Úplne nový Opel Astra (2015) - menší, ale priestrannejší

Opel novinky novej generácie zhrnul do týchto bodov:
- o 200 kg ľahšia než predchodca
- len s motormi novej generácie
- menšie vonkajšie rozmery, viac miesta vnútri
- online asistenčný systém Opel OnStar
- prepojenie so smartfónmi (IntelliLink R 4.0) vďaka Apple CarPlay a Android Auto
- adaptívne reflektory IntelliLux LED
- asistenčné systémy z vyšších segmentov
- wellness sedadlá s ventiláciou a masážnymi funkciami

Opel otvára novú kapitolu svojho bestsellera: ďalšia generácia modelu Astra spočíva na kompletne novej ľahkej architektúre vozidla, poháňajú ju iba motory najnovšej generácie a poskytuje prvky vybavenia, ktoré boli doteraz k dispozícii iba vo vyšších segmentoch. Novinka je minimálne o 120 kg ľahšia než doterajší model. Rozhodujúcu rolu pri tom zohráva úplne nová architektúra vozidla. Pri každom komponente sa osobitne dbalo na kompaktné rozmery a ľahké materiály. Tým sa už hmotnosť surovej karosérie znížila o vyše 20 percent z 357 na 280 kilogramov. Konštrukčné opatrenia na podvozku ako ocele vysokej a ultra vysokej pevnosti, kompaktne koncipované pomocné rámy a zníženie hmotnosti na obidvoch nápravách priniesli úsporu ďalších 50 kilogramov.

Pod kapotou každej verzie bude výlučne agregát z kompletne nového portfólia motorov, ktorého výkonové rozpätie siaha od 70 kW (95 k) do 147 kW (200 k). Benzínové a naftové agregáty s objemom do 1,6 litra majú tri spoločné charakteristiky: kombinujú najvyššiu účinnosť s najlepšou reakciou a vysokou kultúrou chodu.

Turbodiesel 1.6 CDTI je k dispozícii v niekoľkých výkonových stupňoch od 70 kW (95 k). Základným benzínovým agregátom je trojvalec 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo s výkonom 77 kW (105 k). Premiéru v modelovom rade značky Opel má úplne nový štvorvalec 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo, ktorý pochádza z rovnakého konštrukčného radu ako malý, výkonný prepĺňaný trojvalec s objemom 1,0 litra. Celohliníkový motor debutuje vo verzii s výkonom 107 kW (145 k). Imponuje dynamickým charakterom a vysokým výkonom pri priaznivej spotrebe paliva. Štvorvalec dosahuje vysoký maximálny krútiaci moment 250 Nm v pásme otáčok od 1800 do 4000 ot./min. Okrem toho má motor 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo menšiu hmotnosť – len samotný blok motora z hliníka je o 10 kilogramov ľahší ako liatinový blok aktuálneho agregátu s objemom 1,4 litra.

Príjemnou zmenou je o 5 cm kratšia dĺžka vozidla (4,37 m) a o 2,6 menšia výška (1,46 m). Dobrý je aj dosahovaný koeficient aerodynamického odporu vozidla Cd 0,30. Rázvor sa síce skrátil o 2 centimetre, no vnútorný priestor kabíny vzrástol. V kombinácii s novo tvarovanými sedadlami majú pasažieri v zadnej časti kabíny teraz o 35 milimetrov väčší priestor na nohy. Súčasne sa zväčšil odstup medzi prvým a druhým radom sedadiel – z čoho profituje komfort aj pocit vnútorného priestoru.

Astra novej generácie bude prvým modelom značky Opel, ktorý bude od začiatku predaja vybavený online asistenčným a servisným systémom Opel OnStar. Opel OnStar poskytuje zákazníkom širokú ponuku bezpečnostných a komfortných služieb. Napríklad keď sa pri nehode nafúkne airbag, OnStar automaticky vyšle núdzové volanie. Operátor v záchrannom dispečingu sa spojí s posádkou vozidla aby zistil, akú pomoc potrebuje. Ak posádka na volanie neodpovedá, dispečing okamžite vyšle záchranárov k vozidlu. Operátori OnStar sú k dispozícii 24 hodín denne, 7 dní v týždni, 365 dní v roku. Je jedno, či vodič potrebuje cestnú asistenčnú službu alebo inú službu, školený pracovník mu vždy pomôže. Okrem toho sa nová Astra vďaka systému Opel OnStar stáva mobilným výkonným hotspotom WiFi 4G/LTE. K nemu sa dá súčasne pripojiť až 7 mobilných koncových zariadení od smartfónu po laptop.

Významný bezpečnostný prvok v novom modelovom rade Astra predstavuje inteligentný osvetľovací systém na báze svietiacich diód IntelliLux LED. Inovatívny systém reflektorov LED matrix novej generácie, patentovaný značkou Opel, umožňuje jazdu s trvalo zapnutými diaľkovými svetlami bez oslňovania iných účastníkov cestnej premávky a v modelovom rade Astra je po prvý raz k dispozícii v kompaktnej triede.

