Nový Chevrolet Cruze hatchback (2011)

Chevrolet Cruze spolu s Renaultom Fluence znamenali hlboký nádych pre sedany nižšej strednej triedy. Z tohto koláča však v Európe ťahajú za dlhší koniec lana hatchbacky (65 %). Druhý karosársky variant tak smeruje do hľadáčika "len" dvom miliónom Európanov.

Prečítajte si: TEST: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (13. 1. 2010)





Nenechajte sa pomýliť splývajúcimi líniami a zvažujúcou sa líniou strechy. Dĺžka hatchbacku je len o 8 cm menšia ako v prípade sedanu. Rozmer 4 510 mm znamená rekord spomedzi všetkých hatchbackov nižšej strednej triedy. Etalón triedy, VW Golf, stráca celých 30 cm (4 199 mm), ani veľký Opel Astra nedosahuje rozmery Chevroletu, je menší o bezmála 10 cm (4 419 mm).

Dimenzie interiéru zatiaľ nepoznáme. Chevrolet však sľubuje jeden z najväčších priestor pre nohy, ramená a nad hlavami piatich pasažierov.



Objem 413 litrov batožinového priestoru je nadpriemerná hodnota vo všetkých smeroch. Sedan ponúka o 37 litrov viac, no horší prístup k batožine a limitovanú veľkosť predmetov. Kufor možno rozšíriť na 883 litrov sklopením sedadiel delených v pomere 60:40.



Nový 5-dverový Cruze bude k dispozícii s rovnakými motormi ako 4-dverová verzia. Základnou motorizáciou je zážihová jednašestka s výkonom 91 kW. Viac sily ponúkne benzín o objeme 1,8 l s výkonom 104 kW. Oba motory sa montujú s päťstupňovým manuálom, silnejší je k dispozícii aj so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. V kombinovanom režime spotrebujú zhodne po 6,6 l/100 km. Z 0-100 km zrýchlia za 12,0 s, resp. 10,1 s.

Benzínové motory:

1.6 16V – 1598 cm3, 91 kW (124 k) pri 6200 ot./min., 154 Nm pri 4200 ot./min. 1.8 16V – 1796 cm3, 104 kW (141 k) pri 6200 ot./min., 176 Nm pri 3800 ot./min.

Ku koncu roka budú k dispozícii aj dva dieselové motory s objemom 1,7 a 2,0 l so 6-stupňovou manuálnou alebo automatickou prevodovkou. Turbodiesel 2.0 VCDi z aktuálnej ponuky ma výkon 120 kW a priemernú spotrebu 5,6 l/100 km.

Naftový motor:

2.0 VCDi – 1991 cm3, 120 kW (163 k) pri 3800 ot./min., 360 Nm pri 1750 ot./min.

Slovenské zastúpenie avizuje minimálnu vstupnú investíciu vo výške 10 950 eur. Na rovnakej sume v súčasnosti začína aj 4-dverový Cruze Base v akciovom cenníku.



Triedny boj je vyhrotený a zvýhodnené cenníky sa menia ako lístie vo vetre. Spomeňme Fiat Bravo, ktorý je v súčasnosti k dispozícii za 10 490 eur, Hyundai si za model i30 pýta 10 499 eur. Zľavil aj Renault, ktorý si za Mégane aktuálne účtuje 9 990 eur.

-- GALÉRIA --