Frankfurt 2013: Citroën C4 Picasso

Prečítajte si: Nový Citroën C4 Picasso (2013) (3. 4. 2013)

Naživo to nevyzerá zle, zvykať si budem musieť hlavne na zadnú časť. Kufor je veľký, s rezervným kolesom pod dnom, v zadných dverách potešia praktické záclonky, na ktoré, keď si raz zvyknete, nedáte dopustiť.



No a pracovisko vodiča je kapitolou samou o sebe. Asi najviac mi prekážajú výduchy. Môžete ich síce všetky priškrtiť, no vzduch z nich dokáže smerovať len rovno alebo smerom dolu. V lete pritom vždy preferujem rozptýlenie studeného vzduchu pri strope, odkiaľ steká v celej kabíne smerom dolu. V C4 Picasso na to môžem rovno zabudnúť. Lebo dizajn. Určite chápete.



Elektronická brzda si svoje miesto našla na stredovom paneli, pod ňou je veľká skrinka s 220 V zástrčkou.



Francúzi vždy vedeli zostrojiť dobré rodinné auto a o kvalitách C4 Picasso z pohľadu cestujúcich nepochybujem. Ten predný si dokonca môže podoprieť nohy elektronicky vysúvateľnou podložkou.



Šofér si zas môže cestu spríjemniť jemnou masážou. Ale či sa mu bude páčiť aj pozícia pokusného králika, ktorý má odskúšať všetky možné technologické novinky na palube, to neviem. Oceňujem však dlhé čelné sklo, ktoré patrí k hlavným prednostiam Citroenov už dlhé roky. Len nech v tom pokračujú.

-- GALÉRIA --