Nová Kia Soul (facelift 2012)

Soul na začiatku svojej kariéry zaujal v portfóliu značky nevšednú rolu, pretože mu nepredchádzal žiadny priamy predchodca. Pôvodný koncept vznikol v spolupráci kalifornského a kórejského dizajnérskeho centra. Finálnu podobu dolaďovala európska škola. Soul bol od začiatku ladený ako globálny model. Európska Kia ho navyše propagovala ako firemnú imidžovku s bohatým programom individualizácie.

Kia Soul: aktuálne ceny, výbava a porovnanie s konkurentmi

Vizážou sa Soul radí k štvorkolesovým Woodie Elenom, buď ho milujete alebo nenávidíte. Štatistiky predaja sa opierajú o prvú možnosť. Soul patrí k ťahúňom značky, a to predovšetkým vďaka domácemu kórejskému a severoamerickému trhu. Na Slovensku sa minulý rok predalo 271 kusov, čo je v kategórii malých vozidiel pekný priemer. Najdostupnejší model u nás stojí v štandardnom cenníku 13 200 eur, po zľave je k dispozícii za 11 900 eur.





Modernizácia priniesla nový tvar hlavných svetlometov podčiarknutý pásom diód pre denné svietenie, mohutnejšiu spodnú časť nárazníka a chromovanú linku po vzore novších modelov včlenenú do miniatúrnej masky chladiča.



Avantgardný zadok sa teší novým koncovým svetlám s LED diódami a upravenému nárazníku.

Novinkou na palube je informačno-zábavný systém so 4,3-palcovou dotykovou obrazovkou, zadnou kamerou a navigáciou. Tento prvok považujeme za silnú stránku nových modelov Kia. Mnohí konkurenti vozidiel Kia nižších tried parkovaciu kameru vôbec neponúkajú, pričom v meste je tento doplnok mimoriadne vítaný.





Motoricky sa Soul opiera o benzín 1.6 CVVT (93 kW/126k, 156 Nm) a turbodiesel 1.6 CRDi (94 kW/128 k, 260 Nm). Kia využila polčas kariéry k inštalácii novej technológie 1.6 GDI, ktorá si razí cestu naprieč všetkými modelovými radmi Kie a Hyundaiu. Pre potreby Soulu je agregát naladený na 101 kW/137 k a 167 Nm krútiaceho momentu. V Severnej Amerike, kde sa Soul v predstihu predstavil, bude dostupný so šesťstupňovou manuálnou a automatickou prevodovkou. Doteraz bol k dispozícii len päťkvalt a štvorstupňový automat.



Americká špecialita - zážihový dvojliter – posilnil o 16 kW/22 k, po modernizácii ponúka až 121 kW/165 k a krútiaci moment 201 Nm. Podľa severoamerického normovaného cyklu spotrebuje v meste 9,0 l/100 km a na diaľnici 6,9 l/100 km. Približne o 10 % klesol aj apetít modernej jednašestky. Američania udávajú mestských 8,7 l/100, resp. 6,7 l/100 km na diaľnici. Pre úplnosť dodajme, že aktuálny 1.6 CVVT má priemernú spotrebu 6,5 l/100 km a turbodiesel 5,2 l/100 km.

-- GALÉRIA --