Nový Peugeot 208 (2012)

Peugeot chce nadviazať na úspešné ťaženie v segmente B, triede malých viacúčelových automobilov, ktorej hviezdili predchodcovia 205, 206 a dosluhujúci, no stále ťažiskový model značky Peugeot 207.





Zadávajúce podmienky pre projekt "A9" boli už od svojho počiatku veľmi ambiciózne, pretože nový kompakt mal priniesť skutočný generačný skok. Štýl nového modelu nesie jasný rukopis značky, ktorý odštartoval reprezentatívny Peugeot 508. Automobilka nerobí dlhé prieťahy a rovno publikuje podobu oboch karosárskych variantov: troj- aj päťdverového hatchbacku. Okrem rôzneho zakončenia c-stĺpika udrú do očí aj odlišne tvarované prelisy na bokoch karosérie.





K riešeniu interiéru pristúpil Peugeot s čistým listom papiera. Zdá sa, že triedne veľkosti narážajú na svoj horný limit a 208-pôjde cestou zmenšovania karosérie. Aj popri menšej dĺžke a výške o 7 cm, resp. 1 cm, ponúka 208 o 5 cm viac priestoru pre nohy zadných pasažierov a pridáva 15 litrov kapacity batožinového priestoru.

Skutočný zlom sa sústreďuje okolo pracoviska vodiča. Nová zostava sa opiera o volant s viditeľne menším priemerom, prístrojový panel na vrchole palubnej dosky blízko čelnému sklu a vysunutú dotykovú obrazovku. Táto prístrojová zostava má okrem lepšej vizuálnej podoby prispieť k vyššej bezpečnosti, pretože vodič nemusí preostrovať zrak pri pohľade na ovládacie panely.





Veľkou devízou je nižšia hmotnosť – najľahšia verzia 208-ky váži 975 kg, pričom v priemere má celý modelový rad o 110 kg nižšiu hmotnosť ako rad 207 (najväčší rozdiel predstavuje až 173 kg). Index aerodynamického odporu má hodnotu Cx 0,29.

Štyri z piatich ponúkaných turbodieselov sú vybavené funkciou stop – štart novej generácie (e-HDi). Najúspornejšia verzia spotrebuje priemerne 3,4 l nafty na 100 km a emituje 87g CO2 / km. Žiadna naftová jednotka pritom neprekročí hodnotu 99 g / km, takže zákazníci vo vybraných európskych krajinách sa môžu tešiť na rôzne daňové úľavy.



Spolu s modelom 208 budú na trh uvedené aj nové trojvalcové benzíny 1.0 VTi a 1.2 VTi. Najúspornejší z nich otvára kombinovanú spotrebu na úrovni 4,3 l / 100 km a taktiež vypúšťa 99 g CO2 / km.

-- VIDEO --

-- GALÉRIA --