Novinka
Elektrický koncept Kia Naimo - bez stieračov a zrkadiel
Richard Hombauer
·
·
Diskusia
Na autosalóne v Soule automobilka Kia predstavila návštevníkom koncept elektromobilu pod názvom Kia Naimo. Názov konceptu je odvodený z kórejského slova "Ne-mo" (vyslovuje sa "Neh-Mo"), čo poukazuje na hranatý tvar automobilu.
Koncept Naimo, ktorý sa radí medzi elektrické crossovery, navrhol medzinárodný tím dizajnérov Kia v Soule. Charakterizujú ho predovšetkým jednoduché línie a mohutný, muskulatúrny vzhľad. Žeby to bol náznak budúceho nástupcu Kie Soul?
Celkovo jednoduchý dizajn zvýrazňuje niekoľko nápadných detailov: čelné sklo zaoblené okolo A-stĺpikov, chýbajúce B-stĺpiky, asymetrické strešné okno, či predné a zadné svetlomety dekorované bodovými LED svetlami. Jedinečnosť konceptu korunuje nefritová farba laku.
V prípade konceptu Naimo boli v záujme zachovania čistoty dizajnu požité rôzne inovatívne technológie. Koncept napríklad nemá na prednom okne tradičné stierače. Ich funkciu v tomto prípade zastávajú vysokotlakové vzduchové trysky, umiestnené na spodnej hrane čelného skla. Konvenčné spätné zrkadlá sú tiež minulosťou - obraz toho, čo sa odohráva za autom, majú na starosti miniatúrne kamery, integrované v A-stĺpikoch karosérie.
Interiér je navrhnutý tak, aby evokoval pocit pokoja a vnútornej harmónie. Vo výplniach dverí a v podlahe konceptu našiel uplatnenie kórejský dub, na čalúnenie výplní stropu bol použitý kórejský papier Han-ji. S týmito tradičnými prvkami interiéru idú v ruka v ruke ultra moderné technológie ako prístrojový panel na báze transparentného OLED displeja (TOLED), či plná konektivita s rôznymi externými systémami a prístrojmi.
Koncept Kia Naimo je dlhý 3 890 mm. Veľkorysý rázvor 2 647 mm, šírka 1 844 mm a výška 1 589 mm spolu s krátkymi prevismi zabezpečujú v kabíne dostatok miestapre všetkých cestujúcich. Vzadu zavesené dvere sa otvárajú proti smeru jazdy, čo umožňuje ľahký a komfortný prístup do kabíny. Trikrát delené dvere batožinového priestoru poskytuje jednoduchú manipuláciu s batožinou rôznej veľkosti.
Koncept poháňa elektromotor typu PMSM (Pernament Magnet Synchronous Motor) s výkonom 80 kW / 90 k s maximálnou hodnotou krútiaceho momentu 280 Nm, ktorý umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť 150 km/h.
Dvojica batérií s kapacitou 27 kWh je umiestnená pod podlahou batožinového priestoru a využíva inovatívnu Li-Pol technológiu. Na jedno nabitie prejde Kia Naimo až 200 km. V režime rýchleho nabíjania možno batériu nabiť na 80 % svojej kapacity za 25 minút. V rámci bežného dobíjacieho cyklu sa 100 % kapacity dosiahne za päť a pol hodiny.
Celkovo jednoduchý dizajn zvýrazňuje niekoľko nápadných detailov: čelné sklo zaoblené okolo A-stĺpikov, chýbajúce B-stĺpiky, asymetrické strešné okno, či predné a zadné svetlomety dekorované bodovými LED svetlami. Jedinečnosť konceptu korunuje nefritová farba laku.
V prípade konceptu Naimo boli v záujme zachovania čistoty dizajnu požité rôzne inovatívne technológie. Koncept napríklad nemá na prednom okne tradičné stierače. Ich funkciu v tomto prípade zastávajú vysokotlakové vzduchové trysky, umiestnené na spodnej hrane čelného skla. Konvenčné spätné zrkadlá sú tiež minulosťou - obraz toho, čo sa odohráva za autom, majú na starosti miniatúrne kamery, integrované v A-stĺpikoch karosérie.
Interiér je navrhnutý tak, aby evokoval pocit pokoja a vnútornej harmónie. Vo výplniach dverí a v podlahe konceptu našiel uplatnenie kórejský dub, na čalúnenie výplní stropu bol použitý kórejský papier Han-ji. S týmito tradičnými prvkami interiéru idú v ruka v ruke ultra moderné technológie ako prístrojový panel na báze transparentného OLED displeja (TOLED), či plná konektivita s rôznymi externými systémami a prístrojmi.
Koncept Kia Naimo je dlhý 3 890 mm. Veľkorysý rázvor 2 647 mm, šírka 1 844 mm a výška 1 589 mm spolu s krátkymi prevismi zabezpečujú v kabíne dostatok miestapre všetkých cestujúcich. Vzadu zavesené dvere sa otvárajú proti smeru jazdy, čo umožňuje ľahký a komfortný prístup do kabíny. Trikrát delené dvere batožinového priestoru poskytuje jednoduchú manipuláciu s batožinou rôznej veľkosti.
