Renault Kwid - malé SUV s odkazom Dacie Duster

Kompaktné autíčko s vyššou konštrukciou vzniklo po bohatých skúsenostiach Renaultu s Daciou. Už v druhej polovici tohto roka sa objaví na indických cestách za základnú cenu okolo 5 000 eur. Ak sa dostane do Európy, jeho cenu všetky povinné bezpečnostné prvky istotne zdvihnú k desiatim tisíckam, no tešiť sa môžeme aj na svetlú výsku 18 cm.

Sympatická dĺžka len 3,68 m a šírka 1,58 naznačujú dobrú manévrovateľnosť v meste. Samozrejmosťou bude vysoký posed vodiča a veríme aj v dobrý výhľad. Kwid je postavený na platforme CMF-A. Vyššia konštrukcia umožnila vytvoriť aj solídny batožinový priestor, aj keď na rezervné koleso môžeme asi zabudnúť. Tu sa šetrilo naozaj všade.

Keďže sa píše rok 2015, pripravte sa na dotykový displej či Bluetooth.

O motoroch by sme len špekulovali. Vylučujeme veľké agregáty a šancu dávame skôr nejakým malým trojvalcom, ktoré sú v poslednej dobe tak populárne.

KWID je prvým automobilom značky Renault, ktorého svetová premiéra sa uskutočnila mimo Európy. Vedeli ste tiež, že až 46 % produkcie Renaultu mieri na ostatné kontinenty?

Keď sa pozrieme na obrázky exteriéru, je na ňom cítiť podpisový vzor Dacie. Svetlá, kľučky, spätné zrkadlá, zámky... Paradoxne, oproti interiéru nám zvonku takéto šetrenie neprekáža. Aspoň budú lacnejšie náhradné diely. Kwidu z pohľadu dizajnu teda nemáme čo vytknúť. Veľmi zaujímavé sú smerovky v blatníkoch.

Keďže v Indii sa jazdí vpravo, nečudujme sa produktovým snímkam s pravostranným riadením. Dotykový multimediálny systém poznáme už z Dacie. V Kwide sme sa konečne dočkali pozície bližšie k zornému poľu vodiča. Aj panel mechanickej klimatizácie je vyššie než na Daciách, zato ovládanie okien ostalo na stredovom paneli ako v prvých modeloch rumunskej značky. O digitálnom prístrojovom paneli ako na nejakom skútri si nemyslíme nič dobré. Šesťdielny digitálny ukazovateľ stavu paliva v nádrži hovorí za všetko. V Daciách s ním máme bohaté skúsenosti, nehovoriac o skutočnosti, že nemáte šancu vedieť, či pri posledných dvoch dielikoch máte v nádrži ešte 32 % alebo 17 % paliva. A to je dosť podstatný rozdiel. Na ukazovateľ teploty motora rovno zabudnite.