Jedným z mála rozdielov je svetlá výška, ktorá je oproti bežnej Octavii zväčšená o 33 mm na celkových 172 mm. Súčasťou sériovej výbavy sú špeciálne 17-palcové zliatinové disky a vo vnútri kožou potiahnutý volant a prvky v dizajne Scout. Čierne plastové kryty a lemy blatníkov sú už len povinným čítaním.
Pohon všetkých kolies využíva pre svoje fungovanie medzinápravovú spojku Haldex 5. generácie. Zaujímavosťou je, že maximálna prípustná hmotnosť prívesu stúpla o 25 % na rovné 2 tony, vďaka čomu môže byť Scout nápomocný napríklad aj pri ťahaní prívesu s autom. Vďaka tvaru nárazníkov sa zväčšili aj nájazdové uhly. Škoda v správe spomína aj lepší rozjazd a stúpavosť.
Pri informáciách o motoroch je Škoda skúpa na slovo. K prvým trom oficiálnym fotografiám tak dodala len, že k pohonu budú slúžiť dva turbodiesle a jeden motor benzínový. Ďalšie detaily budú nasledovať už čoskoro.
-- GALÉRIA --