U nás stojí päťdverové Mondeo 1.5 EcoBoost 160k (118 kW, 240 Nm) vo výbave Trend 24 980 eur, čo je výrazne viac než si pýtajú českí predajcovia (22 509 eur). Lenže slovenský importér si pre zákazníkov vždy pripraví akciovú výbavu s prívlastkom X, a tak TrendX s podstatne bohatšou výbavou stojí atraktívnych 22 980 eur.
Ak teda Česi predávajú Mondeo 1.0 Ecoboost o 1800 eur lacnejšie, je možné, že podobný rozdiel nájdete aj v slovenskom cenníku. Ak sa tu Mondeo s trojvalcom pod kapotou objaví.
Oproti 1.5 EcoBoost 150k (240 Nm) prináša 1.0 EcoBoost 125k okrem nižšej cenovky aj nižší výkon. Pri 6000 ot./min. ponúka o 25 koní menej. Zaujímavé je maximum krútiaceho momentu 170 Nm pri 1400 - 4500 otáčkach oproti 240 Nm pri 1600 - 4000 ot./min. zo silnejšieho štvorvalca.
Zrýchlenie 0-100 je asi najvýraznejším parametrom - 12,0 sekúnd namiesto 9,2 s so štvorvalcom. Obhajobou menšieho motora môže byť o 30 kg nižšia pohotovostná hmotnosť, o trochu lepšia spotreba a, samozrejme, nižšia cenovka.
Pred desiatimi rokmi bolo pritom úplne normálne jazdiť v benzínovom Mondeu 1.8 16V Duratec SCi s výkonom 96 kW pri 6000 ot./min. a krútiacim momentom 175 Nm pri 4250 ot./min. Zrýchlenie 1,5 tony železa z nuly na stovku ste vtedy dosiahli za 10,6 s.
V prípade Mondea 1.0 EcoBoost 125 k dosiahnete 92 kW pri rovnakých otáčkach, ale podobný krútiaci moment máte k dispozícii už tesne nad voľnobehom. Sklamaním je len zrýchlenie z 0 na 100 za 12 sekúnd.