Popri drobných úpravách predných hmloviek či zadných svetiel prináša facelift lepšie odhlučnenie motorov a obmedzuje prenos vibrácií od podvozku. To je už taký štandardný folklór pri modernizácií zabehnutých modelov.
Ford Focus poháňa litrový EcoBoost už nejaký ten piatok. Podobný nápad dostali aj v Kii. Pod kapotou Cee'du nájdete čoskoro trojvalcový motor 1.0 ecoTurbo so štandardným ťahom 172 Nm pri 1500 - 4000 otáčkach v dvoch výkonových verziách: 100 a 120 koní.
Úpravami prešiel aj naftový štvorvalec 1.6 CRDi s menšími stratami a vyšším výkonom (100 kW / 136 k, 285 Nm). Navyše, jeho krútiaci moment nielen narástol z 265 Nm, ale sa posunul aj podstatne nižšie (maximum už od 1500 otáčok).
Paleta motorov ostáva i naďalej pestrá, obsahovať bude aj základnú 1.4-ku (1OO k), aj novší benzínový štvorvalec 1.6 GDI (128 k).
Nová dvojspojková prevodovka je zrejme zhodná s tou, ktorú sme testovali v
Hyundai i30 1.6 GDi. Nie je to žiadna sláva. Kia by v ponuke mala ponechať aj klasický šesťstupňový automat.