Nové Volvo S60

Predchádzajúca generácia modelu S60 to nemala jednoduché. Jej predaje v posledných rokoch prudko klesali a výrobnú linku v belgickom Gente na konci výrobného cyklu neopúšťali státisice, ale len tisícky vozov. Volvo sa uchýlilo k netradičnému riešeniu a nový model pustí do výroby po vyše ročnej odmlke v strednej triede.



Prvé fotografie novinky vzbudili v kruhoch novinárov i laickej verejnosti veľmi príjemné, a nutne dodať nie rozporuplné ohlasy, ktoré spravidla sprevádzajú väčšinu noviniek na trhu. S predchádzajúcou generáciou ju vzdialene spája iba silueta, všetky línie vyznievajú dynamickejším a pretiahnutejším dojmom. Nie nadarmo hovorí Volvo o „najdynamickejšom modeli v histórii značky“. V prednej maske určite rozpoznáte modernizované modely C30, C70 alebo crossover XC60.



Švédska dynamika v podaní nového Volva nie je iba ďalší marketingový ťah, ale realita postavená na piatich benzínových a troch naftových motoroch. Počas prvého roku výroby sa však noví majitelia musia uspokojiť s kvartetom pohonných jednotiek: dvoch benzínových motorov a dvomi turbodieselovými jednotkami.



Základnou benzínovou jednotkou bude hneď po uvedení na trh zbrusu nový štvorvalec 2.0 GTDi s tradičným označením T4. Turbomotor s priamym vstrekovaním paliva disponuje maximálnym výkonom 149 kW (206 k) a krútiacim momentom 300 Nm pri 1 750 ot./min. Stovku zvládne za 7,7 s, resp. 8,2 s (automatická prevodovka) a dosiahne maximálnu rýchlosť 235 km/h, resp. 230 km/h pri priemernej spotrebe 7,9 l/100 km. Vrchol ponuky bude tvoriť preplňovaný radový šesťvalec o objeme 3,0L s označením T6 a výkonom 224 kW (304 k) a krútiacim momentom 440 Nm. Motor je štandardne dodávaný so šesťstupňovou automatickou prevodovkou Geartronic a pohon všetkých štyroch kolies. Z 0 na 100 km/h akceleruje za 6.5 s, maximálna rýchlosť činí obligátnych 250 km/h. Verzia S60 T6 si pritom vystačí s kombinovanou spotrebou 10,2 l/100 km.

Benzínové motory:

T3 1.6 GTDi – 110 kW (150 k) pri ??? ot./min., 240 Nm pri ??? ot./min. (neskôr) T4 1.6 GTDi – 132 kW (180 k) pri ??? ot./min., 240 Nm pri ??? ot./min. (neskôr) T4 2.0 GTDi – 149 kW (203 k) pri ??? ot./min., 300 Nm pri 1750 - 4000 ot./min. T5 2.0 GTDi – 177 kW (240 k) pri ??? ot./min., 320 Nm pri ??? ot./min. (neskôr) T6 3.0 GTDi – 224 kW (304 k) pri ??? ot./min., 440 Nm pri ??? ot./min.

S ročným oneskorením rozšíria ponuku benzínových motorov jednotky T3, T4 a T5. Pod prvými dvoma skratkami sa ukrýva jednotka 1.6 GTDi v dvoch výkonových variantoch s výkonom 110 kW (150 k) a 240 Nm (T3) a 132 kW (180 k) a 240 Nm (T4). Silnejšia verzia motora 2.0 GTDi s výkonom 176 kW (240 k) a 320 Nm ponesie označenie T5. Všetky motory GTDi budú štandardne kombinované so šesťstupňovými manuálnymi alebo automatickými prevodovkami.

Benzínové motory:

1.6 D DRIVe – 85 kW (115 k) pri ??? ot./min., 270 Nm pri ??? ot./min. (neskôr) D3 2.0 l – 120 kW (163 k) pri ??? ot./min., 400 Nm pri ??? ot./min. D5 2.4 l – 150 kW (205 k) pri 4000 ot./min., 420 Nm pri 1500 - 3250 ot./min.

Ponuku naftových jednotiek bude spočiatku tvoriť dvojica D5 a D3. Vrcholovou verziou je päťvalec, ktorý dopuje dvojica turbodúchadiel s rozdielnou veľkosťou. Z objemu 2.4 l vydolovali 150 kW (205 k) a 420 Nm krútiaceho momentu. Volvo S60 D5 zrýchli z 0 na 100 km/h za 7,8 s a dosiahne maximálnu rýchlosť 235 km/h, resp. 230 km/h. Výrobca udáva priemernú spotrebu 5.9 l/100 km. Novinkou v motorovej palete je päťvalec D3 s objemom 2.0 l, ktorý vznikol úpravou väčšieho motora o objeme 2,4 l. Motor disponuje maximálnym výkonom 120 kW (163 k) a krútiacim momentom 400 Nm. Skôr ako zrýchlenie z 0 na 100 za 9,2 s alebo maximálna rýchlosť 220 km/h, nových majiteľov poteší spotreba 5,2 l/100 km.

Behom prvého roku výroby rozšíri paletu motorov najmenší dieselový motor 1.6 D DRIVe s výkonom 85 kW (115 k) a 270 Nm. S manuálnou alebo voliteľnou automatickou prevodovkou spotrebuje iba 4,3 l/100 km.



Úpravou v porovnaní s predchádzajúcim modelom prešiel i interiér. Zjavná je predovšetkým orientácia prístrojovej dosky na vodiča, do ktorej je decentným spôsobom zasadený 5- alebo 7-palcový LCD displej. Na palube novinky je tiež revolučný systém rozpoznávania chodcov (Pedestrian Detection), ktorý má zabrániť, resp. zmierniť následky kolízie s chodcami. Podľa automobilky je systém schopný vyhnúť sa prekážke, resp. vozidlo do rýchlosti 35 km/h úplne zastaviť. Pokiaľ je rýchlosť automobilu vyššia, cieľom systému je znížiť rýchlosť a zmierniť tak následky stretu s chodcami. Medzi ďalšími bezpečnostnými prvkami spomeňme systém City Safe, ktorého cieľom je predísť drobným kolíziám so stojacími vozmi pri nízkych rýchlostiach, stabilizačný systém Advanced Stability Control alebo systém Corner Traction Control, ktorý selektívne pribrzďuje predné koleso v zákrute.

Prečítajte si: Nové Volvo S60 s ochranou chodcov (10. 11. 2009)

-- VIDEO --

-- GALÉRIA --