Ingenium: nové motory Jaguar a Land Rover

Britský koncern sa pri návrhu nových modulárnych motorov vydal podobnou cestou ako BMW. Základným stavebným kameňom nových benzínových aj naftových jednotiek bude modul s objemom 0,5 litra. Konštruktéri z tejto jednotky následne vytvoria štvorvalcové, alebo väčšie motorizácie. Architektúra pohonných jednotiek dovoľuje maximálne zjednodušiť výrobný proces, zvýšiť počet variantov a v neposlednom rade urýchliť premenu motorov z návrhu do reálnej premávky. Oba typy motorov budú zároveň zdieľať množstvo spoločných komponentov a kalibračných technológií.

Spárované môžu byť s manuálnymi, ako aj automatickými prevodovkami a zadným pohonom alebo náhonom na všetky štyri kolesá. Samozrejmosťou je využitie turbodúchadla, tak v prípade naftových motorov, ako aj benzínov. Zaujímavosťou je rapídna diéta, tie najväčšie motory schudnú oproti súčasným agregátom až o 80 kg.



Prvotinou vyrobenou v tomto režime bude 2,0-litrový turbodiesel s kódovým označením AJ200D. Výrobca síce nezverejnil jeho parametre, už dopredu však avizuje najlepšie hodnoty spotreby a priebehu výkonu v segmente. Jediný číselne vyjadrený údaj predstavuje o 17 % znížené trenie v porovnaní so súčasnou jednotkou.

V oblasti testovania Jaguar nemieni strieľať naslepo. Hneď prvý motor sa pred uvedením do sériovej výroby podrobí 72 000 hodinám statických testov na motorovej brzde a viac ako 3 miliónom kilometrov v reálnych podmienkach po celom svete. Sériová výroba odštartuje v roku 2015.