Nové BMW radu 1 Coupé & Cabrio (facelift 2011)

V prvom rade treba povedať, že najmenšie dvojdverové modely od BMW dostali pre modelový rok výhradne vizuálne aktualizácie. Motorová paleta sa nemení. Pozostáva zo štyroch benzínových verzií a troch naftových v prípade Cabria. Coupé je chudobnejšie o dve benzínové prevedenia.

Benzínové motory:

2.0 R4 (118i)* - 105 kW (143 k) pri 6000 ot./min., 190 Nm pri 4250 ot./min. 2.0 R4 (120i) - 125 kW (170 k) pri 6700 ot./min., 210 Nm pri 4250 ot./min. 3.0 R6 (125i)* - 160 kW (218 k) pri 6100 ot./min., 270 Nm pri 2500 - 4250 ot./min. 3.0 R6 (135i) - 225 kW (306 k) pri 5800 ot./min., 400 Nm pri 1200 - 5000 ot./min. *iba Cabrio

Naftové motory:

2.0 R4 (118d) - 105 kW (143 k) pri 4000 ot./min., 300 Nm pri 1750 - 2500 ot./min. 2.0 R4 (120d) - 130 kW (177 k) pri 4000 ot./min., 350 Nm pri 1750 - 3000 ot./min. 2.0 R4 (123d) - 150 kW (204 k) pri 4400 ot./min., 400 Nm pri 2000 - 2250 ot./min.

Malé kupé a kabrio v rámci faceliftu dostali nové svetlomety so zamračeným obočím, rovnaké ako má nedávno predstavené BMW radu 1 M Coupé. Takisto koncové svetlá sú v modelovom roku 2011 identické s tými, ktoré má "emkový" súrodenec.

Prečítajte si: Nové BMW radu 1 M Coupé (10. 12. 2010)

Rozloženie a tvar segmentov v spodnej časti predného nárazníka sa takisto dočkalo revízie. Nasávací otvor má oblejšie rohy a hmlovky prešli z obdlžníkového tvaru na okrúhly, aj keď v súčasnosti väčšina výrobcov kruhový tvar opúšťa. Hmlovkám po vonkajších stranách "asistujú" vertikálne žiabre.





Vývojári v BMW sa rozhodli aj pri lacnejších prevedeniach dvojdverových "jednotiek" použiť aerodynamický trik s názvom Air Courtain. Cez tieto žiabre je počas jazdy nasávaný vzduch a keďže je vypúšťaný menším otvorom, podľa zákonov fyziky je jeho prúd rýchlejší ako pri nasávaní. Zúžené otvory ústia ne lemoch predných blatníkov a "fúkaný" vzduch vytvára vzduchovú clonu na bokoch kolies. Jej úlohou je zlepšovať aerodynamiku elimináciou turbulencií vznikajúcich okolo kolies.





Nový predný nárazník majú všetky verzie okrem najsilnejších 135i, ktoré mali odjakživa vlastný vzor nárazníkov. Tie neboli faceliftom zasiahnuté.

Facelift, ako už býva zvykom, prináša nové exteriérové farby (hnedá Marrakesh a červená Vermilion), nové vzory zliatinových diskov a nové farebné prevedenia interiéru (hnedá Magma textil, ustricová a béžová Savanna koža Boston). Štandardom sa stali 16-palcové zliatinové disky.



Niektoré modifikácie v interiéri stoja za zmienku (len pre zábavu), aj keď sú takmer neviditeľné. Napríklad, na tlačidle DSC (Dynamic Stability Control) už nestojí napísané "DSC", ale je tam medzinárodne pochopiteľná ikonka.

BMW radu 1 Coupé a Cabrio modelového roka 2011 sa dostanú do predaja na jar.

-- VIDEO --