Nový Mercedes-Benz CL (facelift 2010)

V cenníku je Mercedes-Benz CL v základnej cene druhým najdrahším modelom, pred SLS AMG (420 kW, 178 tis. eur); hoci vo verzii CL 65 AMG (463 kW, 235 tis. eur) prevyšuje cenou aj S65 AMG, aj SL 65 AMG, aj SLS AMG, aj všetky ostatné Mercedesy. Takže facelift CL-ka nie je žiadna sranda. K tomu sa musí pristupovať s úctou a opatrne.



Zmenil sa dizajn masky chladiča s modifikovanou kapotou a zmenšenými blatníkmi. Zmena nastala aj na svetlometoch s diódovými dennými svietidlami, obrysovými svietidlami a smerovými svietidlami. Jemne sa zmenila aj bočná línia.



Dve spätné svietidlá sú odteraz integrované v zadnej kapote, skupinové zadné svetlá prešli teda tiež výraznou úpravou.

Na želanie je dodávané náladové osvetlenie interiéru s tromi nastaviteľnými farbami: Solar (jantárové), Neutral (biele) a Polar (ľadovobiele). Pre CL 600 a CL 65 AMG je to sériový doplnok. Náladové osvetlenie interiéru môžete ovládať pomocou multimediálneho systému COMAND, ktorý umožňuje nastaviť päť rôznych stupňov jasu. Pri otvorení dverí sa svetelný pás najprv intenzívne rozsvieti a po zatvorení dverí sa osvetlenie stlmí na vami zvolené nastavenie.



Novinkou je nový osemvalec V8 biturbo (4663 cm3) s výkonom 320 kW (429 k) a maximálnym krútiacim momentom 700 Nm, ktorý nahradil starší 5,5-liter s výkonom 285 kW a 530 Nm. Nová CL 500-ka sa už nachádza aj v slovenskom cenníku.

V modelovom rade nového CL symbolizuje kompletne novovyvinutý osemvalcový motor maximálnu suverenitu v každej jazdnej situácii.

Zdvihový objem, ako aj spotrebu, a teda aj hodnoty emisií, sa v porovnaní s predchádzajúcim modelom podarilo významne znížiť, zatiaľ čo výkon sa zvýšil. Osemvalec sa môže pochváliť množstvom technologických vychytávok, ako je priame vstrekovanie benzínu so spaľovaním s vedením lúča a preplňovanie dvoma turbodúchadlami.

CL 500 BlueEFFICIENCY s výkonom 320 kW vyvinie maximálny krútiaci moment 700 Nm a dosiahne elektronicky obmedzenú maximálnu rýchlosť 250 km/h. S integrovanou funkciou stop&start okrem toho ušetríte pohonnú látku pri semaforoch či v dopravných zápchach. CL 500 má udávanú priemernú spotrebu 9,5 - 9,9 l / 100 km, čo znamená pokles oproti predchodcovi až o 23 %.

V CL 63 AMG pracuje nový 5,5-litrový motor AMG V8 s dvoma turbodúchadlami, ktorý dosahuje výkon 400 kW a maximálny krútiaci moment 800 Nm. Umožňuje to kombinácia technicky vyspelých inovatívnych systémov ako priame vstrekovanie benzínu, preplňovanie dvoma turbodúchadlami, rekuperácia pri brzdení a jazdný program Controlled Efficiency s funkciou stop&start. V spojení s balíkom AMG Performance sa hodnoty zvýšia na 420 kW a 900 newtonmetrov. Podľa Mercedesu žiadny iný pohonný agregát tejto výkonnostnej triedy nedosahuje hodnoty nového motora AMG s dvoma turbodúchadlami. CL 63 AMG má udávanú kombinovanú spotrebu 10,5 l / 100 km.

CL 600 poháňa motor V12 biturbo s výkonom 380 kW a maximálnym krútiacim momentom 830 Nm od 1 800 do 3500 otáčok za minútu. Za tieto hodnoty CL 600 vďačí dvom turbokompresorom poháňaným výfukovými plynmi a chladeniu plniaceho vzduchu. Aby sa ušetrilo na hmotnosti, hlavy valcov sú vyrobené z horčíkovej tlakovej liatiny. Trojventilová technika zvyšuje množstvo natlačeného vzduchu a vďaka dvojitému zapaľovaniu zabezpečuje ďalšiu optimalizáciu spaľovania. CL 600 má udávanú kombinovanú spotrebu 13,8 - 14,0 l / 100 km.

CL 65 AMG sa pýši šesťlitrovým agregátom AMG V12 s dvoma turbodúchadlami, ktorý dosahuje výkon 463 kW a maximálny krútiaci moment 1 000 newtonmetrov. CL 65 AMG má udávanú kombinovanú spotrebu 14,3 l / 100 km.

Benzínové motory:

CL 500 - 320 kW (435 k) pri ??? ot./min., 700 Nm pri ??? ot./min. CL 600 - 380kW (517 k) pri ??? ot./min., 830 Nm pri 1800 - 3500 ot./min. CL 63 AMG - 400 kW (544 k) pri ??? ot./min., 800 Nm pri ??? ot./min. CL 65 AMG - 463 kW (630 k) pri ??? ot./min., 1000 Nm pri ??? ot./min.

