Pre tieto dva sesterské modely platí rovnaký výsledok nárazových testov. Za obeť padol Sharan.
Odborníci z Euro NCAP otestovali VW Sharan 2.0 TDI Trendline, päťdverové MPV s hmotnosťou 1774 kg. Keďže z konštrukčného hľadiska ide so Seatom Alhambra o identické vozidlá, komisári rozhodli, že všetky výsledky platia aj pre španielsky model. Alhambre pritom "neskrivili ani vlas na hlave".
Ochrana dospelých pasažierov: 96 % (34 b.)
Ochrana detských pasažierov: 80 % (39 b.)
Ochrana chodcov: 46 % (16 b.)
Bezpečnostné elektronické systémy: 71 % (5 b.)
VW Sharan sa pri nárazových testoch vyznamenal. Spolu s Fordom Grand C-Max získal najvyšší počet bodov za čelnú zrážku z poslednej testovanej skupiny. Ochrana je na vynikajúcej úrovni u spolujazdca, u vodiča vykazovala mierne vyššie hodnoty zaťaženia iba spodná časť dolnej ľavej končatiny. Bočný náraz do deformovateľnej bariéry dopadol na jednotku, pri náraze do stĺpa je mierne ohrozená iba hruď pasažiera. Test opierky hlavy Sharan zvládol na výbornú.
Za ochranu detí v sedačkách získal Sharan 80 % bodov, čím sa zaradil medzi tých lepších z testovanej skupiny. Komisári strhli body najmä za byrokratické záležitosti ako nálepky s varovaním a podobne.
Naopak zaváhanie prišlo pri simulácii zrážky s chodcom. Horšie než Sharan v tejto disciplíne dopadol iba čínsky Landwind a Jaguar XF. Stretnutie so Sharanom sa bolestivo prejaví najmä na panve chodca, ktorú ohrozuje hrana kapoty. Za ňu nezískal Sharan ani bod.
V hodnotení zrážky s chodcom sa Meriva radí k tým lepším z poslednej testovanej skupiny. Miesta kam dopadá pri zrážke hlava dieťaťa sú relatívne mäkké, s dospelými je to už horšie. Veľkým nepriateľom panvy je hrana kapoty.
Za bezpečnostné systémy získal Sharan priemerný počet bodov. Chýbal obmedzovač rýchlosti.