Koncept poháňa elektromotor typu PMSM (Pernament Magnet Synchronous Motor) s výkonom 80 kW / 90 k s maximálnou hodnotou krútiaceho momentu 280 Nm, ktorý umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť 150 km/h.
Dvojica batérií s kapacitou 27 kWh je umiestnená pod podlahou batožinového priestoru a využíva inovatívnu Li-Pol technológiu. Na jedno nabitie prejde Kia Naimo až 200 km. V režime rýchleho nabíjania možno batériu nabiť na 80 % svojej kapacity za 25 minút. V rámci bežného dobíjacieho cyklu sa 100 % kapacity dosiahne za päť a pol hodiny.
Značky
Alfa Romeo · Aston Martin · Audi · Bentley · BMW · Cadillac · Chevrolet · Chrysler · Citroen · Dacia · Ferrari · Fiat · Ford · Honda · Hyundai · Jaguar · Jeep · Kia · Lada · Lamborghini · Lancia · Land Rover · Landwind · Lexus · Mazda · Mercedes-Benz · MINI · Mitsubishi · Nissan · Opel · Peugeot · Porsche · Renault · Saab · Seat · Smart · Subaru · Suzuki · Škoda · Tesla · Toyota · Volkswagen · Volvo
Najčítanejšie články (30 dní)
Najnovšie príspevky k článkom
TEST: Toyota Avensis kombi 2.0 D-4D: "Tempomat je rieseny tak, aby sa majitel na novej toyote nemusel ucit obsluhu. Presne taka packa ako..." (27/12/2016 21:58)
TEST: Volvo V60 D3: "Zipo, ja myslim, ze ty fotky nikoho neurazi, da se na nich sledovat kazdy detail aniz bys musel..." (30/10/2016 07:57)
TEST: Toyota Corolla 1.6: "Ako moze niekto porovnavat Renault voci toyote. To je neporovnatelne." (27/10/2016 23:17)
Nový Peugeot 208 (2012): "je to peugeot 208 auto? pozor kotúče na brzdách Vám nevydržia ani toľko čo platničky /40.000..." (27/10/2016 09:25)
TEST: Kia cee'd 1.4 CVVT: "no tak ja mam kia ceed 2015 a cotak spotreba pri 180 km za hodinu tak 15 litrou mojej skusenosti..." (24/9/2016 21:56)
VIDEO: Škoda Superb 2.0 TDI (2015) - vo výbave Laurin&Klement konečne dáva zmysel: "Recenzia uplne o nicom, toto si precitam aj v prospekte, pre blbou na ktorych je najinteligentnejsi..." (13/9/2016 11:27)
Prepočet kW na počet koní: "Mám motocykel BMW K 1200LT ma 85kw chcel by som vedieť kolko je to koní,vo veľkom technickom sa..." (2/9/2016 09:43)
TEST: Hyundai i40 sedan 1.7 CRDi: "Ja len k tým problémom s parkovacou brzdou a jej automatického uvolnenia po zošliapnutí plynu..." (18/5/2016 10:28)
Mazda CX-3: malé SUV láka na 110 kW benzín. Slabý diesel poteší skôr spotrebou: "Audio BOZE nepoznam to akoze BOŽE bez diakritiky. :D palec hore" (23/4/2016 21:02)
Nový Seat Leon X-Perience (2014): "vyzerá to, že táto stránka už len dožíva, zas je odsunutá asi na 4. adresu v poradí bez..." (15/1/2016 20:14)
Nový Seat Leon X-Perience (2014): "Chcem sa opytat na verziu s novym motorom 1,4 tsi. Budete robit jej test? Vsade sa robia testy..." (15/1/2016 09:33)
TEST: Dacia Duster 1.2 TCe: "Ahoj Riso. Pekny test auta. Len dve veci: Pohon 4x4 1,2tce je uz v predaji. V sekcii Zaver je..." (15/1/2016 08:27)
TEST: Škoda Superb 2.0 TDI: "no ty si tiež jasný, hodnotíš autora článku [a na aké auto vraj nikdy nebude mať 1) na tomto..." (5/1/2016 16:50)
TEST: Hyundai i10 LPG: "Aha pardon, naozaj verzia LPG ho nema, iba klasicka benzinova." (3/1/2016 18:34)
TEST: Hyundai i10 LPG: "V clanku mate medzi nevyhodami chybajuci ukazovatel teploty motora, no ma ho a dokonca rucickovy." (3/1/2016 18:33)
TEST: Škoda Superb 2.0 TDI: "Zasa si jeden Slovak "musel kopnut" do auta, na ktore nikdy nebude mat? Z celeho testu priam..." (2/1/2016 18:13)
Čo je to MirrorLink a ako funguje?: "...sa spamätaj, pokiaľ ma nepoznáš! Ja za volantom ani len netelefonujem, nie ešte aby som sms..." (17/12/2015 20:02)
Čo je to MirrorLink a ako funguje?: "A predloženú pokutu 60-100 EUR za každý jeden prípad by si si nechcela prečítať, keď zrejme..." (14/12/2015 13:28)