Nové BMW X1 - kratšie, širšie, vyššie a vlastne úplne iné

Dizajn nového SUV sa konečne viac radí do rodiny väčších bračekov s označením X3, X5 a X6. Od tých sa však odlišuje primárnym pohonom predných kolies. Ak mal niekto so "zadohrabom" doteraz problém, môže si konečne kúpiť SUV aj od BMW. Spoznáte to podľa "s" v zadnej časti auta. Výhodou tejto koncepcie je aj viac miesta vnútri, ale o tom až neskôr.

Už "trojka" od BMW prekvapila použitím benzínového trojvalca so zdvihovým objemom 1,5 litra a v tomto duchu sa ponesie aj pohon X1-ky. Tá v základnej verzii 18d s pohonom predných kolies váži len 1430 kg, a to vďaka použitiu hliníkovej kapoty či vysokopevnostnej ocele v konštrukcii. Lenže, keď pridáte pohon všetkých kolies (xDrive vďaka elektro-hydraulickej spojke medzi nápravami), automat, lepšiu výbavu, lepší motor a dostanete sa o niekoľko stoviek kilogramov vyššie. S tým počítajte.

Najprv bude nová X1-ka v predaji so štvorvalcami spaľujúcich benzín aj naftu, neskôr sa pridajú aj prepĺňané trojvalce X1 sDrive18i a X1 sDrive16d poháňajúce predné kolesá.

Rozmerovo je najnovšia generácia X1 o 4 cm kratšia, 2 cm širšia a 5 cm vyššia než predchodca. Nárast rázvoru je výrazný, až o 9 cm, čím sa zväčšil priestor na nohy zadných cestujúcich. Nárast objemu batožinového priestoru o 85 litrov na magických 505 môže naznačovať čarovanie inžinierov vďaka novému usporiadaniu podvozka aj absencii rezervného kolesa. Reálne porovnanie kufra s predchodcom bude dôležitejšie než údaje udávané výrobcom.

Z technologických riešení a príplatkov bude k dispozícii bohovský head-up displej, kompletné LED svetlá, prispôsobivý podvozok, či adaptívny tempomat s možnosťou autonónmej jazdy v kolóne so zabrzdením aj rozjazdom.