Nový Citroën DS5 (2012)

Dĺžka 4,24 m (o 25 cm menej než C5), šírka 1,85 m a výška 1,51 m, polomer otáčania 11,2 m a batožinový priestor s objemom 465 litrov, to sú hodnoty, ktoré budúcich majiteľov DS5-ky zaujímať nebudú! Tretie pokračovanie paralelnej modelovej línie DS totiž prináša pridanú hodnotu v oblasti štýlu, tvarov a rafinovaných riešení.



Tvorcovia použili pri navrhovaní vzhľadu štúdiu Citroën C-SportLounge. Ich cieľ bol jasný: postaviť sériové vozidlo, ktoré by odvážnejšou siluetou pripomínalo karosériu typu shooting break s nádychom Grand Tourismo.



Predná časť nezaprie príslušnosť k línii DS vďaka veľkým otvorom pre vstup vzduchu, chrómovaným rebrám mriežky chladiča s integrovaným znakom značky a emblémom DS. Chýbať nemôže ani svetelná stopa vytvorená z LED diód v predných svetlometoch.

Bacuľatú kapotu zmäkčuje chromovaná lišta, ktorá sa tiahne od hlavných svetlometov až po predné bočné sklá. Zadné okná dostali zatmavené sklá, čo je takisto jeden z hlavných prvkov línie.




Výsledok francúzskych dizajnérov leštia chromované obklady, lesklé čierne časti, dve koncovky výfuku integrované do zadného nárazníka, osem exteriérových farieb a disky s diamantovým povrchom s priemerom od 16 do 19 palcov.

Kokpit sa orientuje na vodiča. Interiér má vyvolávať pocit karosérie kupé, ktoré prerástlo do segmentu Grand Tourismo. Volant sa nachádza v takmer kolmej rovine, štít nad prístrojovou doskou zmohutnel a široká stredová konzola obsahuje malú radiacu páku.



Najpodstatnejšie ovládacie prvky sa rozložili do dvoch stredových konzol, jedna je umiestnená na stredovom tuneli, druhá na stredovej konzole. Na oboch sa nachádzajú tlačidlá, otočné ovládače a prepínače inšpirované leteckým priemyslom.

Pre náročných zákazníkov v oblasti zvuku vznikol v spolupráci s firmou DENON špičkový zvukový systém pozostávajúci z desiatich reproduktorov a digitálneho zosilňovača.



Navigačný systém zobrazuje údaje prostredníctvom 7-palcovej obrazovky, jeho súčasťou je aj cúvacia kamera. Vodič má k dispozícii aj head-up displej – priehľadnú obrazovku v zornom poli vodiča, ktorá premieta rýchlosť, tempomat a navigačné informácie.




V technologickom balíku nechýbajú automatické diaľkové svetlá, druhá generácia varovania pri nedobrovoľnom opustení jazdného pruhu a bezkľúčový vstup a štartovanie.

Zadní pasažieri majú na dlhých trasách možnosť využiť dvojitý DVD prehrávač Philips s dvoma zabudovanými obrazovkami s uhlopriečkou 13 palcov (330 mm).




Citroën DS5 sa v oblasti motorickej ponuky spoľahne na štyri spaľovacie motory a jeden hybrid. V ponuke budú dva turbomotory 1.6 THP vyvinuté v spolupráci s BMW: THP 155 je rozšíreným členom rodiny PSA, verziu THP 200 poznáme napríklad z rýchleho Peugeotu RCZ.

Benzínové motory:

1.6 THP – 115 kW (156 k) pri 5800 ot./min., 240 Nm pri 1400-4500 ot./min. 1.6 THP – 147 kW (200 k) pri 5500-6800 ot./min., 275 Nm pri 1700-4500 ot./min.

Od začiatku predaja budú k dispozícii aj dva naftové motory: 1.6 e-HDi 110 Airdream (so 6-stupňovou robotizovanou prevodovkou) s mikrohybridnou technológiou Stop&Start a dvojliter HDi 160 (so 6-stupňovou manuálnou alebo robotizovanou prevodovkou).

Naftové motory:

1.6 e-HDi – 82 kW (112 k) pri 3600 ot./min., 270 Nm pri 1750 ot./min. 2.0 HDi – 120 kW (163 k) pri 3750 ot./min., 340 Nm pri 2000 ot./min.

V modeli DS5 po prvýkrát debutuje technológia Hybrid4 pod hlavičkou Citroënu. Turbodieselu 2.0 HDi 160 FAP alternuje elektromotor s maximálnym výkonom 27 kW (37 k) zabudovaný do upravenej zadnej viacprvkovej nápravy. Výsledkom je hybridný pohon s výkonom 147 kW (200 k), pseudo pohon štyroch kolies a emisie CO2 zredukované na 99 g/km.

Hybridný pohon:

2.0 HDi – 120 kW (163 k), 300 Nm + elektromotor – 27 kW (37 k), 200 Nm

Dojazd v elektrickom režime sa pohybuje medzi 2 až 3 km maximálnou rýchlosťou 60 km/h.

-- GALÉRIA --