Trojvalec 1.0 EcoBoost od Fordu opäť malým motorom roka!

Úsporný a športový 1,0-litrový EcoBoost získal v poradí už ôsme ocenenie od poroty International Engine of the Year v priebehu štyroch rokov a je jediným motorom v dejinách, ktorý bol vyhlásený za celkového víťaza tri razy za sebou.

Revolučný motor získal vo svojej triede prvenstvo za jazdné vlastnosti, výkon, hospodárnosť, kultivovanosť a technológie. Spoločnosť Ford už skúma nové technológie deaktivácie valcov v záujme ďalšieho zvyšovania účinnosti motorov.

Porota zložená z 87 motoristických novinárov z 35 krajín ho vyhlásila za víťaza triedy pre rok 2015 na základe jazdných vlastností, výkonu, hospodárnosti, kultivovanosti a technológií. Minulý rok sa 1,0-litrový EcoBoost stal prvým motorom v dejinách, ktorý bol tri razy po sebe vyhlásený za celkového víťaza súťaže Medzinárodný motor roka, pričom v roku 2012 bol vyhlásený za „Najlepší nový motor“. Tento rok Ford v celkovom poradí predbehol 1,5-litrový trojvalec od BMW spolupracujúci s elektromotorom v modeli BMW i8.

International engine of the year 2015 - Sub 1-Litre

1. 444 bodov: trojvalec Ford 999 cm3
- Ford Fiesta, B-Max, Focus, C-Max, Grand C-Max, (100ps, 125ps), Fiesta Red/Black (140ps), Mondeo, EcoSport (125ps), Tourneo Connect / Courier (100ps)
2. 176 bodov: trojvalec General Motors 999 cm3
- Opel Adam, Corsa (90ps, 115ps)
3. 163 bodov: dvojvalec BMW 647 cm3 + elektromotor
- BMW i3 (170ps)
4. 138 bodov: trojvalec Volkswagen 999 cm3
- Audi A1 (95ps)

Každé piate nové vozidlo značky Ford, ktoré sa predalo v Európe v roku 2014, bolo vybavené 1,0-litrovým motorom EcoBoost, pričom takmer v dvoch z piatich týchto vozidiel išlo o model Fiesta. Spoločnosť Ford skúma aj novátorské možnosti deaktivácie valcov, ktoré by mohli prispieť k ďalším vylepšeniam motora.

Spoločnosť Ford spolupracuje s partnermi v strojárenskej skupine Schaeffler Group na testovaní nového dvojhmotného zotrvačníka, ktorý umožňuje deaktiváciu valcov v širšom rozsahu zaťaženia a rýchlostí motora, a prispieva k zníženiu hladiny hluku, vibrácií a tvrdosti. Cestné skúšky s funkčným prototypom v Európskom stredisku pre výskum a inovácie v nemeckom Aachene ukázali zníženie spotreby paliva o ďalších šesť percent.

„Aj v prípade dramaticky zmenšeného motora, akým je 1,0-litrový EcoBoost, možno dosiahnuť významné vylepšenia v oblasti spotreby paliva, keď sa využije deaktivácia valcov,“ uviedol Carsten Weber, riaditeľ divízie vyspelých hnacích sústav spoločnosti Ford of Europe. „Najvyššou prioritou vo vývoji nových spaľovacích motorov pre využitie v automobiloch je pokračujúce znižovanie spotreby paliva.“

Úspešný 1,0-litrový motor EcoBoost je v ponuke vo verziách s výkonom 100 k, 125 k a 140 k. Vyrába sa v európskych výrobných závodoch spoločnosti Ford v nemeckom Kolíne nad Rýnom a v rumunskom meste Craiova a v súčasnosti sa predáva v 72 krajinách sveta. Okrem titulov Medzinárodný motor roka je EcoBoost držiteľom aj ďalších významných ocenení. Patrí k nim Medzinárodná cena Paula Pietscha z roku 2013 za technologické inovácie v Nemecku, Cena Colina Campbella Mitchella od britskej Kráľovskej akadémie inžinierstva, cena Dewar Trophy od britského Kráľovského automobilového klubu a ocenenie Breakthrough Award od amerického magazínu Popular Mechanics. Ford je zároveň prvá automobilka, ktorá získala ocenenie za jeden z 10 najlepších motorov od amerického odborného magazínu Ward’s za trojvalcový motor.