Nová Lada Granta (2011)

Vo výrobnom programe automobilky v Togliatti nahradí legendárnu dvojicu automobilových dinosaurov VAZ 2105/VAZ 2107, ktorých pôvod spadá až do šesťdesiatych rokov k talianskemu Fiatu 124.

Prečítajte si: Žiguli v Togliatti končí po 41 rokoch (4. 8. 2011)

Z výrobných liniek závodu schádzajú trojpriestorové sedany prakticky bez akýchkoľvek zmien už 30 rokov. Ich výroba sa teraz sťahuje do Iževska, aby uvoľnili priestor modernejšej Grante. Oficiálny debut pritom podporil aj patriotizmom známy premiér Vladimír Putin, ktorý pri tejto príležitosti navštívil automobilku v Togliatti.



Platformu a rôzne konštrukčné riešenia kopíruje z Kaliny (typ 1118), s ktorou zdieľa viac ako 70 % spoločných dielov. Pri návrhu sa kládol dôraz na jednoduchosť a robustnosť, bez ktorej si na domácej pôde nepomôže žiadna novinka. Prezident AvtoVazu však zároveň dodal, že Granta je modernejšia, bezpečnejšia a komfortnejšia.



Základnou motorizáciou je zážihový štvorvalec s objemom 1,6 l s osemventilovým rozvodom a výkonom 59 kW/80 k. Silnejšia verzia rovnakého motora pôvodom z Renaultu ponúkne o 7kW/10 k viac.

Jednotka so šestnásťventilovým rozvodom disponuje maximálnym výkonom 72 kW/98 k. Okrem 5-stupňovej manuálnej prevodovky sa počíta aj s nasadením 4-stupňového automatu od Nissanu.

Benzínové motory:

1.6 l 8V – 59 kW (80 k) pri ??? ot./min., ??? Nm pri ??? ot./min. 1.6 l 8V – 66 kW (90 k) pri ??? ot./min., ??? Nm pri ??? ot./min. 1.6 l 16V – 72 kW (98 k) pri ??? ot./min., ??? Nm pri ??? ot./min.

Karoséria s rozmermi 4,26 m x 1,7 m x 1,5 m váži v závislosti od zvolenej motorizácie 1 040 až 1 100 kg. Granta akceleruje z 0-100 km/h za približne 12 sekúnd a dosiahne maximálnu rýchlosť 168 km/h. V kombinovanej prevádzke spotrebuje 7,3 l/100 km, v meste si vypýta približne 9 l/100 km. Dynamické možnosti a spotreby jednotlivých modelov sa líšia len minimálne.

Všetky modely sú certifikované ťahať nebrzdený príves s hmotnosťou 450 kg a súpravu s vlastnou brzdovou sústavou do hmotnosti 900 kg. Užitočné zaťaženie je oficiálne normované na 475 kg.

Batožinový priestor ponúka solídnych 480 litrov, palivová nádrž pojme 50 litrov paliva.



Granta ponúkne tri stupne výbavy, ktoré kopírujú hierarchiu pohonných jednotiek. Rozpoznávacími znakmi základnej verzie Standard (1.6 l, 59 kW/80 k) sú nelakované nárazníky, 13-palcové oceľové disky, svetlá pre denné svietenie a airbag vodiča. Výbava Norma (1.6 l, 66 kW/90 k) dostane nárazníky vo farbe karosérie, 14-palcové oceľové kolesá, hodnotnejšiu palubnú dosku, výškovo nastaviteľný volant s posilňovačom, palubný počítač, centrálne zamykanie, elektrické sťahovanie predných okien a alarm.



So stupňom Lux (1.6 l, 72 kW/98 k) už prichádza airbag spolujazdca, ABS, 14-palcové hliníkové disky, čierne rámy dverí, tesnenie prahov, elektricky sťahované okná vzadu, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, audiosystém, manuálna klimatizácia a vyhrievanie predných sedadiel. S prihliadnutím na relatívne malý cenový rozdiel základnej a najvyššej verzie ide o zaujímavú ponuku.

Malým tajomstvom zostáva cena. Na domácom trhu je najdostupnejšia verzia ohodnotená na 190 000 rubľov, teda približne 4 800 eur. Európske verzie však musia byť povinne vybavené systémom ABS, takže sa skôr musíme pripraviť na horný okraj ponuky a cenu 6 300 eur.

Ako si Granta poradí s novými európskymi špecifikáciami (povinné ESP od januára 2012, povinný indikátor optimálneho preradenia a meranie tlaku v pneumatikách od novembra 2012), ukáže až čas. Na Slovensku sa Granta ukáže v roku 2012.

-- VIDEO --

-- GALÉRIA --