Nová generácia malého hatchbacku, v Japonsku známeho pod názvom Demio, sa formálne ešte nepredstavila, Mazda však už v predstihu zverejňuje detaily jej techniky.
Jednou z prvých je odhalenie novej pohonnej jednotky
1.5 SKYACTIV-D.
Novinka stavia na podobných technických základoch ako SKYACTIV-D 2.2, ktorý poháňa napríklad Mazdu CX-5 alebo Mazdu6.
Jednou z kľúčových vlastností je
najmenší kompresný pomer medzi maloobjemovými dieselovými motormi s hodnotou len 14,8:1, typický skôr pre benzínové motory. Štyri valce ďalej prepĺňa turbodúchadlo s variabilnou geometriou lopatiek, ktoré zabezpečuje ideálny prísun vzduchu v nízkych aj vysokých otáčkach.
Výsledkom je podľa Mazdy vynikajúca dynamika, lineárna akcelerácia a krútiaci moment porovnateľný s 2,5-litrovým benzínovým motorom. Premenené na reč čísel – pri 4 000 ot./min. podáva motor maximálny výkon
77 kW (105 k) a medzi 1 500 až 2 500 ot./min. dosahuje krútiaci moment
250 Nm. K dispozícii bude s manuálnou prevodovkou SKYACTIV-MT alebo s automatom SKYACTIV-DRIVE.
O spotrebe zatiaľ tlačová správa len naznačuje, že nová Dvojka bude patriť medzi najdiétnejšie hrdlá spomedzi všetkých áut s výnimkou tých najmenších mestských mini a hybridov. V zozname šetričov paliva nebude chýbať systém i-stop (stop-štart) alebo rekuperácia brzdnej energie i-ELOOP. Tá premieňa kinetickú energiu auta pri spomaľovaní na elektrickú energiu a ukladá ju v kondenzátore. Jeho výhodou oproti klasickým batériám je schopnosť veľmi rýchleho nabitia na svoju plnú kapacitu, rádovo za niekoľko sekúnd.