Nová Mazda CX-7

Majoritné zmeny sa odohrali predovšetkým na karosérii vozu, na svoje si však prídu i priaznivci moderných dieselových motorov. Začnime však inovovaným zovňajškom. Najmarkantnejšou zmenou je premena predného nárazníka, ktorý sa svojim päťuholníkovým tvarom a dvomi menšími otvormi po stranách zaradil medzi zvyšok modelovej palety. Z profilu zaujmú chromované lišty pozdĺž spodnej hrany dverí alebo okolo bočných okien. Faceliftovaná CX-7 si však stále zachováva výrazne športový naturel, ku ktorému prispel klinovitý profil, extrémne skosené čelné sklo (v uhle 66°) a výrazné lemy blatníkov.



Modernizáciou tiež prešla prístrojová doska s prepracovanou stredovou konzolou a novým centrálne umiestnených displejom. Výduchy prúdiaceho vzduchu sa tiež zmenili k lepšiemu, odteraz je možné regulovať prúd vzduchu z každého z nich individuálne.



Najdôležitejšou zmenou pod kapotou modernizovanej mazdy je nový dieselový štvorvalec 2.2 MZR-CD s maximálnym výkonom 127 kW (173 k) pri 3 500 ot./min. a krútiacim momentom 400 Nm pri 2 000 ot./min. CX-7 s týmto motorom akceleruje z 0 na 100 km/h za 11,3 s a dosiahne maximálnu rýchlosť 200 km/h. To všetko pri priemernej spotrebe v kombinovanom cykle 7,5 l/100 km. Naftový motor rozšíril skromnú paletu motorov, ktorej výhradným zástupcom bol preplňovaný benzínový štvorvalec 2.3i DISI Turbo s priamym vstrekovaním paliva. Motoru s výkonom 191 kW (260 k) pri 5 500 ot./min. je vytýkaná predovšetkým priemerná spotreba 10,4 l/100 km. V mestskom cykle spotrebuje Mazda CX-7 dokonca 14,0 l/100 km. Oba motory sú štandardne spriahnuté so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, pričom výkon posielajú na všetky štyri kolesá.

Benzínové motory:

2.3i DISI Turbo – 191 kW (260 k) pri 5 500 ot./min., 380 Nm pri 3 000 ot./min. 2.5 MZR – 120 kW (163 k) pri 6 000 ot./min., 218 Nm pri 3 500 ot./min.

Jediným nepreplňovaným zástupcom je atmosférický benzínový štvorvalec 2.5 MZR. Motor, ktorý dôverne poznajú napr. majitelia Mazdy 6, je určený výhradne pre trhy Severnej Ameriky. Výkon 120 kW (163 k) pri 6 000 ot./min. a 218 Nm pri 3 500 ot./min. prenáša prostredníctvom päťstupňovej automatickej prevodovky na prednú nápravu.

Naftový motor:

2.2 MZR-CD – 127 kW (173 k) pri 3 500 ot./min., 400 Nm pri 2 000 ot./min.

Faceliftovaný model tiež prináša pevnejšiu a tuhšiu karosériu. Spevnením v kľúčových miestach bolo dosiahnuté zvýšenie torznej tuhosti o 5%, čo sa odrazilo predovšetkým v ovládateľnosti, jazdnom komforte a hluku v interiéri. Úpravy sa dotkli podbehov zadných kolies, B-stĺpikov a podlahových štruktúr.



Ďalšou novinkou na palube novej mazdy je systém monitorovania mŕtvych uhlov (RVM). Systém je založený na dvojici širokopásmových radarov, umiestnených po stranách vozu. Nad 60 km/h radary upozornia na blížiace sa vozidlá v susednom pruhu. Systém má dosah 50 m a spoľahlivo funguje i v nepriaznivých poveternostných podmienkach. Zoznam elektronických noviniek na palube ukončíme zadnou parkovacou kamerou (obraz sa prenáša na multifunkčný displej), systémom monitorovania tlaku v pneumatikách a signálom prudkého zabrzdenia (ESS).

Na Slovensku sa Mazda CX-7 s naftovým motorom 2.2 MZ-CD a výbave Emotion predáva od 28 990 eur. Silnejší benzínový variant je k dispozícii vo výbave Revolution a stojí 37 990 eur.