Novinka
Toyota vyvíja nové motory – predstavuje úspornejšie 1,0 a 1,3 l
Ladislav Holop
·
·
Diskusia
Toyota v blízkej budúcnosti predstaví niekoľkých novo vyvinutých vysoko hospodárnych motorov. Motory sa budú objavovať v modeloch, pri ktorých zanedlho prebehne výrazná modernizácia. Do roku 2015 sa celosvetovo predstaví celkovo 14 nových variantov pohonných jednotiek. Prvé dve premiéry naznačujú smer vývoja.
Jednou z novo predstavovaných pohonných jednotiek je zážihový motor s objemom 1,3 litra, v ktorom Toyota využíva tzv. Atkinsonov cyklus. Pre tento cyklus je typický vyšší expanzný pomer a nižšia tvorba odpadového tepla vďaka vysokému kompresnému pomeru (13,5:1), čo sa odráža vo veľmi dobrej tepelnej účinnosti.
Toyota plánuje spotrebu tejto pohonnej jednotky ešte znižovať prostredníctvom ďalších techník, ako je napr. nový tvar nasávacieho kanála na silnejšie rozvírenie vzduchu vnútri valcov (tzv. tumble, pri ktorom zmes paliva so vzduchom prúdi v zvislej špirále), alebo systém chladenej recirkulácie výfukových plynov (EGR) v kombinácii s technológiou premenného časovania ventilov VVT-iE (Variable Valve Timing-intelligent Electric) prispievajúcou k lepšiemu spaľovaniu a zníženiu strát.
Nový motor tak v konečnom výsledku bude vykazovať tepelnú účinnosť 38 % čím sa v rámci veľkosériovo vyrábaných pohonných jednotiek zaradí na samotnú špičku. Vďaka novým úpravám bude pokles spotreby paliva v porovnaní so súčasnými vozidlami na úrovni 15 %.
Podobne aj pohonná jednotka s objemom 1,0 litra vyvinutá spoločne s Daihatsu vykazuje najvyššiu tepelnú účinnosť 37 %, a to vďaka podobnému riešeniu nasávacieho kanála s vírením zmesi paliva so vzduchom, použitiu systému chladenej recirkulácie výfukových plynov (EGR) a vysokému kompresnému pomeru.
Toyota plánuje spotrebu tejto pohonnej jednotky ešte znižovať prostredníctvom ďalších techník, ako je napr. nový tvar nasávacieho kanála na silnejšie rozvírenie vzduchu vnútri valcov (tzv. tumble, pri ktorom zmes paliva so vzduchom prúdi v zvislej špirále), alebo systém chladenej recirkulácie výfukových plynov (EGR) v kombinácii s technológiou premenného časovania ventilov VVT-iE (Variable Valve Timing-intelligent Electric) prispievajúcou k lepšiemu spaľovaniu a zníženiu strát.
Nový motor tak v konečnom výsledku bude vykazovať tepelnú účinnosť 38 % čím sa v rámci veľkosériovo vyrábaných pohonných jednotiek zaradí na samotnú špičku. Vďaka novým úpravám bude pokles spotreby paliva v porovnaní so súčasnými vozidlami na úrovni 15 %.
Podobne aj pohonná jednotka s objemom 1,0 litra vyvinutá spoločne s Daihatsu vykazuje najvyššiu tepelnú účinnosť 37 %, a to vďaka podobnému riešeniu nasávacieho kanála s vírením zmesi paliva so vzduchom, použitiu systému chladenej recirkulácie výfukových plynov (EGR) a vysokému kompresnému pomeru.
