Nový VW Polo (facelift 2014)

Polo si drží celkom zaujímavú pozíciu medzi malými autami. V rozmeroch, objemoch, výkonoch a ďalších zmerateľných disciplínach sa nijako extrémne nevzďaľuje konkurencii ako Fabia, Clio alebo Fiesta. Je však stále považovaný za alfa samca skupiny, za „lepšie auto“. A kým dodnes sme túto auru mohli považovať za dedičstvo minulosti, s faceliftom prichádzajúcim päť rokov po predstavení dostáva toto postavenie celkom reálne opodstatnenie.

-- VIDEO --

Volkswagen totiž Polu naservíroval produkty, ktoré sa dnes len pomaly usádzajú v o triedu vyšších vozoch. K dispozícii budú napríklad svetlomety bi-LED, zadná parkovacia kamera, multikolízna brzda, adaptívny tempomat alebo radarový systém Front Assist s funkciou núdzového brzdenia.

Čerešničkou na torte sú adaptívne tlmiče s možnosťou prepínania medzi tvrdším a komfortnejším nastavením a nový elektromechanický posilňovač riadenia. Odhliadnuc od všetkého, stále ide o položky, ktoré vážne hýbu cenou smerom nahor a otázkou zostáva, koľko nových áut nimi bude skutočne vybavených. Každopádne, ako voliteľné opcie v cenníku nemôžu uškodiť.



Druhou veľkou témou v Pole je ponuka motorov. Tá sa s novou verziou otriasla v základoch, všetky nové motory už spĺňajú emisnú normu Euro 6. Základom je atmosférický trojvalec 1.0 MPI s výkonom 44 alebo 55 kW. V slabšej verzii spotrebuje 4,6 l/100 km, o necelý liter menej ako „slávna“ atmosférická jednadvojka, ktorú nahrádza.

Viac výkonu dodá malý prepĺňaný turbomotor 1.0 TSI, ktorý produkuje 66 alebo 81 kW. 90-koňová verzia BlueMotion si priemerne pýta 4,1 l/100 km, čo je opäť o 0,8 l menej ako 1.2 TSI.

Verzia Polo BlueGT 1.4 TSI s funkciou vypínania dvoch valcov posilnila zo 103 kW na 110 kW. Najsilnejší motor v Pole GTI ponúkne po preladení 141 kW namiesto 132 kW.



Doterajšie turbodiesle 1.2 TDI a 1.6 TDI po novom zastreší jeden nový trojvalec 1.4 TDI. Zachová si známe výkonové hodnoty predchodcov: 55, 66 a 77 kW, už najslabšia verzia však ponúkne krútiaci moment 210 Nm dostupný od 1 500 ot./min.

Aj tu sa zapracovalo na znížení spotreby, pri verzii 1.4 TDI BlueMotion klesol apetít z 3,4 l na 3,2 l/100 km a napríklad stredná verzia spárovaná s automatom DSG si priemerne pýta 3,4 l/100 km.

-- VIDEO --

-- GALÉRIA --