Nové Mitsubishi i-MiEV

Japonská verzia Mitsubishi sa na domácom trhu objavila ešte v lete 2009 pre vybraných zákazníkov. Od apríla 2010 je dostupná širokej verejnosti. V niektorých európskych krajinách (Rakúsko, Belgicko, Dánsko, Francúzsko, Nemecko, Írsko, Taliansko, Holandsko, Nórsko, Portugalsko, Španielsko, Švédsko, Švajčiarsko, Veľká Británia) vstúpia na trh trojčatá ešte v decembri tohto roka. Ďalšie krajiny budú nasledovať začiatkom roka 2011. Do marca 2011 výrobca počíta s predajom asi 5000 kusov.

Prečítajte si: Citroën C-ZERO - nový elektromobil (16. 11. 2009)



Kvôli normám európska verzia dostala niektoré špecifické prvky - napríklad nový dizajn predných a zadných nárazníkov, vylepšené prvky aktívnej a pasívnej bezpečnosti s pridaným systémom aktívnej regulácie stability (ASC), nový volič radenia, nová palubná doska s ľavostranným riadením, nové disky kolies, bočné a hlavové airbagy, veľké opierky hlavy a väčšie spätné zrkadlá. Európska špecifikácia modelu i-MiEV v NEDC (New European Driving Cycle) dojazd 150 km na jedno nabitie.



Pred uvedením Mitsubishi i-MiEV podrobilo predprodukčné exempláre testovaniu, počas ktorého 37 vozidiel v Japonsku najazdilo asi 300 000 kilometrov. Na jedno vozidlo tak vychádza asi 8100 km, takže nešlo ani tak test životnosti a spoľahlivosti ako o skúšku použiteľnosti v bežnej premávke. Podobný postup aplikovalo Mitsubishi aj v Európe, kde 11 vozidiel absolvovalo dohromady 200 000 kilometrov. Priemer na jedno vozidlo je teda asi 18 100 km.

Prečítajte si: Nový Peugeot iOn (24. 4. 2010)
Prečítajte si: Mitsubishi i-MiEV od 33 000 eur (24. 9. 2010)



Mitsubishi i-MiEV je odvodené od miniauta "i", ktoré poháňa konvenčný spaľovací motor s objemom 0,66 litra. Palivová nádrž uvoľnila miesto Li-Ion batériám a namiesto spaľovacieho motora putoval pod podlahu batožinového priestoru synchrónny elektromotor. Takouto koncepciou dosiahol výrobca zníženie ťažiska oproti konvenčnej verzii o 65 mm. Komponenty elektrického pohonu neobmedzujú nijako vnútorný priestor. Autíčko odvezie štyroch ľudí a 227 litrov batožiny. Sklopením zadných sedadiel sa zvýši prepravná kapacita i-MiEV na 860 litrov. Sústava 88 batérií pod podlahou je zároveň chránená aj pri kolízii.



Batérie sa dajú nabíjať dvoma spôsobmi. Nabíjanie z domácej siete pri takmer prázdnych batériách trvá asi šesť hodín. Druhou alternatívou je rýchlonabíjacia stanica, ktorá dokáže batérie "doplniť" na 80 % kapacity za asi 30 minút. Časové údaje do určitej miery závisia od teploty prostredia.

Motor poháňa zadné kolesá a pri spomaľovaní funguje ako generátor a posiela energiu späť do batérií.

Elektromotor:

elektromotor - 49 kW (67 k) pri 2500 – 8000 ot./min., 180 Nm pri 0 - 2000 ot./min.

Sila sa prenáša na kolesá cez jednostupňovú prevodovku.

Mitsubihi i-MiEV má takzvaný palubný operačný systém, ktorý zabezpečuje manažment prevádzky vozidla. Neustále monitoruje stav batérií, optimalizuje a minimalizuje spotrebu energie pri zachovaní slušných výkonov v premávke. Mitsubishi i-MiEV má maximálnu rýchlosť obmedzenú na 130 km/h.



Pred vodičom sa nachádza združený prístroj, ktorý informuje o aktuálnej rýchlosti, využití energie (dobíjanie, eko, výkon), stave batérií a aktuálnom odhadovanom dojazde. Volič radenia má polohy podobné ako pri klasickom automobile s automatickou prevodovkou (PRND), no navyše má dve pozície - B (pre jazdu z kopca, zvyšuje účinok regeneratívneho brzdenia) a C (pre komfortnú jazdu, redukuje účinok regeneratívneho brzdenia).



Podľa výrobcu sú náklady na prevádzku i-MiEV oveľa nižšie než pri konvenčnom vozidle. Ako príklad uvádza Francúzsko, kde nabitie na plnú kapacitu batérií stojí asi 2 eurá. Navyše elektromotor s jednostupňovou prevodovkou nevyžaduje takú údržbu ako spaľovací motor s konvenčnou prevodovkou.

Mitsubishi plánuje stanoviť cenu na 33 až 35 000 eur vrátane batérií. Tým pádom by v krajinách, ktoré podporujú predaj ekologických vozidiel daňovými úľavami a dotáciami by mohla konečná cena pre zákazníka klesnúť pod 30 000 eur. Výrobca bude poskytovať na komponenty elektrického pohonu záruku 5 rokov alebo 100 000 kilometrov.