Chevrolet spark naživo

Nový Spark radí do kategórie Young and trendy, teda medzi štýlové autá typu Fiat 500. Ja vidím veľkú podobnosť medzi Chevroletom Spark a Suzuki Splash. Oproti pôvodnému Sparku novinka narástla o 143 mm do dĺžky (3 640 mm), o 100 mm do šírky (1 597 mm) a 22 mm do výšky (1 522 mm). Rázvor narástol o 30 mm na 2 375 mm. Prevádzková hmotnosť Sparku sa pohybuje od 939 do 1058 kg v závislosti od výbavy. Typ motora na hmotnosť má len minimálny vplyv.

Prečítajte si:
Nový Chevrolet Spark (29. 9. 2009)
Chevrolet Spark - štyri hviezdičky Euro NCAP (30. 11. 2009)

Spark som na hodinku vyskúšal s litrovým motorom (50 kW), ktorý je ako jediný k dispozícii pri slabších stupňoch výbavy. V predaji bude aj s motorom 1.2i (60 kW). Najprv ale začnem dizajnom. Ten je skutočne netradičný. Auto bude promované v zelenej farbe, ale pekná je aj hnedá verzia. Zaujímavosťou sú maskované kľučky zadných dverí v štýle Alfa Romeo či Seatu. Piate dvere otvoríte len kľúčikom alebo pákou pod sedadlom vodiča. Otvor palivovej nádrže sa nachádza na pravej strane vozidla, otvára sa len pákou pod vodičom.



Nasadám do sympatického krpca, ktorý je od základu vybavený šiestimi airbagmi. Sedačky sú s výraznejším bočným vedením, ale tvarované skôr pre útle žieňa než urasteného tatka. Aj dozadu sa pohodlne zmestí dvojica, a v prípade núdze aj trojica dospelých. Je to mestské vozidlo, tak nečakajte komfort na víkendové výlety k babke do Medzilaboriec. Teda, jedine, že ste z daného okresu. Motor 1.0 je slabučký, vhodný naozaj tak do mesta. Vytáčanie nepomáha, efektivitu pohonnej jednotky čakajte skôr pri rozumnej úspornej jazde na nižších otáčkach. Na štvrtom prevodovom stupni točí pri 50 km/h asi 1800 ot./min., na piatom pri deväťdesiatke približne 2900 ot./min. Nad 2500 otáčok sa už motor ozýva, do 80 km/h je to tiché približovadlo do práce či školy. Na svižnejšiu jazdu odporúčam určite motor 1.2, aj keď na treťom prevodovom stupni som nákladné auto idúce asi 60-70 km/h po rovine predbehol bez vážnejších problémov. Spotrebu motora sa z palubného počítača nedozviete, zato vonkajšiu teplotu, dojazd či dĺžku trasy A a B áno. Špeciálny prístrojový panel je tesne za volantom a je mimoriadne dobre prehľadný.



Spark so štvorvalcovým motorom 1.0i dosahuje 100 km/h za 15,5 s od štartu, s motorom 1.2i za 12,1 s. Kombinovanú spotrebu majú podľa výrobcu rovnakú, 5,1 litra na 100 km. Oba motory spĺňajú normu Euro 5. Objem palivovej nádrže Chevroletu Spark je 35 litrov, takže rátajte s reálnym dojazdom do 600 km.

Benzínové motory:

1.0i - 50 kW (68 k) pri 6400 ot./min., 93 Nm pri 4800 ot./min. 1.2i - 60 kW (81 k) pri 6400 ot./min., 111 Nm pri 4800 ot./min.

Priemer otáčania Chevroletu Spark je 10,0 m, čo je o asi 30 cm menej, než je bežný štandard malých vozidiel, ale na trhu sú aj vozidlá s priemerom otáčania pod desať metrov.



Počas dlhšej jazdy po rovine mi chýbalo miesto pre odloženie ľavej nohy, tzv. štvrtý pedál. Takisto mi chýbal trojblik smeroviek. Diaľkové svetlá sa aktivujú tradične - k sebe bliknutie, od seba trvalá aktivácia. Jednorazové zotretie stieračov chýba, páka stieračov funguje len smerom hore. Stierače sú klasické, ale účinné.

Rádio hrá celkom slušne, zaujímavé je horizontálne umiestnenie reproduktorov v palubnej doske. Zvuk si viete veľmi podrobne nastaviť ekvalizérom. Zaujímavosťou je tiež prítomnosť miniUSB konektora, ku ktorému na kábli pripojíte napríklad USB kľúč. Displej zobrazí aj informácie z ID3 tagov MP3 súboru. Druhou alternatívou je 3,5 mm AUX konektor.



Cena Chevroletu Spark začína už na 7 550 eur, pričom za ňu dostanete automobil na 13' kolesách so šiestimi airbagmi, ABS, posilňovačom riadenia či úchytmi ISOFIX. Výbava Spark Plus pridáva za príplatok 600 eur centrálne zamykanie, elektrické predné okná, rádio s CD, AUX, miniUSB a podporou MP3. 14-palcové kolesá sú k dispozícii až od výbavy Spark LS. Za 9 200 eur dostanete aj predné hmlovky, diaľkové ovládanie, výškovo nastaviteľný volant a manuálnu klimatizáciu.

Až od výbavy LS Plus dostanete možnosť výberu medzi motormi 1.0i a 1.2i. Cenový rozdiel medzi motormi je 400 eur. Výbava LS Plus ponúka navyše elektrické spätné zrkadlá, elektrické zadné okná, palubný počítač, ovládanie rádia na volante a strešné lyžiny. Za 10 700 eur dostanete Spark 1.2i v najvyššej výbave LS Plus so 6 reproduktormi, automatickou klimatizáciou, zliatinovými diskami a zadným parkovacím senzorom.

Chevrolet Spark zaujme 5-ročnou zárukou, resp. zárukou na 120 000 km.

-- GALÉRIA --