Motorizáciu V12 dokážete identifikovať podľa nápisov V12 na predných blatníkoch, ako aj podľa pochrómovanej hrany batožinového priestoru, diskov z ľahkej zliatiny s lúčovým dizajnom V12 a pochrómovaných nástupných líšt s logom V12. Vozidlá vybavené motormi V12 možno v interiéri spoznať podľa ušľachtilého čalúnenia stropu z materiálu Alcantara a emblémov V12.



Pri hľadaní parkovacieho miesta a pri parkovaní vodičovi pomáha optimalizovaný systém PARKTRONIC v sériovej výbave. Okrem toho systém navádzania pri parkovaní pomocou ultrazvukových snímačov a radaru s krátkym dosahom zisťuje, či je pozdĺžna parkovacia medzera dosť veľká a potom pomocou presných pokynov k správnemu uhlu riadenia, ako aj odbočovacím a vodiacim bodom pomáha zaparkovať len niekoľkými ťahmi. Cúvacia kamera (sériová výbava pri CL 600 a CL 65 AMG) zobrazuje priestor za vozidlom na displeji systému COMAND a predstavuje tak ďalšiu pomoc. Navigačný balík (sériová výbava pri CL 600 a CL 65 AMG) sa skladá z multimediálneho systému COMAND APS s navigáciou na pevnom disku a trojrozmerným zobrazením mapy s automatickým zohľadňovaním dopravných zápch. Integrovaný asistent povolenej rýchlosti dokáže pomocou kamery identifikovať dopravné značky s obmedzeniami rýchlosti a zobraziť ich na centrálnom displeji.

Úplne nový druh hudobného pôžitku ponúka zvukový systém s priestorovým zvukom Harman Kardon Logic 7 (sériová výbava pre CL 600 a CL 65 AMG). Základom kvalitného zvuku systému je 13-kanálový zosilňovač DSP. Jeho prostredníctvom sa hudobný výkon 600 wattov rozdeľuje na 13 vysokovýkonných reproduktorov a jeden subwoofer, ktoré sú v modeli CL umiestnené tak, aby na všetkých sedadlách vznikal priestorový zvukový zážitok – a to aj vďaka systému Dolby Digital 5.1 a DTS.

Ucelená koncepcia bezpečnosti delí automobilovú bezpečnosť na štyri fázy:
- v prvej fáze – bezpečná jazda - vozidlo pomáha vodičovi pri včasnom identifikovaní a zvládnutí kritických jazdných situácií.
- druhej fáze – v prípade nebezpečenstva - sa môžu aktivovať mnohé z preventívnych opatrení systému PRE-SAFE a znížiť zaťaženie pasažierov pri nasledujúcej nehode.
- v tretej fáze – počas nehody - môžu cestujúcich chrániť komplexné bezpečnostné systémy.
- vo štvrtej fáze – po nehode - ďalšie opatrenia umožnia napríklad uľahčenie záchrany.



Sériový brzdový systém ADAPTIVE BRAKE zvyšuje komfort jazdy a bezpečnosť tak, že na jednej strane pomocou základnej funkcie antiblokovacieho systému (ABS) pomáha pri zvládaní kritických brzdných manévrov a na strane druhej pomocou komfortných funkcií uľahčuje ťažké jazdné situácie. Sériový ATTENTION ASSIST dokáže vodiča varovať a vyzvať ho, aby si urobil prestávku, len čo zistí typické príznaky narastajúcej nepozornosti a únavy. Na to systém kontroluje správanie vodiča počas jazdy. Ak sa odchýli od predtým zisteného profilu, nasleduje akustická aj vizuálna výstraha. Asistent stretávacieho svetla odbremeňuje vodiča tým, že v tme automaticky zapne stretávacie svetlá, zadné svetlá a osvetlenie evidenčného čísla vozidla. Túto úlohu preberá asistenčný systém aj v daždi či počas sneženia vďaka elektronickému zaznamenávaniu cyklov stierača.

Systém DISTRONIC PLUS obsahuje asistent brzdenia BAS PLUS, brzdu PRE-SAFE a nové systémy aktívneho asistenta mŕtveho uhla a udržiavania jazdného pruhu. Systémy pracujú spoločne v integrovanom celku a v prípade identifikácie rizík dokážu varovať vodiča, samostatne vykonávať brzdné zásahy a zredukovať rýchlosť pri náraze.

Asistent nočného videnia PLUS s rozpoznávaním osôb podstatne zlepšuje viditeľnosť v tme a pri protiidúcich vozidlách. Kamera zachytáva úsek cesty osvetlený neoslňujúcim infračerveným svetlometom a obraz prenáša na multifunkčný displej ako zobrazenie v stupňoch sivej. Na obrazovke sa tak ľahšie dajú rozpoznať prekážky, nedostatočne osvetlení účastníci premávky a priebeh trasy na neosvetlenej ceste. Okrem toho môžu byť osoby lepšie spozorované pomocou špeciálneho rozpoznávania chodcov.

Sériová brzda Torque Vectoring Brake sa pri prejazdoch zákrutami dodatočne stará o vyššiu priľnavosť, a tým o väčšiu bezpečnosť tak, že mierne znižuje efektívny počet otáčok zadného kolesa v zákrute, a tak zlepšuje ovládateľnosť.

-- VIDEO --

-- GALÉRIA --