Seat Exeo ST naživo

Vlajková loď španielskej automobilky získala vo Švajčiarsku ocenenie "Zlatý volant" 2009. V silnej konkurencii mu odborná komisia, ktorej členom bol napríklad aj Mika Häkkinen, udelila víťazstvo, samozrejme vo verzii sedan. Teraz však nastal čas na kombi verziu "španielskeho Audi", ktorú sme si mohli bližšie pozrieť aj na nedávnom autosalóne v Nitre.

Celý modelový rad Exeo vychádza z Audi A4 predchádzajúcej generácie. Zmenami prešli najmä predná a zadná časť, aby sa nová vlajková loď dala lepšie identifikovať. Kombi verzia má so sedanom spoločnú tvár, výraznejšie zmeny sa udiali v zadnej časti. Pri pohľade z profilu je príbuznosť k Audi veľmi výrazná. Priaznivcov nemeckej značky tento krok isto nepotešil, no treba povedať, že výsledok je veľmi príjemný. Maska aj predné svetlomety nesú prvky aktuálnych španielskych modelov s výrazným prechodom do predného nárazníka. V porovnaní so sedanom Exeo prišlo k miernemu nárastu dĺžky, celkové rozmery predstavujú 4666 x 1772 x 1454 mm. Rázvor 2642 mm sa oproti štvordverovej verzii nezmenil. Typickým znakom Audi A4 bol menší batožinový priestor v kombi verzii. Ani Exeo nie je výnimkou, objem 442 litrov je v porovnaní so sedanom o 18 litrov menej.



Interiér nesie, takisto ako exteriér, znaky svojho pôvodu. Palubná doska aj stredový panel výrazne pripomína nemecký základ. V Seate však prispôsobili niekoľko častí, nový koncernový volant nesie znak španielskej značky. Za volantom sa sedí pohodlne a vodič má určitý prémiový pocit. Predpokladám, že presne o to tvorcom Exea od začiatku išlo. Veľmi dobre je zvládnutá ergonómia, kde je cítiť nemeckú ruku. Kombi verzia ST si samozrejme menší objem batožinového priestoru kompenzuje vyššou mierou variability. Zadné delené sedadlá je možné sklopiť a zväčšiť tak jeho objem na hodnotu 1184 litrov.

Benzínové motory:

1.6i - 75 kW (102 k), 148 Nm, 1.8 T - 110 kW (150 k), 220 Nm, 2.0 TSI - 147 kW (200 k), 280 Nm.

O pohon sa stará kompletná paleta agregátov ako pri sedane Exeo. Základom benzínovej ponuky je štvorvalec 1,6i s výkonom 75 kW (102 k). Výkonnejší 1,8 disponuje prepĺňaním a ponúka výkon 110 kW (150 k). Vrcholom benzínovej ponuky je prepĺňaný motor 2,0 TSI s výkonom 147 kW (200 k). Jedine najsilnejší benzínový agregát je možné vybaviť automatickou prevodovkou Multitronic, základom je totiž manuálna šesťstupňová. Skrátka neprídu ani priaznivci nafty. Štvorvalec 2,0 TDI CR je dodávaný v troch výkonových variantoch 88 kW (120 k), 105 kW (143 k) a 125 kW (170 k). Naftové motorizácie sú vybavené filtrom pevných častíc DPF a priamym vstrekovaním paliva Common Rail. Navyše sú spriahnuté výhradne s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou. O stabilitu na ceste sa postará aj podvozok, ktorý má zavesenie predných kolies typu MacPherson kombinované s viacprvkovou zadnou nápravou typu Multilink.

Naftové motory:

2.0 TDI CR - 88 kW (120 k), 290 Nm, 2.0 TDI CR - 105 kW (143 k), 320 Nm, 2.0 TDI CR - 125 kW (170 k), 350 Nm

Výbava je rozdelená do troch stupňov Reference, Style a Sport. Jednotlivé výbavy sa od seba odlišujú zameraním aj ponukou motorov. Najzákladnejším modelom tak je Exeo ST s výbavou Reference, motorom 1,6i a cenou 22 264 EUR. Už v základe získate ABS, ASR, ESP, EBA, šesť airbagov, elektricky ovládané a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadla, elektricky ovládané okná, palubný počítač, automatickú dvojzónovú klimatizáciu Climatronic a audio sústavu aj s AUX vstupom. Výbava Style štartuje s rovnakým motorom 1,6i s cenou 24 064 EUR. Oproti Reference získate adaptívny posilňovač Servotronic, disky kolies z ľahkej zliatiny, tzv. Electric pack a Komfort pack a 8 reproduktorov audia. Športovo ladená výbava Sport začína na hodnote 26 264 EUR, no základnou motorizáciou je prepĺňaný štvorvalec 1,8 T. Rozdiel oproti Style je najmä v sériových 17" kolesách. Rozdiely medzi stupňami výbav Style a Sport sú pri rovnakých motoroch vo väčšine prípadov nulové.



Z nitrianskeho autosalónu sme si priniesli niekoľko poznámok aj k tomuto novému modelu vo verzii kombi. Prekvapilo nás pohodlie za volantom i na ostatných sedačkách. Aj rozsah nastavenia volantu je väčší než je bežné. Radiaca páka je krátka. Pochváliť musíme aj zatváranie piatych dverí, s ktorým by nemali mať problém ani slabšie ženy.

Seat Exeo ST doplní modelový rad o praktickejšie a rodinne ladené kombi s prvkami prémiovej triedy. Príbuznosť k Audi A4 Avant je cítiť prakticky z každej strany. To isto nepoteší aktuálnych majiteľov automobilov so znakom štyroch kruhov. Na druhej strane sa budú isto tešiť budúci majitelia. Pretože za menej peňazí si budú môcť dopriať všetky výhody prémiového auta. Veď tam, kde nové Audi A4 momentálne s cenou začína, tam dostanete Exeo ST s plnou výbavou.