Škoda Felicia oslavuje 20 rokov

Felicia bola prvou Škodovkou uvedenou po vstupe koncernu Volkswagen. Od jej uvedenia na trh uplynulo v týchto dňoch presne 20 rokov. Od 17. októbra 1994 až do roku 2001 bolo v závodoch v Mladej Boleslavi, Vrchlabí a Kvasinách vyrobených celkom viac ako 1,4 milióna vozidiel vo verziách hatchback, kombi, pick-up, Vanplus a Fun.



V apríli 1991 bolo potvrdené spojenie Škodovky s koncernom Volkswagen. O tom, kam sa tento vývoj uberie o dve desiatky rokov, nemohlo vtedajšie vedenie značky ani snívať...

Už krátko po podpise zmluvy sa začali práce na nasledovníkovi Škody Favorit, ktorý dostal názov Felicia. Vývoj vychádzal z predchádzajúceho Favorita, automobilka však za podpory Volkswagenu vykonala podstatné zmeny dizajnu a techniky, zlepšila kvalitu spracovania a optimalizovala výrobné metódy.

Prvá sériová Felicia zišla z linky mladoboleslavského závodu presne 17. októbra 1994. Len o deväť dní neskôr bol nový hatchback predstavený verejnosti. Trio nových vozidiel vo farbe českej trikolóry slávnostne pokrstil vodou z Vltavy vtedajší pražský primátor Jan Koukal na Karlovom moste v Prahe.



Základnou pohonnou jednotkou bol benzínový štvorvalec s objemom 1289 cm3 vo výkonových variantoch so 40 kW a 50 kW. Ponuka motorizácií sa neskôr rozšírila. Od roku 1995 bol v ponuke benzínový motor 1.6 MPI (55 kW) a naftový 1.9 D s výkonom 47 kW.

Krátko po zavedení verzie hatchback pribudla v júni 1995 na trh Felicia Combi. V auguste 1995 začala v Kvasinách výroba variantu Pick-up a uzavretého úžitkového prevedenia Vanplus. Neskôr bol na báze Felicie Pick-up predstavený aj derivát Felicia Fun. Viac ako 18 500 týchto vozov bolo vyrobených a predaných pod označením Volkswagen Caddy.





Felicia znamenala pre automobilku zásadný krok aj v oblasti kvality a bezpečnosti.

Ako prvý model značky ponúkla dvojicu airbagov, ABS, a k tomu prvky ako klimatizácia, vyhrievané predné sedadlá a u vrcholnej verzie Laurin & Klement dokonca aj kožené čalúnenie.

Vo februári 1998 prišiel facelift, ktorý tvary Felicie zladil s novou Octaviou, uvedenou dva roky predtým. Kariéra jedného z kľúčových modelov značky nakoniec dospela do finále v roku 2001, kedy presne z 1 401 489 vyrobených vozov zišiel z linky ten posledný. Následníkom sa stala takisto veľmi úspešná Fabia vyrábaná od roku 1999.

-- VIDEO --

-- VIDEO --

-- VIDEO --