Vienna Motor Symposium: Volkswagen

Neusser, ktorý je zodpovedný za vývoj motorov pre Volkswagen Group, ukázal niekoľko styčných bodov, ktoré neminú sériovú výrobu. Volkswagen napríklad pracuje na novom výkonnom turbodiesely 2.0 TDI Biturbo s výkonom 176 kW (240 k), ktorý debutuje ešte tento rok v novej generácii VW Passat. Najvýkonnejší Golf sa zase dočká výkonného turbomotora 2.0 TSI s výkonom 294 kW (400 k), ktorý pravdepodobne prepíše kroniky o supervýkonných dvojlitroch. V sfére superlatívov ešte zostaneme: na čakacej listine je aj 10-stupňová dvojspojková prevodovka DSG určená pre modely s priečne aj pozdĺžne uloženými motormi s krútiacim momentom do 500 Nm.



V Rakúsku sa predstavili aj nové prepĺňané trojvalce 1.0 TSI a 1.4 TDI. Benzínový motor 1.0 TSI z okruhu EA211 bude postupne zaradený do modelov A0 (Polo) a do triedy A (Golf). V kombinácii priameho vstrekovania a prepĺňania sa mu dostávajú tri výkonové verzie: slabšie výstupy 70 kW / 160 Nm a 81 kW / 200 Nm sú vyhradené pre Polo, silnejšia verzia s 85 kW / 200 Nm je určená pre Golf. Neskôr rozšíri portfólio aj verzia na CNG.

Nový 3-valcový dieselový agregát 1.4 TDI v Pole zastreší dosluhujúce jednotky 1.2 TDI a 1.6 TDI. K dispozícii bude s výkonmi 55, 66 a 77 kW s krútiacim momentom od 210 do 250 Nm. Vystačiť by si mal priemerne s 3,4 l/100 km.

Okrem Pola a veľkosťou jemu podobných áut ho uvidíme aj v koncernových autách kategórie A.