DFM Mini Auto na Slovensku

Na európskom trhu sa už objavilo viacero čínskych automobiliek. Preraziť sa nepodarilo zatiaľ žiadnej, Číňanom sa totiž mimoriadne darí najmä v Ázii a o dotáciu rozbehu predaja vozidiel v Európe nemajú záujem. V takom prípade sa však angažujú vybrané európske firmy, ktoré s čínskou automobilkou podpíšu dohodu a nakúpia niekoľko vozidiel. Ak sa predaj rozbehne, nakúpia ďalšie a ďalšie. Takou spoločnosťou je aj AUTOMAX Žilina, ktorá sa zameriava na predaj automobilov Škoda, Volkswagen a Audi v žilinskom regióne. Okrem toho táto spoločnosť rozbehla import a autorizovaný predaj automobilov, doplnkov i náhradných dielov DFM Mini Auto, ako aj servis vozidiel tejto značky.

Spoločnosť DONGFENG Motor Corporation bola založená v roku 1969. V priebehu štyridsaťročnej histórie sa stala jedným z troch vedúcich automobilových gigantov v Číne. V roku 2007 dosiahla produkciu objemu 1 137 000 vozidiel, počet zamestnancov 121 000 a podiel na čínskom trhu takmer 13 %. O spoločnosti sa všetko potrebné dočítate na www.dfm-auto.sk.





DFM mini automobily sú určené hlavne firemným zákazníkom, pre ktorých je dôležité mať vždy k dispozícií spoľahlivý, jednoduchý a úsporný dopravný prostriedok, schopný zvládnuť ľahkú a stredne ťažkú prácu za každej situácie. Zákazníci si môžu vyberať z ôsmich prevedení karosérie. Od dvoj- alebo štvormiestneho valníka, cez pickup, dve varianty dodávok líšiace sa objemom nákladového priestoru, až po osobné minivany.





DFM Mini Auto poháňa benzínový štvorvalec Suzuki s objemom 1,1 litra (1012 ccm) a maximálnym výkonom 38,5 kW (52 k) a krútiacim momentom 83 Nm. Ten spĺňa normu Euro 4. Riadiacu jednotku dodáva Bosch. Všetky karosárske verzie dosahujú priemernú spotrebu 5,8 litra benzínu na 100 km a maximálnu rýchlosť 120 km/h. Objem palivovej nádrže je len 40 litrov.





Aktuálne sa DFM Mini Auto predáva len s pohonom zadnej nápravy, neskôr pribudne aj pohon 4x4, prítomnosť ABS a airbagu. Očakáva sa tiež predaj vozidiel s motorom 1.3. Karoséria je namontovaná na nosnom rebrinovom ráme s listovým pružením a rázvorom 2515 mm. Svetlá výška vozidla je 17 cm. Užitočné zaťaženie vozidla závisí od karosárskej verzie, pohybuje sa od 560 kg do 980 kg.

Reálne statické dojmy z vozidiel DFM Mini Auto sú zrejmé aj z fotografií. Je to vyslovene lacné auto s maličkým motorom vhodné pre komunálne služby, družstvá a podobne. Záruka 2 roky či 50 000 km, ale hlavne servisný interval len 10 000 km však vo mne nevzbudili veľkú dôveru. K tomu pridajte cenu od 9 276 do 11 750 eur (podľa typu karosérie), a hneď sa radšej pôjdem pozrieť do predajne Dacia. Model Dacia Logan Van dostanete za 8 990 eur s najsilnejším motorom (1.5 dCi, 63 kW), k tomu pripočítajte 1 409 eur za všetky možné príplatkové prvky (metalíza, klimatizácia, predné hmlovky, gumená podlaha v nákladnom priestore, autorádio s CD + MP3 a záruka na 6 rokov / 100 000 km) a máte tu za 10 399 eur konkurenta DFM Mini Auto Van s cenovkou 11 140 eur a veľmi strohou výbavou či neporovnateľne slabším motorom. Dacia Logan Pick-up je na tom cenovo rovnako ako Logan Van, čím zase jasne prekonáva DFM Mini Auto vo verzii Truck.

DFM Mini Auto má teda prehnanú cenu. Je to zrejme dané nákladnou dopravou a maržami jednotlivých dovozcov a medzičlánkov. DFM Mini Auto má podľa mňa najväčší význam vo verzii Dumper s výklopnou plošinou.

Najväčším konkurentom DFM Mini Auto je Piaggio.