Elektrický Renault Fluence Z.E. skončil

Fluence Z.E. je len jedným kamienkom mozaiky. Celý obrázok vyzerá nasledovne: Renault vlani predal 18 673 elektromobilov, viac ako polovica – 55 % našla svojich majiteľov vo Francúzsku a len menej ako 700 áut zákazníkov mimo Európy.

Najväčší podiel všetkých predaných áut v roku 2013 pripadol na ZOE (8 857 ks) a Kangoo Z.E. (5 874 ks). Twizy si našlo 3 025 priaznivcov, najviac v Nemecku.

Fluence Z.E. skončil na chvoste s 917 predanými kusmi. Na domácom francúzskom trhu si elektrický sedan prisvojilo len 18 kupcov. Portál InsideEVs, ktorý štatistiku zverejnil, dokonca vidí priamu úmeru medzi počtom predaných kusov vo Francúzku a lokalitami, kde vznikajú. V čím vzdialenejšej krajine montáž prebieha, tým menší je záujem Francúzov. Podľa tejto teórie nie je náhoda, že Fluence vyrábajú Turci a Twizi Španieli, zatiaľ čo populárnejšie modely ZOE a Kangoo Z.E. vznikajú „doma“.



Podľa zahraničných serverov sa Renault s elektrickým Fluencom rozlúčil už v novembri 2013 a aktuálne dealeri dopredávajú skladové zásoby. Odbytu Fluencu mala v niektorých krajinách pomôcť spoločnosť Better Place, ktorá zabezpečovala výstavbu staníc pre priamu výmenu batérií. Lenže tá skrachovala, takže jedinou možnosťou ako poháňať elektrický Fluence, je dobiť si ho z elektrickej siete. Nabitie z domácej zásuvky trvá šesť až osem hodín. Pri plne nabitých batériách je jeho dojazd 160 km. A to sú pre väčšinu kupcov stále neakceptovateľné podmienky.