Nový Mercedes-Benz C63 AMG (2015)

Do dôchodku tak definitívne odchádza 6,2-litrový V8 s výkonom 336 kW a 600 Nm. Pod hlavičkou C 63 AMG ho nahradí 4,0-litrový V8 prepĺňaný dvomi turbodúchadlami. Motor s interným označením M177 je blízkym príbuzným jednotky M178, ktorá poženie nové kupé AMG GT. Nedá sa povedať, že pod kapotou Céčka bude sekať dobrotu. Aj tu napne ramená na 350 kW alebo až 375 kW vo verzii C63 S.

Obe verzie môžete mať ako v sedane, tak aj v kombíku, ktorý príde na trh mesiac po sedane v apríli 2015. Menšia, resp. jediná voľba existuje pri distribúcii výkonu na kolesá. Spravidla potečie cez 7-stupňový automat AMG Speedshift MCT na zadné kolesá.



V klasickej štatistickej disciplíne 0-100 km/h zrýchli C63 za 4,1 sekundy a C63 S za rovné 4 sekundy (kombi 4,1 s, resp. 4,2 s). Maximálna rýchlosť je vo všetkých prípadoch obmedzená na 250 km/h. Príjemným bonusom je aj výrazné okresanie spotreby v porovnaní s predchodcom. Priemer 8,2 l/100 km znamená 32-% zníženie v porovnaní s atmosférickým V8.



Konštruktéri pripravili aj celý rad úprav, ktoré odlíšia 63-ku od konfekčnej produkcie. Výfuková sústava AMG Performance s variabilným klapkami sa postará o zmenu prejavu motora pri bežnej alebo agresívnej jazde. So športovým podvozkom AMG Ride Control sa takisto prispôsobuje pruženie v troch režimoch. Aj ESP bude k dispozícii v troch módoch. Okrem plne zasahujúceho vie v režime „Sport Handling Mode“ povoliť opraty, prípadne po voľbe „ESP OFF“ nechať riadenie len na vodiča.



C63 dostane v štandarde mechanický zadný diferenciál, verzia C63 S bude mať elektronicky kontrolovanú verziu uzávierky.

Štandardom budú 18-palcové disky s pneumatikami 245/40 R18 vpredu a 265/40 R18 vzadu. Silnejšie C63 S si už vo výrobe obuje devätnástky s pneumatikami 245/35 R19 vpredu 265/35 R19 vzadu.

-- GALÉRIA --