Nové MINI Roadster (2012)

Dizajn novinky je vernou reprodukciou MINI Coupé vtesnaný do proporcií malého roadstera. Ten prichádza s klasickou, manuálne ovládanou textilnou strechou. Keď je otvorená, zloží sa naplocho za sedadlá tak, že nebolo potrebné použiť samostatný kryt. Natiahnutiu strechy dopredu napomáhajú plynové pružiny. Len pre zaujímavosť – v súlade s tradíciou britských roadsterov je farba strechy vždy čierna.

Prečítajte si: Nové MINI Coupé (03. 07. 2011)



S dĺžkou 3 734 mm, šírkou 1 683 mm a rázvorom 2 467 mm sú rozmery Roadstera podobné ako pri MINI Cabrio. Vďaka skosenému čelnému sklu o 13 stupňov oproti kabrioletu je Roadster o viac než 20 mm nižší oproti štvormiestnemu tímovému kolegovi.

Ochranu posádky pri prevrátení zabezpečujú ochranné oblúky z nehrdzavejúcej ocele, pripevnené ku karosérii. Na palube nájdeme čelné airbagy, bočné airbagy s kombinovanou ochranou hlavy aj hrude integrované v operadlách sedadiel, trojbodové bezpečnostné pásy s napínačmi a obmedzovačmi ťahu a indikátor defektu pneumatiky.



Interiér obsahuje veľký centrálny rýchlomer a za volantom umiestnený otáčkomer. Súčasťou základnej výbavy je posilňovač riadenia s degresívnym účinkom, elektricky nastaviteľné spätné zrkadlá, parkovacie senzory, výškovo nastaviteľné sedadlá a audiosystém s MP3 a CD-prehrávačom. S výnimkou základnej verzie je v štandarde aj klimatizácia.



Absencia zadného radu sedadiel umožnila vytvoriť pre batožinový priestor objem 240 litrov. K tomu sa pridáva 36 cm široký a 20 centimetrov vysoký otvor medzi batožinovým priestorom a kabínou.



Disky kolies z ľahkej zliatiny, štandardné pre MINI Roadster, majú priemer 15, 16 alebo 17 palcov, v závislosti od modelového variantu.

Rovnako ako Coupé, aj Roadster prichádza s aktívnym zadným spojlerom, umiestneným na veku batožinového priestoru. Pri dosiahnutí rýchlosti 80 km/h sa automaticky vysunie pomocou štvordielneho ovládacieho mechanizmu, ktorý ho pri spomalení pod 60 km/h zasunie zase späť. Spojler sa dá ovládať aj manuálne pomocou tlačidla a pri maximálnej rýchlosti poskytuje prítlak 40 kg.



Po technickej stránke je Roadster identický s Coupé. Novinka je k dispozícii s troma najsilnejšími benzínovými agregátmi a najvýkonnejším naftovým motorom v ponuke značky.

Vstupným bodom je 1,6-litrový atmosférický štvorvalec s výkonom 90 kW / 122 k a priemernou spotrebou 5,7 l/100 km. Prepĺňaná verzia Cooper S Roadster ponúka 135 kW / 184 k a 240 Nm (krátkodobo 260 Nm). Vďaka tomu zrýchli z 0-100 km/h za 7,0 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 227 km/h.

Benzínové motory:

1,6 l – 90 kW (122k) pri 6000 ot./min., 160 Nm pri 6000 ot./min. 1,6 Turbo – 135 kW (184 k) pri 5500 ot./min., 240 Nm pri 1600-5000 ot./min. 1,6 Turbo – 155 kW (211 k) pri 6000 ot./min., 260 Nm pri 1850-5600 ot./min.

Subznačka John Cooper Works posúva výkonovú latku na 155 kW / 211 k a krútiaci moment 260 Nm (krátkodobo 280 Nm). Dosiahnuť 100 km/h mu trvá iba 6,5. Maximálna rýchlosť je 237 km/h.

Naftový motor:

2,0 l - 105 kW (143 k) pri 4000 ot./min., 320 Nm pri 1750-2700 ot./min.

Alternatívou k trom benzínovým agregátom je naftový turbodiesel s celohliníkovou kľukovou skriňou, turbodúchadlom s variabilnou geometriou a priamym vstrekovaním common-rail. Z objemu 2,0 litra produkuje výkon 105 kW / 143 k a priemerne si vystačí so 4,3 l nafty na 100 km.

-- GALÉRIA --