Ženeva 2014: Renault Twingo

Tretia generácia Twinga je akoby z iného sveta miniáut. Vďaka spoločnej platforme so Smartom dostala koncepciu s motorom vzadu, zadným pohonom a neuveriteľne dlhým rázvorom. Až pohľad zboku ukáže kolesá natiahnuté v rohoch karosérie.



Kufor s objemom 219 litrov hravo tromfne kolínske trojičky, vďaka rovnej podlahe je aj využiteľnejší. Pod koberčekom podlepeným molitanom však začína pravá zábava. Šesť skrutiek, vylisovaný plech a pod ním motor. Jednoduché a lacné, veď to nie je žiadne Porsche.



Otváranie prednej kapoty je takisto unikátne. Najprv potrebujete vylúpnuť dve plastové krytky, pod ktorými sa ukrývajú poistky kapoty.



Po ich otvorení môžete kapotu labilnú ako nedovarené želé povytiahnuť asi o 30 cm. Druhý batožinový priestor ale nehľadajte. Je tu miesto len pre batériu a prevádzkové kvapaliny.



Interiér je taká tá retro moderna. Nechýbajú lakované plasty, ani prehliadka dielov z domácej kuchyne. Každý, kto za posledných päť rokov sedel v novom Renaulte si tu nájde niečo svoje. Ide však len o drobnosti, ktoré v žiadnom ohľade nenarúšajú unikátny vzhľad najmenšieho Renaultu.



Páči sa mi, že Renault nepostavil auto pre auto, ale pre užívateľov. Namiesto multimediálneho systému tu je konzola a prípojka pre telefón. Perličkou je odkladacia skrinka pred spolujazdcom, ktorá je zároveň vyberateľnou brašnou s ramienkom.



Veľkou kapitolou bude pohon a jazdné vlastnosti. Na tie si však budeme musieť počkať do uvedenia na trh v septembri tohto roku.

-- GALÉRIA --