S touto informáciou prišiel pred pár dňami server
Automotive News Europe. Fiat teda mení stratégiu v kľúčovom segmente a nebude už konkurovať Golfu, Astre či Focusu podobne vyzerajúcicm hatchbackom.
Sergio Marchionne, líder Fiatu, sa nechal poblázniť úspechom Nissanu Qashqai natoľko, že už v roku 2013 by malo auto takéhoto typu vychádzať aj z liniek Fiatu. A my sa mu ani veľmi nečudujeme.
Nissan dosiahol v roku 2010 nádherný európsky predaj (216 tisíc kusov), pričom predaje Brava od roku 2008 (prvý celý rok predaja oboch porovnávaných modelov) klesajú z 95 tisíc na mizerných, a aj to necelých, 45 tisíc kusov v roku 2010. Pritom plány hovorili o 120 000 modeloch ročne. Aj Škoda Yeti dosiahla v roku 2010 vyššie čísla než Bravo.
Prečítajte si: Predaje 2010: TOP50 modelov v Európe (5. 4. 2011)
Bravo, skrátka, aj napriek vydarenému dizajnu, u európskych zákazníkov masový úspech nemá. Model Punto pritom patrí do TOP10 najlepšie predávaných modelov všetkách kategórií v Európe, takže sa o zlej reputácii značky priamo hovoriť nedá. Z aktuálneho Fiatu Bravo tak v budúcnosti bude skôr pohľadný unikát než tradičná masovka. Zatiaľ sa však Bravo vyrába a predáva, teraz dokonca s 5-ročnou zárukou, 5-ročnou asistenčnou službou a už od 9 790 eur.
Prečítajte si: TEST: Fiat Bravo 1.6 MultiJet (29. 12. 2009)