Nová Škoda Fabia Combi (2015)

Tá si v účtovných knihách Škody žije úspešným životom. Verzia, ktorá je neoddeliteľnou súčasťou modelovej palety značky už od roku 2000 si do konca minulého roka našla viac ako 1,1 milióna zákazníkov. Podľa jej tvorcov je tak tým najpredávanejším vozidlom vo svojej triede. Už v polovici januára 2015 sa tieto štatistiky pokúsi vylepšiť nová Fabia Combi vstupom na prvé európske trhy.



Medzigeneračne došlo k zmene proporcií. Nové kombi je o 10 mm dlhšie, 90 mm širšie a 31 mm nižšie ako predchodca. Interiér vozidla narástol do šírky (+21 mm) aj do dĺžky (+8 mm). Novinke v neposlednom rade prospelo aj medzigeneračnej rozšírenie predného rozchodu o 30 mm (zadného o 31 mm), spolu s predĺžením rázvoru o 5 mm.



Kufor má základný objem 530 litrov (+25 litrov) a nebola by to Škoda, keby nebol najväčší vo svojom segmente. Po sklopení zadných sedadiel sa objem zväčší na 1 395 litrov.

Ložná plocha je široká 960 mm a po sklopení sedadiel dlhá 1,55 m. Otvor piatych dverí je vykrojený viac do hĺbky. Výška nakladacej hrany je tak umiestnená len 61 cm nad zemou. Piate dvere sa otvárajú do výšky 1 900 mm a sú široké 1 028 mm.

Nové kombi je zároveň ľahšie. V závislosti od konkrétnej konfigurácie klesla hmotnosť až o 61 kg. So základným trojvalcom 1.0 MPI má Fabia Combi pohotovostnú hmotnosť (bez vodiča) 1 004 kg.



Vo vnútri zaujme výber zo štyroch druhov infotainmentu. Technika vychádza z takzvanej modulárnej stavebnice infotainmentu (MIB). Najvyšší z nich ponúkne displej, ktorý rozpozná viac dotykov naraz. Chýbať nebude ani možnosť prepojenia vozidla a telefónu pomocou technológie MirrorLink. Tá umožňuje zobrazenie a obsluhu vybraných aplikácií na obrazovke rádia Bolero a Amundsen. Fabia navyše podporuje aj rozhranie SmartGate, pomocou ktorého je možné zobrazovať, ukladať a používať určité dáta vozidla v smartfóne.

Aj ďalšia výbava sa prispôsobila konkurencii. Prvýkrát možno tento model objednať so systémom bezkľúčového odomykania a štartovania KESSY. Premiéru tiež má predný parkovací senzor (doteraz mohla mať Fabia Combi parkovacie senzory len vzadu), panoramatická strecha, alebo elektromechanické riadenie C EPS, ktoré nahrádza doteraz používaný elektrohydraulický posilňovač. V sérii nájdeme aj elektronickú uzávierku XDS.



Pri vstupe na trh budú pre Fabiu Combi dostupné tri benzínové motory s výkonom od 55 kW (75 k) po 81 kW (110 k) a tri turbodiesle s výkonom od 55 kW (75 k) po 77 kW (105 k). Prevodovky sú buď s ručným radením, alebo sa dodáva automatická dvojspojková skriňa DSG. V druhej polovici roka 2015 príde na trh aj úsporná verzia GreenLine s priemernou spotrebou 3,1 l / 100 km.