Nový Land Rover Discovery Sport (2015)

Predchodca Freelander sedel na svojom mieste takmer celú dekádu, vyrábal sa od roku 2006 až doteraz. Novinka chce zasiahnuť veľmi lukratívny segment stredne veľkých SUV, v ktorým spoľahlivo kraľujú Audi Q5, BMW X3 alebo Mercedes-Benz GLK. Neopomenie ani tradičné terénne schopnosti, aj keď dnes na nich zákazníci nebazírujú už vôbec.

Od konkurencie sa však Discovery Sport líši aj iným zaujímavým detailom. Na svojej palube odvezie bezpečne a úplne legálne až sedem pasažierov. Príjemným bonusom je možnosť manipulovať s druhým radom sedadiel v pozdĺžnom smere. Posúvať sa dajú v rozmedzí až 160 mm a sklápať v pomere 60:40.



Samotné Discovery Sport je postavené na platforme modelu Evoque. Na dĺžku meria 4,59 m a rázvor osí kolies dosahuje 2,74 m. Land Rover tvrdí, že svoju históriu terénnych áut s príchodom novinky len tak nestiahlo zo stola. Popri pohone 4x4 bola pre Discovery Sport navrhnutá poctivá svetlá výška 212 mm a uhly, pri ktorých dochádza ku kontaktu s terénom s hodnotami 25° (vpredu), 31° (vzadu) a 21° (v strede). V extrémnych situáciách možno dokonca demontovať spodnú časť predného nárazníka a absolvovať tak ešte prudší terén bez bagrovania.



V rámci príprav na uvedenie na trh absolvovalo vozidlo aj test zatopenia, kde sa skúmali schopnosti vozidla pri kontakte interiéru s vodou . Discovery Sport bolo zaparkované v stojatej vode, vodotesné dvere boli otvorené a interiér kompletne zatopený. Po pol hodine bol Land Rover stále schopný naštartovať a odísť. Aj bez takéhoto nešetrného zaobchádzania garantuje automobilka brodivosť do hĺbky 600 mm.

Pre tento Land budú v ponuke tri motory. Základom je turbodiesel 2.2 TD4 s výkonom 110 kW (150 k) a krútiacim momentom 400 Nm. Silnejšia verzia 2.2 SD4 dosahuje 140 kW (190 k) a vyvinie 420 Nm. Kombinovaná spotreba motorov sa pohybuje na úrovni 5,7-6,1 l/100 km vo verziách so 6-stupňovým manuálom. O dve deci viac nafty motor vstrebe, ak na kolesá pôsobí cez nový 9-stupňový automat od spoločnosti ZF.

Ten je štandardom pre najvýkonnejší, no pravdepodobne len okrajový turbobenzín 2.0 Si4 s výkonom 177 kW (241 k). Z 0-100 km/h zrýchli za 8,2 sekundy, no už na papieri spotrebuje 8,0-8,3 l/100 km.

-- GALÉRIA --