Nové MINI Coupé

Dizajn karosérie má Coupé ako vôbec prvé MINI založený na trojpriestorovom princípe. Na rozdiel od modelov MINI, MINI Clubman a MINI Cabrio má MINI Coupé interiér jasne rozčlenený na tri sektory: priestor motora, priestor pre posádku a batožinový priestor.

MINI Coupé: aktuálne ceny, výbava a porovnanie s konkurentmi (Autozor)

Podľa zvolenej motorizácie bude niesť tradične odvodené obchodné názvy MINI Cooper Coupé, MINI Cooper S Coupé, MINI John Cooper Works Coupé a MINI Cooper SD Coupé.



Dvojmiestny model má dĺžku 3 714 mm (MINI Cooper S Coupé a MINI John Cooper Works Coupé: 3 734 mm), výšku 1 378 mm (MINI Cooper S Coupé, MINI John Cooper Works Coupé: 1 384 mm) a šírku 1 683 mm. Celková dĺžka a rázvor náprav (2 467 mm) sú teda takmer identické s trojdverovým MINI, pričom ale výška Coupé je nižšia až o 29 mm. Typickým prvkom pre MINI Coupé je takzvaná „prilbová strecha“.



Základnou motorizáciou je benzínový štvorvalec, ktorý z objemu 1,6 litra vyvinie 90 kW (122 k). Motor s rovnakým objemom poháňa aj MINI Cooper S Coupé. Okrem technológie variabilného manažmentu ventilov je vybavený aj turbodúchadlom typu twin-scroll a priamym vstrekovaním paliva. Dosahuje výkon 135 kW (184 k) a kombinovanú spotrebou 5,8 l/100 km.

Benzínové motory:

1,6 l – 90 kW (122k) pri 6000 ot./min., 160 Nm pri 6000 ot./min. 1,6 Turbo – 135 kW (184 k) pri 5500 ot./min., 240 Nm pri 1600-5000 ot./min. 1,6 Turbo – 155 kW (211 k) pri 6000 ot./min., 260 Nm pri 1850-5600 ot./min.

Vrchol ponuky nesie označenie MINI John Cooper Works Coupé. Prepĺňaný štvorvalec sa zo značnej časti zhoduje s agregátom z pretekárskych modelov série MINI CHALLENGE Clubsport. K technológiám pochádzajúcim zo sveta motoršportu patria napríklad výfukové ventily plnené sodíkom, chladenie s vyšším výkonom, zosilnené piesty, odľahčený kľukový hriadeľ, modifikované turbodúchadlo so zvýšeným plniacim tlakom či výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele. JWC ponúkne maximálny výkon až 155 kW (211 k) a 260 Nm. Zrýchlenie z 0-100 km/h absolvuje v čase nie dlhšom ako 6,4 sekundy, maximálna rýchlosť je 240 km/h.

Naftový motor:

2,0 l - 105 kW (143 k) pri 4000 ot./min., 320 Nm pri 1750-2700 ot./min.

Alternatívou k trom benzínovým agregátom je naftový motor modelu Cooper SD. Z objemu 2,0 litra produkuje výkon 105 kW (143 k) pri 4 000 otáčkach. Priemerne si vystačí so 4,3 l/100 km.

Štandardne montovaná manuálna šesťstupňová prevodovka má hmotnosť iba 44,8 kilogramov, je teda najľahšou prevodovkou svojho druhu. S výnimkou modelu MINI John Cooper Works Coupé sú všetky verzie k dispozícii aj s doplnkovou šesťstupňovou automatickou prevodovkou.



Všetky modelové varianty sú navyše štandardne vybavené paletou technológií zaobalených pod značku MINIMALISM. Palivo šetria napr. systémy Brake Energy Regeneration, auto stop-start, indikátor okamihu preradenia alebo elektrický posilňovač riadenia. Špecialitou je inovatívne tepelné zapuzdrenie motora, ktoré skracuje na palivo náročnú fázu zohrievania po studenom štarte.

Modely MINI Cooper S Coupé a MINI Cooper SD Coupé sú vybavené samonastavovacou spojkou. To znamená, že pocit zo spojkového pedálu bude stále rovnaký, počas celej životnosti vozidla.



Komponenty a konštrukcia podvozku vychádzajú z praxe BMW Group. MINI tvrdí, že podvozok nemá v danej triede konkurenciu. Na prednej náprave sú použité závesy a odpruženie typu McPherson, vzadu je viacprvková náprava.

Štandardom pre MINI Cooper Coupé sú 15-palcové zliatinové disky, MINI Cooper S Coupé a MINI Cooper SD Coupé majú sériovo 16-palcové disky. MINI John Cooper Works Coupé štandardne obúva odľahčené 17-palcové disky s exkluzívnym dizajnom John Cooper Works Cross Spoke CHALLENGE.

Podľa modelu sa líšia aj rozmery brzdových diskov. Predné kotúče MINI Cooper Coupé majú priemer 280 mm, MINI Cooper S Coupé a MINI Cooper SD Coupé majú priemer kotúčov 294 mm a pre MINI John Cooper Works Coupé sú vyhradené 316-milimetrové disky. Vrcholový model má vzadu kotúče s priemerom 280 mm, u ostatných modelov sú zadné kotúče 259-milimetrové.



MINI Coupé je ako vôbec prvé MINI vybavené aktívnym spojlerom, zlepšujúcim obtekanie vozidla vzduchom pri vyššej rýchlosti jazdy. Spojler je v základnej polohe integrovaný do veka batožinového priestoru. Keď MINI Coupé dosiahne rýchlosť 80 km/h, automaticky sa vysunie. Keď vozidlo spomalí pod 60 km/h, štvorbodový ovládací systém vráti spojler späť na miesto. Pomocou tlačidla na ovládacom paneli pod strechou je možné spojler vysunúť aj manuálne.

-- GALÉRIA --