Nový systém tvorí 16 segmentov zo svietiacich diód LED – po 8 na každej strane vozidla – ktoré automaticky a kontinuálne adaptujú dosah a rozdelenie svetelného lúča podľa momentálnej situácie v premávke. Systém využíva kameru Opel Eye na monitorovanie pohybu iných vozidiel. Hneď ako vozidlo opustí obec, diaľkové svetlá sa automaticky zapnú – a zostanú trvalo zapnuté. Pri jazde rýchlosťou 80 km/h vodič zaregistruje objekty na kraji cesty o 30 až 40 metrov skôr ako pri konvenčných halogénových alebo xenónových tlmených svetlách. To mu poskytuje približne o 1,5 sekundy dlhší reakčný čas. Pri tom je oslňovanie iných účastníkov cestnej premávky vylúčené. Keď kamera zaregistruje reflektory protiidúcich vozidiel alebo koncové svetlá vozidiel idúcich vpredu, individuálne LED osvetľujúcu relevantnú zónu sa deaktivujú. Pri tom zvyšná oblasť cesty a krajnice zostávajú jasne osvetlené. Svojou presnosťou a adaptabilitou reflektory LED matrix posúvajú osvetľovaciu technológiu na novú úroveň.

Ďalšou prednosťou je, že reflektory LED-Matrix nielen osvetľuje okolie jasnejšie ako konvenčné osvetľovacie systémy ale majú aj výrazne dlhšiu životnosť ako reflektory s halogénovými žiarovkami alebo xenónovými výbojkami. Ďalšou výhodou je, že systém nepotrebuje nijaký mechanický pohyb – individuálne segmenty LED sa zapínajú a vypínajú podľa situácie, čo tiež prispieva k zvýšeniu celkovej životnosti.

Okrem systému Opel OnStar a reflektorov IntelliLux LED sú pre novú Astru k dispozícii mnohé ďalšie bezpečnostné, asistenčné a komfortné systémy, z ktorých niektoré sú nové v kompaktnej triede. Rozoznávanie dopravných značiek Traffic Sign Assistant a asistenčný systém pre jazdu v jazdnom pruhu Lane Keep Assist robia jazdu príjemnejšou a bezpečnejšou, rovnako ako indikácia odstupu Distance Indication a výstraha pred kolíziou s automatickým núdzovým brzdením Forward Collision Alert with Collision Imminent Braking. Správnu rýchlosť stráži tempomat s obmedzovačom rýchlosti. Komfort jazdy zvyšuje parkovací asistent Advanced Park Assist, ktorý sa dá aktivovať stlačením gombíka a ovládaním riadenia automaticky zaparkuje vozidlo na vhodné miesto. Pri zaradení spiatočky sa aktivuje cúvacia kamera, prenášajúca obraz na monitor systému infotainmentu. A asistenčný systém pre zmenu jazdného pruhu Side Blind Spot Alert zachytáva vozidlá v okruhu 3 metre, ktoré vodič nevidí vo vonkajších spätných zrkadlách.

Aj nové sedadlá s certifikátom AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.) predstavujú špičkovú triedu. Nadväzujú na tradíciu ocenených ergonomických sedadiel Opel a prinášajú nové komfortné prvky. Sedadlo vodiča sa dá nastavovať v 18 smeroch, obidve sedadlá AGR majú masážnu funkciu, ventiláciu a elektropneumatické nastavovanie bočných častí sedáka a operadla. Aj pasažieri vzadu sa môžu tešiť z väčšieho pohodlia – okrem väčšieho priestoru môžu byť na želanie obidve vonkajšie miesta vzadu vyhrievané.

Pri pohľade na snímky interiéru vidíme úplne nové auto. Opel sa nevzdal analógových ukazovateľov teploty motora a stavu paliva v nádrži, popri ručičke rýchlomera však môžete na veľkom displeji medzi ním a otáčkomerom vidieť aj digitálne zobrazenú aktuálnu rýchlosť. Tiež je fajn, že dotykovému displeji multimediálneho systému asistujú klasické tlačidlá. Hlavne kruhový ovládač pre zmenu hlasitosti z mnohých konkurenčných vozidiel zbytočne rýchlo zmizol. Displej klimatizácie je síce preč, ale nastavenú teplotu uvidíte na jej kruhových ovládačoch, pričom chýbať nebude ani samostatné nastavenie prúdenia vzduchu pre každý smer samostatne. Niekoho nepoteší nahradenie klasickej ručnej brzdy elektrickou. Odkladacích priestorov tu bude dosť, ale či budú aj dostatočne veľké a praktické sa dozvieme až po vyskúšaní reálneho vozidla.