ktorý poznáme z Fiatov 500 alebo Uno, spotrebuje priemerne 6,6 l benzínu alebo 9,7 l etanolu na 100 km. Pre jednašestku Fiat uvádza parametre 7,3 l, resp. 10,7 l/100 km. Najsilnejší motor môže byť spárovaný s robotizovanou prevodovkou Dualogic. Slabšie motory sa štandardne párujú s päťstupňovými manuálnymi skriňami.

Továrenská záruka kryje poruchy, ktoré vzniknú len do 12 mesiacov od prevzatia vozidla. Servisné prehliadky sa konajú každých 15-tisíc km alebo raz za rok.

-- GALÉRIA --