Popri oceli a hliníku je konštrukcia doplnená karbónovými prvkami, ktoré pomohi znížiť hmotnosť auta o desiatky kilogramov. Výrobca hovorí až o rozdiele 130 kg predĺženej verzie.
Šesťvalcový trojliter 730d ponúka maximálny výkon 195 kW (265 k) a krútiaci moment 620 Nm pri 2000 - 2500 ot./min. Z nuly na stovku zrýchly s pohonom štyroch kolies len za 5,8 s a pokračovať môže na 250 km/h, kedy zasiahne obmedzovač. Ak budete jazdiť slušne, výrobca sľubuje spotrebu pod 5,2 l nafty / 100 km.
Prepĺňaný benzínový šesťvalec 740i s výkonom 240 kW (326 k) a ťahom 450 Nm pri 1800 - 4500 ot./min. poháňa výhradne zadné kolesá. Po svižnom rozjazde dosiahnete stovku za 5,5 s, keď sa budete krotiť, máte vraj počítať so spotrebou pod sedem litrov benzínu na 100 km.
Zaujímavým úkazom je 740e, plug-in hybrid, ktorého batérie môžete nabiť doma v garáži. Na ceste im bude pomáhať prepĺňaný dvojlitrový štvorvalec. Celkový výkon 240 kW (326 k) dopĺňa informácia o spotrebe snov - iba 2,1 l / 100 km. Ale viete, ako je to s meraniami spotreby v prípade hybridov... Takže realita bude podstatne horšia, na to sa pripravte. Dôležitejšou informáciou je dojazd, a to 40 km s plne nabitými batériami pri štarte. Zaujímavosťou je verzia 740e s pohonom xDrive.
Benzínový osemvalec V8 s označením 750i dosahuje vďaka technológii BMW TwinPower Turbo s lopatkami turba v tvare "V" výkon až 330 kW (450 k) a krútiaci moment 650 Nm pri 1800 - 4500 ot./min. Z nuly na stovku zrýchli za 4,4 s.
V základe dostanete vylepšený multimediálny systém iDrive reaugujúci na gestá či vzduchový podvozok s automatickou niveláciou (auto je za každých okolností vyrovnané) či kompletné LED svetlá. Za laserové svetlá s dosvitom až 600 m známe z mobelu i8 si musíte priplatiť. Zaujímavosťou sú 17'' kolesá v základe. Osemstupňový automat má zase o čosi menšie straty, a keďže spolupracuje s GPS a mapami, vždy vie, aká zákruta či kopec sa blíži a podľa toho sa aj správa.
Najväčším lákadlom je samočinný posun vozidla v kolóne, ktorý sa v tejto triede stáva štandardom.
Zrejme najlepší farebný head-up displej na svete je až o 75 % väčší než na predchádzajúcej verzii.
Nové BMW radu 7 sa bude, rovnako ako všetci jeho predchodcovia, vyrábať v závode BMW pri meste Dingolfing.