Značky
Alfa Romeo · Aston Martin · Audi · Bentley · BMW · Cadillac · Chevrolet · Chrysler · Citroen · Dacia · Ferrari · Fiat · Ford · Honda · Hyundai · Jaguar · Jeep · Kia · Lada · Lamborghini · Lancia · Land Rover · Landwind · Lexus · Mazda · Mercedes-Benz · MINI · Mitsubishi · Nissan · Opel · Peugeot · Porsche · Renault · Saab · Seat · Smart · Subaru · Suzuki · Škoda · Tesla · Toyota · Volkswagen · Volvo
Najčítanejšie články (30 dní)
Najnovšie príspevky k článkom
TEST: Toyota Avensis kombi 2.0 D-4D: "Tempomat je rieseny tak, aby sa majitel na novej toyote nemusel ucit obsluhu. Presne taka packa ako..." (27/12/2016 21:58)
TEST: Volvo V60 D3: "Zipo, ja myslim, ze ty fotky nikoho neurazi, da se na nich sledovat kazdy detail aniz bys musel..." (30/10/2016 07:57)
TEST: Toyota Corolla 1.6: "Ako moze niekto porovnavat Renault voci toyote. To je neporovnatelne." (27/10/2016 23:17)
Nový Peugeot 208 (2012): "je to peugeot 208 auto? pozor kotúče na brzdách Vám nevydržia ani toľko čo platničky /40.000..." (27/10/2016 09:25)
TEST: Kia cee'd 1.4 CVVT: "no tak ja mam kia ceed 2015 a cotak spotreba pri 180 km za hodinu tak 15 litrou mojej skusenosti..." (24/9/2016 21:56)
VIDEO: Škoda Superb 2.0 TDI (2015) - vo výbave Laurin&Klement konečne dáva zmysel: "Recenzia uplne o nicom, toto si precitam aj v prospekte, pre blbou na ktorych je najinteligentnejsi..." (13/9/2016 11:27)
Prepočet kW na počet koní: "Mám motocykel BMW K 1200LT ma 85kw chcel by som vedieť kolko je to koní,vo veľkom technickom sa..." (2/9/2016 09:43)
TEST: Hyundai i40 sedan 1.7 CRDi: "Ja len k tým problémom s parkovacou brzdou a jej automatického uvolnenia po zošliapnutí plynu..." (18/5/2016 10:28)
Mazda CX-3: malé SUV láka na 110 kW benzín. Slabý diesel poteší skôr spotrebou: "Audio BOZE nepoznam to akoze BOŽE bez diakritiky. :D palec hore" (23/4/2016 21:02)
Nový Seat Leon X-Perience (2014): "vyzerá to, že táto stránka už len dožíva, zas je odsunutá asi na 4. adresu v poradí bez..." (15/1/2016 20:14)
Nový Seat Leon X-Perience (2014): "Chcem sa opytat na verziu s novym motorom 1,4 tsi. Budete robit jej test? Vsade sa robia testy..." (15/1/2016 09:33)
TEST: Dacia Duster 1.2 TCe: "Ahoj Riso. Pekny test auta. Len dve veci: Pohon 4x4 1,2tce je uz v predaji. V sekcii Zaver je..." (15/1/2016 08:27)
TEST: Škoda Superb 2.0 TDI: "no ty si tiež jasný, hodnotíš autora článku [a na aké auto vraj nikdy nebude mať 1) na tomto..." (5/1/2016 16:50)
TEST: Hyundai i10 LPG: "Aha pardon, naozaj verzia LPG ho nema, iba klasicka benzinova." (3/1/2016 18:34)
TEST: Hyundai i10 LPG: "V clanku mate medzi nevyhodami chybajuci ukazovatel teploty motora, no ma ho a dokonca rucickovy." (3/1/2016 18:33)
TEST: Škoda Superb 2.0 TDI: "Zasa si jeden Slovak "musel kopnut" do auta, na ktore nikdy nebude mat? Z celeho testu priam..." (2/1/2016 18:13)
Čo je to MirrorLink a ako funguje?: "...sa spamätaj, pokiaľ ma nepoznáš! Ja za volantom ani len netelefonujem, nie ešte aby som sms..." (17/12/2015 20:02)
Čo je to MirrorLink a ako funguje?: "A predloženú pokutu 60-100 EUR za každý jeden prípad by si si nechcela prečítať, keď zrejme..." (14/12/2015 13:28)