Na váhe dvihne ručičku na 795 kg, samozrejme bez vodiča, a odpor vzduchu Cd 0,189 sa ani len nedá porovnať s konvenčnými automobilmi.
Poháňa ho naftový dvojvalec 0,8 TDI (35 kW / 48 k, 120 Nm), ktorý vznikol "rozpolením" 1.6 TDI. Tomu vypomáha elektromotor s výkonom 20 kW / 27 k a krútiacim momentom 140 Nm. Sedemstupňová prevodovka ponúka komfortné presuny po meste. Z nuly na stovku vyštartuje za 12,7 sekúnd a na diaľnici to XL1 vytiahne až na 158 km/h.
Lákavá je udávaná spotreba netradičného dvojmiestneho vozidla, len 0,9 l nafty / 100 km. Veľkosť nádrže nepoznáme, ale dojazd na elektrický pohon s plne nabitými batériami dosahuje 50 km.
Nemyslite si, že ide o nejaké nekompletné vozidlo bez výbavy. XL1 brzdí keramickými brzdami s pomocou všetkých moderných asistenčných systémov. Prekvapí asistentom rozjazdu do kopca. Namiesto spätných zrkadiel používa kamery, sedadlá sú karbónové. V lete oceníte automatickú klimatizáciu, v meste zadné parkovacie senzory a na dlhých trasách zase tempomat.