Pôvodná Lagonda dnes už patrí medzi zberateľmi vyhľadávané kúsky, pritom posledné vyrobené modely majú v technickom preukaze rok výroby 1990. Začiatok produkcie sa však datuje ďaleko do histórie. Výroba odštartovala už v roku 1974 a aj napriek tomu, že trvala takmer 20 rokov, v štyroch sériách bolo vyrobených len 645 vozidiel.
Dizajn pripomínajúci poskladaný papier mal na starosti William Towns a v čase svojho vzniku budil rovnakú pozornosť ako dnes. Názov Lagonda si Aston Martin prepožičal od rovnomennej automobilky, ktorú kúpil v roku 1947.
Vzhľad novej Lagondy ani dnes nepripomína nič, čo v súčasnosti poznáme. Veľké plochy a jednoduché línie ľahko kamuflujú skutočnú veľkosť vozidla. Na dĺžku meria 5,4 metra a rázvor osí kolies dosahuje úctyhodných 3,2 m. Len pre porovnanie, aj veľká limuzína, ako Audi A8 Long je kratšia o viac ako 15 cm.
Nová Lagonda nemá byť dojnou kravou, ktorá naplní konto automobilky tak, ako to Aston zamýšľal pri vzniku jej predchodcu. Pôjde o striktne limitovaný projekt, ktorý sa svojou výnimočnosťou zaradí po boku takých vozidiel ako One-77, V12 Zagato alebo CC100 Speedster. Automobilka ho plánuje ponúkať len vybraným zákazníkom a v regióne, kde peniaze doslova presakujú zo zeme. Jediným miestom, kde sa bude oficiálne distribuovať, je tak Blízky Východ.
-- GALÉRIA --