Nová Toyota Auris v predaji! Ceny od 13 490 eur

Podrobný opis inovácií, ktoré prináša nový Auris, nájdete v našom nedávnom článku: Nová Toyota Auris (2015) - benzínové turbo prichádza!.

Dôležité informácie o nových motoroch, lepších materiáloch či bezpečnostných systémoch dnes doplníme tým najdôležitejším - cenovkami.

Základná výbava Live začína cenovkou 13 490 eur, a to s motorom 1.33 Dual VVT-i 99k a šesťstupňovou prevodovkou. Za výborný motor 1.6 Valvematic 132k si musíte priplatiť približne toľko, ako za kombi verziu, a to 800 eur. Základný diesel 1.4 D-4D 90k stojí ďalších 1400 eur navyše, pričom za 136-koňový hybrid si oproti podobne výkonnej jedna-šestke priplatíte 4500 eur. Ale v tom je už započítaný aj e-CVT automat.

Auris na 15'' plecháčoch obsahuje v základe aj denné LED svetlá, Bluetooth autorádio s ovládaním na volante a USB vstupom, jednozónovú automatickú klimatizáciu, asistent rozjazdu do kopca, a to je asi tak všetko, čo vo výbave Live stojí za reč.

Ak túžite po 16-palcových kolesách, predných hmlovkách, palubovke z mäkčeného plastu, posuvnej lakťovej opierke vpredu a jednoduchej vzadu, výškovo nastaviteľnom sedadle spolujazdca, koženom volante, elektricky ovládaných zadných oknách, farebnom multifunkčnom displeji na prístrojovke či dotykovej obrazovke multimediálneho systému Toyota Touch 2 aj so zadnými reproduktormi, musíte si oproti základnej výbave priplatiť 1300 eur. Len tristo eur stojí potom balík so zliatinovými diskami, tempomatom, obmedzovačom a tmavými zadnými oknami.

V strednej výbave Active máte už k dispozícii aj plnú paletu motorov. Zaujal nás najmä nový benzínový prepĺňaný motor 1.2 Turbo s výkonom 116 koní s cenou len o 300 eur vyššou než si Toyota pýta za rokmi overený motor 1.6 Valvematic s vyšším výkonom, ale nižším krútiacim momentom. Auris 1.2 Turbo ponúka 185 Nm už pri 1500 otáčkach (a drží si ho až do 4000), pričom 1.6 Valvematis ponúka 160 Nm až pri 4400 otáčkach. Zrýchlenie oboch vozidiel z nuly na stovku je rovnaké (10,0 s vs. 10,1 s), podobne je na tom spotreba (5,9 l vs. 5,7 l / 100 km v prospech turbo motora).

Ku všetkým motorom s výkonom nad 100 koní Toyota montuje viacprvkovú zadnú nápravu namiesto torznej priečky.
Hmotnosť Aurisu v základnej výbave s najmenším motorom dosahuje len 1150 kg. Tá môže so stúpajúcou výbavou a väčšímim motormi narásť až na 1435 kg.

Auris 1.8 Hybrid 136k stojí v základe 18 790 eur, s rastúcou výbavou sa vyšplhá až na 21 990 eur v najvyššej výbave Executive. To je len o 1600 eur viac než za naftový Auris 1.6 D-4D 112k s manuálnou prevodovkou. Problém hybridu je malý krútiaci moment (142 Nm vs. 270 Nm s 1.6 D-4D), rovnaké zrýchlenie, vyššia pohotovostná hmotnosť, nemožnosť ťahať príves, menšia nádrž a nereálna udávaná spotreba paliva.