Nové Audi A1 (facelift 2015)

Malé Audi A1 nie je na trhu žiadny nováčik. Benjamín sa po prvýkrát predstavil už na jar 2010, pričom na trh prišiel len o niekoľko mesiacov neskôr. Samotný vzhľad auta je pritom známy ešte dlhšie. Po prvýkrát sme sa s konceptom malej audiny stretli už v roku 2007 pri štúdii metroproject quattro, neskôr nasledovali koncepty Audi A1 project quattro a A1 Sportback concept. Finálny trojdverák sa na väčšine trhov objavil v závere roku 2010, päťdverový Sportback prišiel o rok neskôr.





Jednou z najzásadnejších technických zmien pri modernizovanom modeli je kompletné prekopanie motorovej palety. Tá bude po novom zahŕňať šesť motorov – štyri TFSI a dva TDI s výkonom od 66 kW (90 k) až do 141 kW (192 k). Audi tvrdí, že všetky motory sú buď nové alebo prepracované. Vo väčšine prípadov došlo na zvýšenie výkonu ruka v ruke so znížením spotreby. Pre všetky motorizácie je okrem manuálnej prevodovky k dispozícii 7-stupňový S tronic (štandard pre 1.8 TFSI).



Historickým míľnikom pre Audi je montáž prvých dvoch trojvalcov. S prihliadnutím na situáciu v automobilovom priemysle však až o takú prevratnú novinku nejde.

Po novom si teda budete môcť A1 objednať a motorom 1.0 TFSI s výkonom 70 kW (95 k) a priemernou spotrebou 4,3 l/100 km. Ďalším debutantom je jednotka 1.4 TDI s prívlastkom ultra. To znamená, že pri výkone 66 kW (90 k) by si mala priemerne vystačiť len s 3,4 l nafty / 100 km.

Na opačnom konci spektra nájdeme na pomery triedy neštandardnú kombináciu silného 2.0 TFSI s výkonom 170 kW (231 k), krútiacim momentom 370 Nm spárovaným s pohonom quattro. Malý kompakt s ostrým názvom S1 zrýchli z 0-100 km/h za 5,9 sekundy a dosiahne 250 km/h.

Novinkou je nové elektromechanické riadenie, kde sa so vzrastajúcou rýchlosťou znižuje asistencia riadenia. Chýbať nebude ani systém drive select, ktorý upravuje charakteristiku motora, prevodovky a adaptívnych tlmičov.

-- VIDEO --

-- GALÉRIA --