Nové Audi A4, S4, Avant a Allroad (facelift 2012)

A4 je bestsellerom značky Audi už 39 rokov a medzičasom v ôsmej generácii. Celkovo značka predala 10 miliónov exemplárov z tohto populárneho modelového radu strednej triedy.





Kapota motora je energickejšie klenutá, horné rohy jednodielnej masky chladiča sú po vzore modelov A5 a A6 zošikmené, priečne lamely masky a štyri kruhy loga Audi plasticky vystupujú. Nárazníky majú nový tvar a hranaté otvory na vstup vzduchu a podlhovasté reflektory do hmly.

Aj predné reflektory sú zmenené - spodná hrana vytvára miernu vlnu, vnútro reflektora má nové členenie. Na želanie Audi montuje bi-xenónové reflektory Xenon plus alebo dynamické reflektory adaptive light so statickými odbočovacími svetlami.



Zadné skupinové svetlá svojim dizajnom reflektujú tvar predných svetiel, v kombinácii s prednými reflektormi Xenon plus sú vytvorené z homogénnych pásov svietiacich diód LED.

Zadný nárazník s difúzorovým nástavcom má nový tvar, výfuková sústava vždy vyúsťuje dvojitou koncovkou. Paleta farieb obsahuje 15 lakov, medzi nimi nájdeme štyri nové odtiene.





Audi ponúka na výber niekoľko nových volantov s chrómovanými a lakovanými aplikáciami, športový kožený volant má v spodnej časti sploštený veniec.

Navigačný systém MMI Navigation plus má teraz iba štyri namiesto pôvodných ôsmich tlačidiel. Ďalšie vylepšenia sa týkajú ovládania automatickej prevodovky, klimatizácie a systému regulácie jazdnej dynamiky Audi drive select.

Pri limuzíne A4 má batožinový priestor nezmenený objem 480 litrov, respektíve 962 litrov pri sklopených operadlách zadných sedadiel. Audi A4 Avant a A4 allroad quattro majú batožinový priestor s objemom 490 až 1 430 litrov.



Všetky motory sú prepĺňané a majú priame vstrekovanie paliva. Funkcia stop - štart a rekuperačný systém sú štandardnými prvkami pre všetky agregáty.

Paleta turbodieselov je bohatšia o nové 2.0 TDI s výkonom 100 kW, 120 kW a 130 kW s novým odstredivým kyvadlom v dvojhmotovom zotrvačníku, ktoré znižuje hlučnosť pri nízkych otáčkach.

Najúspornejšou verziou je samozrejme variant s výkonom 100 kW (136 k) – ako limuzína sa priemerne uspokojí so 4,2 litra nafty na 100 km. A4 2.0 TDI s výkonom 120 kW (163 k) spotrebuje 4,4 litra nafty na 100 km.

Naftové motory:

2.0 TDI – 88 kW (120 k) pri 4200 ot./min., 290 Nm pri 1750-4200 ot./min. 2.0 TDI – 100 kW (136 k) pri 4200 ot./min., 320 Nm pri 1750-2500 ot./min. 2.0 TDI – 105 kW (143 k) pri 4200 ot./min., 320 Nm pri 1750-2500 ot./min. 2.0 TDI – 120 kW (163 k) pri ??? ot./min., ??? Nm pri ??? ot./min. 2.0 TDI – 130 kW (177 k) pri ??? ot./min., ??? Nm pri ??? ot./min. 3.0 TDI - 150 kW (204 k) pri ??? ot./min., ??? Nm pri ??? ot./min. 3.0 TDI - 180 kW (245 k) pri ??? ot./min., ??? Nm pri ??? ot./min.

Okrem toho sú na výber ďalšie dva štvorvalce 2.0 TDI s výkonmi 88 kW (120 k) a 105 kW (143 k).

Z ponuky sa vytráca šesťvalec 2.7 TDI, namiesto neho budú k dispozícii motory 3.0 TDI s výkonmi 150 kW (204 k) a 180 kW (245 k). Základný V6 TDI spotrebuje priemerne iba 4,9 litra nafty na 100 km.

Novinkou v programe motorov TFSI je úplne nový štvorvalec s objemom 1,8 litra, ktorý sa montuje do limuzíny a kombi Avant. Dosahuje výkon 125 kW (170 k) a maximálny krútiaci moment 320 Nm. Priemerná spotreba limuzíny A4 s týmto motorom je iba 5,6 litra na 100 km. V ponuke nahrádza tandem turbomotorov 1.8 TFSI (118 kW) a 2.0 TFSI (132 kW).

Benzínové motory:

1.8 TFSI – 88 kW (120 k) pri 3650 ot./min., 230 Nm pri 1500-3650 ot./min. 1.8 TFSI – 125 kW (170 k) pri ??? ot./min., 320 Nm pri ??? ot./min. 2.0 TFSI – 155 kW (211 k) pri 4300-6000 ot./min., 350 Nm pri 1500-4200 ot./min. 3.0 TFSI - 200 kW (272 k) pri ??? ot./min., ??? Nm pri ??? ot./min. 3.0 TFSI - 245 kW (333 k) pri ??? ot./min., 440 Nm pri ??? ot./min.

Základným benzínovým motorom zostáva i naďalej štvorvalec 1.8 TFSI s výkonom 88 kW (120 k). Väčší štvorvalec 2.0 TFSI (155 kW/211 k) sa ako jediný benzínový motor montuje do modelu A4 allroad quattro.



Vrchol benzínov predstavuje šesťvalec 3.0 TFSI prepĺňaný mechanickým kompresorom v dvoch výkonových modifikáciách. V Audi A4 má výkon 200 kW (272 k) a začne sa montovať trocha neskôr. V športovom Audi S dosahuje výkon až 245 kW (333 k).

Limuzína a kombi Avant s pohonom predných kolies majú štandardne 6-stupňovú manuálnu prevodovku; pri väčšine motorov sa na želanie montuje automatická prevodovka multitronic s plynulou zmenou prevodového pomeru. Verzie s pohonom všetkých kolies quattro majú buď 6-stupňovú manuálnu prevodovku alebo – od motora 2.0 TDI s výkonom 130 kW (177 k) – 7-stupňovú prevodovku S tronic s dvoma spojkami.

Po prepracovaní sa ceny Audi A4 zmenia iba nepatrne. Novinka sa na Slovensku začne predávať od konca roku 2011, k prvým zákazníkom dorazí už vo februári 2012.

-- GALÉRIA --

-- GALÉRIA --

-- GALÉRIA --

-- GALÉRIA --

-- GALÉRIA --